<p><strong>特斯拉</strong>（TSLA +2.96%）的股價距離其峯值下跌了 18%，公司正在面臨各種挑戰。進口汽車零部件的關税降低了利潤，首席執行官埃隆·馬斯克的政治立場讓潛在買家感到不安，而聯邦税收抵免的到期則減少了對電動車的需求。</p>
<p>這些挑戰導致公司連續幾個季度的財務業績令人失望，而今年的情況可能不會有太大改善。特斯拉在 2026 年第一季度報告了 358,023 輛交付量，低於華爾街預期的約 12,000 輛，而共識預估已經被下調。</p>
<p>然而，特斯拉的股東最近得到了好消息。馬斯克在週末在 X 上寫道：“在達拉斯和休斯頓試試特斯拉機器人出租車！” 他的帖子中包含了一段視頻，展示了其 Model Y 在城市中無駕駛員或安全監控人員的情況下行駛。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84NjYzNTAvdHNsYS5wbmcmdz0zODQw?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84NjYzNTAvdHNsYS5wbmcmdz0zODQw"/></p>
<p>圖片來源：The Motley Fool。</p>
<h2>特斯拉的自動駕駛共享出行業務可能在 2026 年迅速擴展</h2>
<p>特斯拉去年在兩個市場推出了 “自動駕駛” 共享出行服務：奧斯汀和舊金山。我使用引號是因為該公司的機器人出租車在加利福尼亞仍然需要人類安全駕駛員。但達拉斯和休斯頓的加入將其覆蓋範圍擴展到四個市場。</p>
<p>特斯拉計劃在 2026 年上半年將其 機器人出租車 帶到更多城市（覆蓋三個美國州）：拉斯維加斯、邁阿密、奧蘭多、鳳凰城和坦帕。到年底，埃隆·馬斯克表示，機器人出租車將在數十個主要城市上線：“我們預計將在美國的四分之一到一半的地方擁有完全自動駕駛的車輛。”</p>
<p>馬斯克補充説，擴展取決於監管批准，因此投資者不應過於興奮。畢竟，馬斯克最初預測特斯拉將在 2025 年底之前覆蓋美國一半的人口的機器人出租車。但公司並沒有接近這個目標。</p>
<h2>特斯拉的機器人出租車可能在 2026 年產生影響，但全面影響還需數年</h2>
<p>馬斯克表示，自動駕駛共享出行可能在 2026 年下半年為特斯拉帶來財務上的重大變化。“一旦它在財務上產生顯著影響，之後將會呈指數級增長，” 他在去年春季對分析師表示。</p>
<p>可尋址市場總量 有多大？<strong>摩根士丹利</strong> 的分析師表示，僅在美國就至少有 1 萬億美元，但可能更大。輕型車輛在 2024 年在美國行駛了 3.4 萬億英里，而共享出行服務目前平均每英里收費 1.70 美元。即使機器人出租車將價格降低三分之二，機器人出租車的可尋址市場仍將接近 2 萬億美元。</p>
<p>當然，採用需要時間，消費者不太可能在每次出行中都使用機器人出租車。因此，實際市場將小於可尋址市場。然而，即使在 25% 的滲透率下，未來美國的機器人出租車收入也可能達到每年 2500 億到 5000 億美元。</p>
<p>展開</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vYXJ0L2NvbXBhbnlsb2dvcy9tYXJrL1RTTEEucG5nJnc9MTI4?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="特斯拉股票報價" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vYXJ0L2NvbXBhbnlsb2dvcy9tYXJrL1RTTEEucG5nJnc9MTI4"/></p>
<h2>NASDAQ: TSLA</h2>
<p>特斯拉</p>
<p>今日變動</p>
<p>(2.96%) $11.51</p>
<p>當前價格</p>
<p>$400.41</p>
<h3>關鍵數據點</h3>
<p>市值</p>
<p>$1.5 萬億</p>
<p>日內區間</p>
<p>$391.65 - $409.29</p>
<p>52 周區間</p>
<p>$222.79 - $498.83</p>
<p>成交量</p>
<p>470 萬</p>
<p>平均成交量</p>
<p>6300 萬</p>
<p>毛利率</p>
<p>18.03%</p>
<h2>隨着實體人工智能的興起，特斯拉可能會實現其估值的增長</h2>
<p>摩根士丹利的分析師認為，汽車對特斯拉的意義就如同書籍對 <strong>亞馬遜</strong> 的意義。正如亞馬遜利用其作為在線書商的能力建立了一個龐大的在線市場，最終催生了相鄰的雲計算和廣告業務，特斯拉正在利用其作為電動車製造商的專業知識建立 實體人工智能 平台，這將催生自動駕駛和 類人機器人 業務。</p>
<p>特斯拉目前的市盈率為 240 倍，估值極其昂貴，與這些市場的增長前景相關。但摩根士丹利預計，到 2035 年，收益將以每年 27% 的速度增長，達到每股 18.18 美元，主要得益於全自動駕駛軟件、自動駕駛共享出行和類人機器人帶來的巨大貢獻。這意味着特斯拉目前的市盈率為 2035 年預測收益的 22 倍。</p>
<p>這並不意味着股票便宜，但確實為特斯拉實現其估值留出了空間。到 2035 年，實體人工智能產品的需求仍然應該蓬勃發展，這意味着特斯拉的收益軌跡在接下來的十年中可能同樣令人印象深刻。對這一結果充滿信心的投資者應該在今天感到舒適地購買股票，前提是他們願意持有股票十年或更長時間。</p>

1.25 倍做多特斯拉 ETF - GraniteShares

特斯拉

2 倍做多 TSLA ETF - GraniteShares

2 倍做多特斯拉 ETF - Direxion

2 倍做多特斯拉 ETF - Leverage Shares

2 倍做多 TSLA ETF - T-Rex

<p>特斯拉的股票從高峰下跌了 18%，原因包括關税和需求減少等各種挑戰。然而，首席執行官埃隆·馬斯克宣佈將特斯拉的自動駕駛共享服務 Robotaxi 擴展到達拉斯和休斯頓，並計劃在 2026 年進一步擴展。分析師估計，機器人出租車的總可尋址市場在美國 alone 可能達到 1 萬億美元。儘管估值較高，摩根士丹利預測到 2035 年，特斯拉的收益可能會顯著增長，這得益於自動駕駛技術和人工智能的進步</p>

<p><strong>Tesla</strong>( TSLA +2.96%) stock is down 18% from its peak, and the company is wrestling with an assortment of headwinds. Tariffs on imported auto parts have lowered margins, CEO Elon Musk's politics have upset potential buyers, and the expiration of federal tax credits has reduced demand for electric vehicles in general.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>特斯拉</strong>（TSLA +2.96%）的股價距離其峯值下跌了 18%，公司正在面臨各種挑戰。進口汽車零部件的關税降低了利潤，首席執行官埃隆·馬斯克的政治立場讓潛在買家感到不安，而聯邦税收抵免的到期則減少了對電動車的需求。</p>
</div><p>Those challenges have led to disappointing financial results for several consecutive quarters, and the situation may not improve much this year. Tesla reported 358,023 deliveries in Q1 2026, which was about 12,000 less than what Wall Street anticipated, and the consensus estimate had already been revised lower.</p>
<div class="lb-trans"><p>這些挑戰導致公司連續幾個季度的財務業績令人失望，而今年的情況可能不會有太大改善。特斯拉在 2026 年第一季度報告了 358,023 輛交付量，低於華爾街預期的約 12,000 輛，而共識預估已經被下調。</p>
</div><p>However, Tesla stockholders recently got some good news. Musk over the weekend wrote on X, &#34;Try Tesla Robotaxi in Dallas &amp; Houston!&#34; His post included a video that showed its Model Ys navigating the cities without a driver or safety monitor in the front seats.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，特斯拉的股東最近得到了好消息。馬斯克在週末在 X 上寫道：“在達拉斯和休斯頓試試特斯拉機器人出租車！” 他的帖子中包含了一段視頻，展示了其 Model Y 在城市中無駕駛員或安全監控人員的情況下行駛。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vZWRpdG9yaWFsL2ltYWdlcy84NjYzNTAvdHNsYS5wbmcmdz0zODQw" alt="The Tesla logo on a transparent red background that shows a Cybercab." original-src="https://g.foolcdn.com/image/?url=https%3A%2F%2Fg.foolcdn.com%2Feditorial%2Fimages%2F866350%2Ftsla.png&amp;w=3840&amp;op=resize"/></p>
<p>Image source: The Motley Fool.</p>
<div class="lb-trans"><p>圖片來源：The Motley Fool。</p>
</div><h2>Tesla's autonomous ridesharing business could expand rapidly in 2026</h2>
<div class="lb-trans"><h2>特斯拉的自動駕駛共享出行業務可能在 2026 年迅速擴展</h2>
</div><p>Tesla introduced &#34;autonomous&#34; ridesharing services in two markets last year: Austin and San Francisco. I use quotes because the company's robotaxis still require human safety drivers in California. But the addition of Dallas and Houston extends its coverage to four markets.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉去年在兩個市場推出了 “自動駕駛” 共享出行服務：奧斯汀和舊金山。我使用引號是因為該公司的機器人出租車在加利福尼亞仍然需要人類安全駕駛員。但達拉斯和休斯頓的加入將其覆蓋範圍擴展到四個市場。</p>
</div><p>Tesla plans to bring its robotaxis to several more metropolitan areas (across three U.S. states) in the first half of 2026: Las Vegas, Miami, Orlando, Phoenix, and Tampa. By year's end, Elon Musk says robotaxis will be live in dozens of major cities: &#34;We expect to have fully autonomous vehicles in somewhere between a quarter and half of the United States.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉計劃在 2026 年上半年將其 機器人出租車 帶到更多城市（覆蓋三個美國州）：拉斯維加斯、邁阿密、奧蘭多、鳳凰城和坦帕。到年底，埃隆·馬斯克表示，機器人出租車將在數十個主要城市上線：“我們預計將在美國的四分之一到一半的地方擁有完全自動駕駛的車輛。”</p>
</div><p>Musk added that expansion depends on regulatory approval, so investors shouldn't get too excited just year. After all, Musk initially predicted Tesla would have robotaxis covering half the U.S. population by the end of 2025. But the company did not come anywhere close to that target.</p>
<div class="lb-trans"><p>馬斯克補充説，擴展取決於監管批准，因此投資者不應過於興奮。畢竟，馬斯克最初預測特斯拉將在 2025 年底之前覆蓋美國一半的人口的機器人出租車。但公司並沒有接近這個目標。</p>
</div><h2>Tesla's robotaxis may move the needle in 2026, but the full impact is years away</h2>
<div class="lb-trans"><h2>特斯拉的機器人出租車可能在 2026 年產生影響，但全面影響還需數年</h2>
</div><p>Musk says autonomous ridesharing could move the financial needle for Tesla as early as the second half of 2026. &#34;Once it does move the financial needle in a significant way, it will really go exponential from there,&#34; he told analysts last spring.</p>
<div class="lb-trans"><p>馬斯克表示，自動駕駛共享出行可能在 2026 年下半年為特斯拉帶來財務上的重大變化。“一旦它在財務上產生顯著影響，之後將會呈指數級增長，” 他在去年春季對分析師表示。</p>
</div><p>How big is the total addressable market? <strong>Morgan Stanley</strong> analysts say at least $1 trillion in the U.S. alone, but it could be much larger. Light duty vehicles traveled 3.4 trillion miles in the U.S. in 2024, and ridesharing services currently charge an average of $1.70 per mile. Even if robotaxis cut the price by two-thirds, robotaxis' total addressable market would still be almost $2 trillion.</p>
<div class="lb-trans"><p>可尋址市場總量 有多大？<strong>摩根士丹利</strong> 的分析師表示，僅在美國就至少有 1 萬億美元，但可能更大。輕型車輛在 2024 年在美國行駛了 3.4 萬億英里，而共享出行服務目前平均每英里收費 1.70 美元。即使機器人出租車將價格降低三分之二，機器人出租車的可尋址市場仍將接近 2 萬億美元。</p>
</div><p>Of course, adoption will take time, and consumers are unlikely to use robotaxis for every trip. So the actual market will be smaller than the total addressable market. However, even at 25% penetration, robotaxi revenues in the U.S. could total $250 billion to $500 billion per year in the future.</p>
<div class="lb-trans"><p>當然，採用需要時間，消費者不太可能在每次出行中都使用機器人出租車。因此，實際市場將小於可尋址市場。然而，即使在 25% 的滲透率下，未來美國的機器人出租車收入也可能達到每年 2500 億到 5000 億美元。</p>
</div><p>Expand</p>
<div class="lb-trans"><p>展開</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://g.foolcdn.com/image//query-b3A9cmVzaXplJnVybD1odHRwczovL2cuZm9vbGNkbi5jb20vYXJ0L2NvbXBhbnlsb2dvcy9tYXJrL1RTTEEucG5nJnc9MTI4" alt="Tesla Stock Quote" original-src="https://g.foolcdn.com/image/?url=https%3A%2F%2Fg.foolcdn.com%2Fart%2Fcompanylogos%2Fmark%2FTSLA.png&amp;w=128&amp;op=resize"/></p>
<h2>NASDAQ: TSLA</h2>
<div class="lb-trans"><h2>NASDAQ: TSLA</h2>
</div><p>Tesla</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉</p>
</div><p>Today's Change</p>
<div class="lb-trans"><p>今日變動</p>
</div><p>(2.96%) $11.51</p>
<div class="lb-trans"><p>(2.96%) $11.51</p>
</div><p>Current Price</p>
<div class="lb-trans"><p>當前價格</p>
</div><p>$400.41</p>
<div class="lb-trans"><p>$400.41</p>
</div><h3>Key Data Points</h3>
<div class="lb-trans"><h3>關鍵數據點</h3>
</div><p>Market Cap</p>
<div class="lb-trans"><p>市值</p>
</div><p>$1.5T</p>
<div class="lb-trans"><p>$1.5 萬億</p>
</div><p>Day's Range</p>
<div class="lb-trans"><p>日內區間</p>
</div><p>$391.65 - $409.29</p>
<div class="lb-trans"><p>$391.65 - $409.29</p>
</div><p>52wk Range</p>
<div class="lb-trans"><p>52 周區間</p>
</div><p>$222.79 - $498.83</p>
<div class="lb-trans"><p>$222.79 - $498.83</p>
</div><p>Volume</p>
<div class="lb-trans"><p>成交量</p>
</div><p>4.7M</p>
<div class="lb-trans"><p>470 萬</p>
</div><p>Avg Vol</p>
<div class="lb-trans"><p>平均成交量</p>
</div><p>63M</p>
<div class="lb-trans"><p>6300 萬</p>
</div><p>Gross Margin</p>
<div class="lb-trans"><p>毛利率</p>
</div><p>18.03%</p>
<div class="lb-trans"><p>18.03%</p>
</div><h2>Tesla could grow into its valuation as the physical AI boom unfolds</h2>
<div class="lb-trans"><h2>隨着實體人工智能的興起，特斯拉可能會實現其估值的增長</h2>
</div><p>Morgan Stanley analysts believe the car is to Tesla what the book was to <strong>Amazon</strong>. Just as Amazon used its competence as an online bookseller to build a vast online marketplace, which ultimately gave rise to adjacent cloud and advertising businesses, Tesla is using its expertise as an electric car manufacturer to build physical artificial intelligence platforms, which should give rise to autonomous driving and humanoid robotics businesses.</p>
<div class="lb-trans"><p>摩根士丹利的分析師認為，汽車對特斯拉的意義就如同書籍對 <strong>亞馬遜</strong> 的意義。正如亞馬遜利用其作為在線書商的能力建立了一個龐大的在線市場，最終催生了相鄰的雲計算和廣告業務，特斯拉正在利用其作為電動車製造商的專業知識建立 實體人工智能 平台，這將催生自動駕駛和 類人機器人 業務。</p>
</div><p>Tesla currently trades at 240 times adjusted earnings, an absurdly expensive valuation tied to growth prospects in those markets. But Morgan Stanley estimates earnings will increase at 27% annually to reach $18.18 per share in 2035, driven by especially large contributions from full self-driving software, autonomous ridesharing, and humanoid robots. That means Tesla currently trades at 22 times forecasted earnings in 2035.</p>
<div class="lb-trans"><p>特斯拉目前的市盈率為 240 倍，估值極其昂貴，與這些市場的增長前景相關。但摩根士丹利預計，到 2035 年，收益將以每年 27% 的速度增長，達到每股 18.18 美元，主要得益於全自動駕駛軟件、自動駕駛共享出行和類人機器人帶來的巨大貢獻。這意味着特斯拉目前的市盈率為 2035 年預測收益的 22 倍。</p>
</div><p>That does not make the stock cheap, but it does leave room for Tesla to grow into its valuation. Demand for physical AI products should still be thriving when 2035 rolls around, which means Tesla's earnings trajectory could be just as impressive over the subsequent decade. Investors confident in that outcome should feel comfortable buying shares today, provided they are willing to hold the stock for a decade or two.</p>
<div class="lb-trans"><p>這並不意味着股票便宜，但確實為特斯拉實現其估值留出了空間。到 2035 年，實體人工智能產品的需求仍然應該蓬勃發展，這意味着特斯拉的收益軌跡在接下來的十年中可能同樣令人印象深刻。對這一結果充滿信心的投資者應該在今天感到舒適地購買股票，前提是他們願意持有股票十年或更長時間。</p>
</div>

Tesla Stock Investors Just Got Good News From Elon Musk About a Trillion-Dollar Market

- 特斯拉股價較峯值下跌 18%，因關税、政治和税收政策影響需求。  
- 2026 年第一季度交付量為 358,023 輛，低於華爾街預期。  
- 馬斯克計劃在多城推出無人駕駛出租車，未來市場潛力巨大。

特斯拉股票投資者剛剛從埃隆·馬斯克那裏得到了關於一個萬億美元市場的好消息