<p>與最近在一月份評估 36 家汽車製造商在電池電動汽車領域創新能力的 ‘CAM 電動出行報告’ 不同，新發布的 ‘汽車創新’ 研究系列第 22 版考察了所有驅動類型的創新。</p>
<p>該分析評估了 2025/2026 年期間的 867 項創新，包括來自 36 個汽車集團的約 660 項系列創新。這些數據由貝爾吉施·格拉德巴赫應用科技大學經濟學系的汽車管理中心（CAM）在斯特凡·布拉策爾教授的領導下編制。</p>
<p>首次，中國製造商比亞迪在排名中名列第一。比亞迪的獨特之處在於其專注於電動化車輛——即電池電動汽車和插電式混合動力汽車——而許多其他汽車集團仍在生產內燃機汽車。這使得比亞迪成為首個僅提供電動化車型的獲勝原始設備製造商。</p>
<p>從德國的角度來看，結果令人鼓舞：去年獲勝的大眾集團排名第二（143 創新點），梅賽德斯 - 奔馳集團排名第三。第四到第六名由中德混合的參與者佔據：小鵬、寶馬和吉利集團。之後才是其他國家的參與者：雷諾、豐田、通用汽車和現代分別完成了最具創新性的汽車集團前十名，代表法國、日本、美國和韓國。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://www.electrive.com/media/2026/04/cam-automotiveinnovations-konzernranking-2026.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://www.electrive.com/media/2026/04/cam-automotiveinnovations-konzernranking-2026.png"/></p>
<p>研究負責人斯特凡·布拉策爾表示：“比亞迪不僅成為首個創新領導者的中國汽車集團。與小鵬和吉利集團一起，三家中國集團現在躋身年度最具創新性的汽車製造商前六名，將汽車行業的構造性變革提升到一個新水平。成功的公式在很大程度上基於對未來技術的廣泛專業知識、高創新速度和低開發及生產成本的結合。相關核心競爭力、高靈活性和成本效率的神奇創新三角形對於在汽車行業的達爾文選擇過程中生存至關重要。”</p>
<p>如前所述，上述排名指的是汽車集團，其中大多數由多個品牌組成。例如，比亞迪的創新分佈在其三個最重要的品牌：比亞迪、仰望和騰勢之間。</p>
<p>比亞迪品牌本身佔據了大多數創新（36 項）和最高數量的全球首創（18 項）。這些包括例如在 Dolphin 和 Seagull 車型中首次提供的 2 級 + 高速公路輔助系統，適用於小型車和微型車細分市場。騰勢 D9 麪包車配備了改進的半自動高速公路助手，現在可以在無需駕駛員干預的情況下自動通過收費站。CAM 研究還強調了充電性能，提到比亞迪的兆瓦超充網絡，使兼容的比亞迪車輛在短短五分鐘內充電足夠的能量，續航約 400 公里。</p>
<h2>比亞迪在品牌中領先於雷諾</h2>
<p>除了集團排名外，比亞迪在 2026 年也被評為最具創新性的量產品牌。CAM 研究再次強調了動力系統技術（電池系統）和駕駛輔助系統的創新。比亞迪為這兩個榮譽而慶祝。</p>
<p>比亞迪經理帕特里克·舒爾茨表示：“比亞迪被著名的汽車管理中心認定為最具創新性的集團和品牌，確認了我們不僅僅是傳統汽車製造商的雄心。比亞迪是一家技術公司，始終推動創新——每天提交約 45 項專利申請。”</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://www.electrive.com/media/2026/04/cam-automotiveinnovations-markenranking-2026.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://www.electrive.com/media/2026/04/cam-automotiveinnovations-markenranking-2026.png"/></p>
<p>品牌排名揭示了一個驚喜：雷諾排名第二，顯著高於集團排名。這部分可能是因為在集團排名中，排名更高的參與者控制的品牌遠多於雷諾，後者僅包括主品牌和預算品牌達契亞以及小眾品牌阿爾派。CAM 研究強調了雷諾的復古風格電動模型 R4 和 R5 的創新。它還指出，全電動 Twingo 是首款具備車對電網（V2G）功能的微型車。</p>
<p>豐田在品牌排名中排名第三，但在集團排名中排名第八——該集團僅包括雷克薩斯作為第二品牌。大眾則相反，在集團排名中憑藉其十個品牌獲益，獲得第二名，但其十個品牌中沒有一個出現在品牌排名的前十名中。相反，大眾作為品牌僅排名第 11。</p>
<p>然而，斯特凡·布拉策爾和他的團隊預計，尚未評估的預系列創新，例如即將推出的 VW ID.Polo，將在下次排名中顯著改善排名。</p>
<p>auto-institut.de, myconvento.com（比亞迪聲明；均為德語）</p>

比亞迪

比亞迪股份

比亞迪(ADR)

華寶智能電動汽車ETF

自動駕駛和電動汽車 ETF - GlobalX

華夏中證新能源汽車ETF

平安中證新能源汽車產業ETF

<p>汽車管理中心（CAM）首次將比亞迪評選為全球最具創新性的汽車製造商，突顯其對電動汽車的獨特專注。排名前六的製造商均為中國和德國企業，比亞迪之後是大眾和梅賽德斯 - 奔馳。該研究評估了 867 項創新，展示了比亞迪在電池系統和駕駛輔助技術方面的進展。比亞迪還在創新量產品牌中名列第一，雷諾和豐田緊隨其後。結果反映了汽車行業創新格局的重大變化，尤其是中國製造商的崛起</p>

<p>Unlike the ‘CAM Electromobility Report,’ which most recently in January assessed the innovation strength of 36 car manufacturers in the battery-electric vehicle segment and identified Geely as the leader, the newly published 22nd edition of the ‘Automotive Innovations’ study series examines innovations across all drive types.</p>
<div class="lb-trans"><p>與最近在一月份評估 36 家汽車製造商在電池電動汽車領域創新能力的 ‘CAM 電動出行報告’ 不同，新發布的 ‘汽車創新’ 研究系列第 22 版考察了所有驅動類型的創新。</p>
</div><p>The analysis evaluated 867 innovations from the 2025/2026 period, including approximately 660 series innovations from 36 automotive groups. The data is compiled by the Center of Automotive Management (CAM) at the University of Applied Sciences for Economics (FHDW) in Bergisch Gladbach under the leadership of Prof. Dr Stefan Bratzel.</p>
<div class="lb-trans"><p>該分析評估了 2025/2026 年期間的 867 項創新，包括來自 36 個汽車集團的約 660 項系列創新。這些數據由貝爾吉施·格拉德巴赫應用科技大學經濟學系的汽車管理中心（CAM）在斯特凡·布拉策爾教授的領導下編制。</p>
</div><p>For the first time, a Chinese manufacturer, BYD, tops the ranking. What sets BYD apart is its exclusive focus on electrified vehicles – namely battery-electric vehicles and plug-in hybrids – unlike many other automotive groups that continue to produce internal combustion engine vehicles. This makes BYD the first winning original equipment manufacturer to offer only electrified models.</p>
<div class="lb-trans"><p>首次，中國製造商比亞迪在排名中名列第一。比亞迪的獨特之處在於其專注於電動化車輛——即電池電動汽車和插電式混合動力汽車——而許多其他汽車集團仍在生產內燃機汽車。這使得比亞迪成為首個僅提供電動化車型的獲勝原始設備製造商。</p>
</div><p>From a German perspective, the results are encouraging: the Volkswagen Group, last year’s winner, ranks second (143 innovation points), followed by the Mercedes-Benz Group in third place. Positions four to six are occupied by a mix of Chinese and German players: Xpeng, BMW, and the Geely Group. Only thereafter do other countries enter the ranking: Renault, Toyota, GM, and Hyundai complete the top 10 of the most innovative automotive groups, representing France, Japan, the USA, and South Korea, respectively.</p>
<div class="lb-trans"><p>從德國的角度來看，結果令人鼓舞：去年獲勝的大眾集團排名第二（143 創新點），梅賽德斯 - 奔馳集團排名第三。第四到第六名由中德混合的參與者佔據：小鵬、寶馬和吉利集團。之後才是其他國家的參與者：雷諾、豐田、通用汽車和現代分別完成了最具創新性的汽車集團前十名，代表法國、日本、美國和韓國。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://www.electrive.com/media/2026/04/cam-automotiveinnovations-konzernranking-2026.png" alt="" original-src="https://www.electrive.com/media/2026/04/cam-automotiveinnovations-konzernranking-2026.png"/></p>
<p>Study leader Stefan Bratzel states: “With BYD, not only has a Chinese automotive group become the innovation leader for the first time. Together with Xpeng and the Geely Group, three Chinese groups now rank among the top six most innovative automotive manufacturers of the year, elevating the tectonic shift in the automotive industry to a new level. The success formula is largely based on a combination of broad expertise in future technologies, high innovation speed, and low development and production costs. The magical innovation triangle of relevant core competencies, high agility, and cost efficiency is vital for survival in the Darwinian selection process of the automotive industry.”</p>
<div class="lb-trans"><p>研究負責人斯特凡·布拉策爾表示：“比亞迪不僅成為首個創新領導者的中國汽車集團。與小鵬和吉利集團一起，三家中國集團現在躋身年度最具創新性的汽車製造商前六名，將汽車行業的構造性變革提升到一個新水平。成功的公式在很大程度上基於對未來技術的廣泛專業知識、高創新速度和低開發及生產成本的結合。相關核心競爭力、高靈活性和成本效率的神奇創新三角形對於在汽車行業的達爾文選擇過程中生存至關重要。”</p>
</div><p>As mentioned earlier, the above ranking refers to automotive groups, most of which comprise multiple brands. BYD’s innovations, for example, are distributed across its three most important brands: BYD, Yangwang, and Denza.</p>
<div class="lb-trans"><p>如前所述，上述排名指的是汽車集團，其中大多數由多個品牌組成。例如，比亞迪的創新分佈在其三個最重要的品牌：比亞迪、仰望和騰勢之間。</p>
</div><p>The BYD brand itself accounts for the majority of innovations (36) and the highest number of world firsts (18). These include, for instance, a Level 2+ highway assist system, which is available for the first time in the Dolphin and Seagull models in the subcompact and minicar segments. The Denza D9 van features an improved, semi-autonomous motorway assistant that can now automatically pass toll stations without driver intervention. The CAM study also highlights charging performance, mentioning BYD’s network of megawatt hyperchargers, which allow compatible BYD vehicles to recharge enough energy for approximately 400 kilometres of range in just five minutes.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪品牌本身佔據了大多數創新（36 項）和最高數量的全球首創（18 項）。這些包括例如在 Dolphin 和 Seagull 車型中首次提供的 2 級 + 高速公路輔助系統，適用於小型車和微型車細分市場。騰勢 D9 麪包車配備了改進的半自動高速公路助手，現在可以在無需駕駛員干預的情況下自動通過收費站。CAM 研究還強調了充電性能，提到比亞迪的兆瓦超充網絡，使兼容的比亞迪車輛在短短五分鐘內充電足夠的能量，續航約 400 公里。</p>
</div><h2>BYD leads among brands ahead of Renault</h2>
<div class="lb-trans"><h2>比亞迪在品牌中領先於雷諾</h2>
</div><p>In addition to the group ranking, BYD also leads as the most innovative volume brand in 2026. The CAM study once again highlights innovations in powertrain technology (battery systems) and driver assistance systems. BYD is celebrating both accolades.</p>
<div class="lb-trans"><p>除了集團排名外，比亞迪在 2026 年也被評為最具創新性的量產品牌。CAM 研究再次強調了動力系統技術（電池系統）和駕駛輔助系統的創新。比亞迪為這兩個榮譽而慶祝。</p>
</div><p>BYD manager Patrick Schulz states: “That BYD has been recognised as both the most innovative group and the most innovative brand by the renowned Center of Automotive Management confirms our ambition to be far more than just a traditional car manufacturer. BYD is a technology company that consistently drives innovation—with around 45 patent applications filed per working day.”</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪經理帕特里克·舒爾茨表示：“比亞迪被著名的汽車管理中心認定為最具創新性的集團和品牌，確認了我們不僅僅是傳統汽車製造商的雄心。比亞迪是一家技術公司，始終推動創新——每天提交約 45 項專利申請。”</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://www.electrive.com/media/2026/04/cam-automotiveinnovations-markenranking-2026.png" alt="" original-src="https://www.electrive.com/media/2026/04/cam-automotiveinnovations-markenranking-2026.png"/></p>
<p>The brand ranking reveals a surprise: Renault ranks second, significantly higher than in the group ranking. This could be partly due to the fact that higher-ranked players in the group ranking control far more brands than Renault, which only includes the main brand alongside the budget brand Dacia and the niche brand Alpine. Among Renault’s innovations, the CAM study highlights the retro-style electric models R4 and R5. It also notes that the new all-electric Twingo is the first minicar to feature a vehicle-to-grid (V2G) function.</p>
<div class="lb-trans"><p>品牌排名揭示了一個驚喜：雷諾排名第二，顯著高於集團排名。這部分可能是因為在集團排名中，排名更高的參與者控制的品牌遠多於雷諾，後者僅包括主品牌和預算品牌達契亞以及小眾品牌阿爾派。CAM 研究強調了雷諾的復古風格電動模型 R4 和 R5 的創新。它還指出，全電動 Twingo 是首款具備車對電網（V2G）功能的微型車。</p>
</div><p>A similar effect is observed with Toyota, which ranks third in the brand ranking but eighth in the group ranking—the group only includes Lexus as a second brand. The opposite is true for Volkswagen, which benefits from its ten brands in the group ranking, securing second place, but none of its ten brands appear in the top 10 of the brand ranking. Instead, Volkswagen as a brand ranks only 11th.</p>
<div class="lb-trans"><p>豐田在品牌排名中排名第三，但在集團排名中排名第八——該集團僅包括雷克薩斯作為第二品牌。大眾則相反，在集團排名中憑藉其十個品牌獲益，獲得第二名，但其十個品牌中沒有一個出現在品牌排名的前十名中。相反，大眾作為品牌僅排名第 11。</p>
</div><p>However, Stefan Bratzel and his team expect that pre-series innovations not yet evaluated, such as those in the upcoming VW ID.Polo, will lead to a significantly improved placement in the next ranking.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，斯特凡·布拉策爾和他的團隊預計，尚未評估的預系列創新，例如即將推出的 VW ID.Polo，將在下次排名中顯著改善排名。</p>
</div><p>auto-institut.de, myconvento.com (BYD statement; both in German)</p>
<div class="lb-trans"><p>auto-institut.de, myconvento.com（比亞迪聲明；均為德語）</p>
</div>

CAM analysis: BYD tops global innovation ranking for first time

- 新發布的《汽車創新》研究評估了 867 項創新，BYD 首次成為創新領袖。  
- 該研究顯示，德國大眾集團排名第二，梅賽德斯 -奔馳第三。  
- BYD 在電動汽車技術和駕駛輔助系統方面的創新獲認可，特別是其快速充電技術。

CAM 分析：比亞迪首次在全球創新排名中位居榜首