<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2026/04/Hyundai-Vision-V.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNjAw?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1600" height="822" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2026/04/Hyundai-Vision-V.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNjAw"/></p>
<p>現代在今天的 2026 年北京國際車展上發佈了 IONIQ V，這是一款流線型電動掀背車，搭載 CATL 電池，CLTC 續航超過 600 公里，基於 800V 平台打造。這是該汽車製造商本月早些時候揭示的 Venus 概念車的量產版本。</p>
<p>IONIQ V 是現代為中國市場推出的首款專用 IONIQ 量產車型，標誌着現代在全球最大的電動車市場中展開激進的 20 款車型攻勢的開始。</p>
<h2>為中國帶來全新的流線設計語言</h2>
<p>IONIQ V 引入了現代在中國全電動系列的新設計語言 “The Origin”。它與目前在售的其他 IONIQ 車型截然不同——單曲線輪廓、無框車門和懸浮側鏡賦予了它與稜角分明的 IONIQ 5 或流線型的 IONIQ 6 截然不同的特徵。</p>
<p>該車輛長 4900 毫米，寬 1890 毫米，軸距達到 2900 毫米，現代表示這提供了同級領先的腿部空間——前排 1078 毫米，後排 1019 毫米。內部配備了一塊 27 英寸 4K 分辨率的觸摸屏，橫跨儀表板右側，由高通 Snapdragon 8295 芯片組驅動，運行基於 LLM 的 AI 助手，用於語音控制關鍵車輛功能。</p>

寧德時代

華夏中證新能源汽車ETF

華寶智能電動汽車ETF

<p>現代汽車在 2026 年北京國際汽車展上發佈了 IONIQ V，展示了一款流線型電動掀背車，具備超過 600 公里的 CLTC 續航里程。該車基於 800V 平台，搭載寧德時代的電池，是專為中國市場打造的首款 IONIQ 車型。IONIQ V 採用了全新的設計語言 “起源”，並擁有寬敞的內飾和 27 英寸 4K 觸摸屏。此次發佈標誌着現代汽車在全球最大的電動車市場啓動了雄心勃勃的 20 款車型攻勢</p>

<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2026/04/Hyundai-Vision-V.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNjAw" alt="" original-src="https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2026/04/Hyundai-Vision-V.jpeg?quality=82&amp;strip=all&amp;w=1600"/></p>
<p>Hyundai unveiled the IONIQ V at Auto China 2026 in Beijing today, a sleek electric liftback with over 600 km of CLTC range built on an 800V platform with CATL batteries. It’s the production version of the Venus concept the automaker revealed earlier this month.</p>
<div class="lb-trans"><p>現代在今天的 2026 年北京國際車展上發佈了 IONIQ V，這是一款流線型電動掀背車，搭載 CATL 電池，CLTC 續航超過 600 公里，基於 800V 平台打造。這是該汽車製造商本月早些時候揭示的 Venus 概念車的量產版本。</p>
</div><p>The IONIQ V is the first dedicated IONIQ production model for the Chinese market, and it marks the beginning of an aggressive 20-model offensive as Hyundai tries to claw back relevance in the world’s largest EV market.</p>
<div class="lb-trans"><p>IONIQ V 是現代為中國市場推出的首款專用 IONIQ 量產車型，標誌着現代在全球最大的電動車市場中展開激進的 20 款車型攻勢的開始。</p>
</div><h2>A sleek new design language for China</h2>
<div class="lb-trans"><h2>為中國帶來全新的流線設計語言</h2>
</div><p>The IONIQ V introduces Hyundai’s new “The Origin” design language for its all-electric lineup in China. It doesn’t look like any other IONIQ model currently on sale — the single-curve silhouette, frameless doors, and floating side mirrors give it a distinctly different character from the angular IONIQ 5 or the streamlined IONIQ 6.</p>
<div class="lb-trans"><p>IONIQ V 引入了現代在中國全電動系列的新設計語言 “The Origin”。它與目前在售的其他 IONIQ 車型截然不同——單曲線輪廓、無框車門和懸浮側鏡賦予了它與稜角分明的 IONIQ 5 或流線型的 IONIQ 6 截然不同的特徵。</p>
</div><p>The vehicle measures 4,900 mm long and 1,890 mm wide, with a massive 2,900 mm wheelbase that Hyundai says delivers class-leading legroom — 1,078 mm in the front and 1,019 mm in the rear. Inside, a 27-inch 4K-resolution touchscreen stretches across the right side of the dashboard, powered by a Qualcomm Snapdragon 8295 chipset running an LLM-based AI assistant for voice control of key vehicle functions.</p>
<div class="lb-trans"><p>該車輛長 4900 毫米，寬 1890 毫米，軸距達到 2900 毫米，現代表示這提供了同級領先的腿部空間——前排 1078 毫米，後排 1019 毫米。內部配備了一塊 27 英寸 4K 分辨率的觸摸屏，橫跨儀表板右側，由高通 Snapdragon 8295 芯片組驅動，運行基於 LLM 的 AI 助手，用於語音控制關鍵車輛功能。</p>
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現代發佈了全新 IONIQ V：這是一款外觀如同概念車的量產車型