<p>2026 年 4 月 25 日，位於中國北京的北京車展上，羅伯特·博世展位的人工智能標識。</p>
<p>彭博社 | 彭博社 | Getty Images</p>
<p>北京——中國的電動車製造商在努力應對全球最大汽車市場的長期價格戰時，正在不斷增加相同的人工智能功能。</p>
<p>近年來，競爭的焦點已經從延長電池續航轉向推出駕駛輔助系統和使用更強大的汽車芯片。現在，汽車製造商正專注於一系列車載人工智能功能。</p>
<p>目前超過 50 個汽車品牌使用字節跳動的 Doubao 人工智能模型，該公司的雲平台火山引擎上週五在北京車展上宣佈，技術部門的展位位於機器人出租車公司 Pony.ai 旁邊。</p>
<p>火山引擎表示，這意味着 Doubao 已應用於 145 款汽車模型和超過 700 萬輛車輛。除了國內車型，Doubao 人工智能還被集成到新的外國品牌車型中，如全電動的梅賽德斯 - 奔馳 GLC、上汽奧迪 E7X 和上汽大眾 ID. ERA 9X。</p>
<p>“我們將繼續更快地集成新功能，” 奧迪與上汽合作項目的首席執行官 Fermín Soneira 本月在車展前對記者表示。他指出，汽車製造商可以快速遠程部署技術更新，或稱為 “空中更新”。</p>
<p>儘管新功能的快速推出，汽車製造商仍面臨持續的銷售壓力。</p>
<p>“這將依然很艱難，因為產能在那裏，” 他説。“這場價格戰在下個月不會真正停止。”</p>
<p>向人工智能的轉變反映了消費者對連接功能的需求，包括與華為智能手機兼容的接口或基於語音的助手如 Doubao。</p>
<p>字節跳動的 Doubao 迄今為止是中國使用最廣泛的人工智能聊天機器人，根據諮詢公司 Chozan 的數據，截至今年年初，周活躍用户超過 1.55 億。火山引擎的車展展位展示了中文和英文的汽車人工智能系統的演示。</p>
<p>價格戰已經演變為圍繞駕駛艙技術的功能戰，AlixPartners 亞太汽車和工業諮詢業務的合夥人兼董事總經理 Stephen Dyer 表示。</p>
<p>然而，挑戰在於，這些技術很快就會變得相似，使得公司更難以脱穎而出。</p>
<p>根據 AlixPartners 的數據，在中國前 20 款暢銷電動車中，價格在 10 萬元（約合 14,645 美元）或以上的車型提供了類似的駕駛輔助和車載娛樂功能。</p>
<p>“在技術方面，他們將不得不競相追趕，因為技術傳播得如此之快，以至於你永遠無法維持差異化的技術，” Dyer 説。</p>
<p>相反，他預計中國公司將開始在 “車外體驗” 方面進行更多競爭，類似於提供獨特生活方式體驗的奢侈品牌。</p>
<p>例如，中國汽車製造商蔚來為其客户提供獨家產品和會所的訪問權限，此外還有配備優質內飾材料的車輛。</p>
<p>這家中國電動車公司在提供此類福利和市場增長緩慢方面面臨挑戰。但蔚來上週聲稱，其 ES8 是行業內售價在 40 萬元及以上的車型中，215 天內交付 10 萬輛的第一款車型。</p>
<h2>閲讀更多電動車故事</h2>
<ul>
<li>外國汽車公司押注技術以留住曾經盈利豐厚的中國汽車市場</li>
<li>阿里巴巴的 Qwen 人工智能將進入汽車，允許駕駛員通過語音點餐和預訂酒店</li>
<li>電動車需求因伊朗戰爭而獲得提振——正當汽車巨頭重新轉向內燃機</li>
<li>比亞迪與中國肯德基合作提供 9 分鐘加油站</li>
<li>大眾宣佈從今年晚些時候開始在其中國汽車中推出語音人工智能</li>
<li>豐田將投資 10 億美元以增加在肯塔基州和印第安納州工廠的生產</li>
<li>日產的新混合動力車是美國首款將電動駕駛與汽油發動機結合的車型</li>
<li>斯特蘭蒂斯支持的零跑汽車在連續第四個季度交付超過 10 萬輛電動車，而比亞迪的銷量下滑</li>
<li>電動車電池初創公司在伊朗戰爭和疲軟的電動車市場中轉向國防行業</li>
<li>中國機器人出租車公司在伊朗戰爭中仍在阿聯酋擴張</li>
<li>大眾在沒有英偉達的情況下推動駕駛輔助電動車，執行官表示</li>
</ul>
<p>阿里巴巴還在週五宣佈，其 Qwen 人工智能模型將集成到包括比亞迪和大眾本地合資企業在內的汽車製造商的車輛中。該系統允許駕駛員通過語音命令進行食品配送、酒店預訂、景點門票購買和包裹追蹤等功能。</p>
<p>該模型將運行在英偉達的汽車芯片系統上，並設計為即使在網絡連接有限的情況下也能正常工作。</p>
<p>最終，人工智能應該在後台運行以支持用户體驗，而不一定是車輛的一個功能，諮詢公司 Sino Auto Insights 的創始人兼董事總經理 Tu Le 對 CNBC 的 Eunice Yoon 表示。</p>
<p>即使汽車製造商在中國難以脱穎而出，他們也可能能夠與外國同行更有效地競爭。</p>
<p>“我們認為在中國市場可能是簡單功能和標準功能的東西，在西方市場也會很快被期待，” Le 説。</p>
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<p>中國電動車製造商在汽車市場的價格戰持續加劇之際，正加大對車載人工智能功能的關注。超過 50 個品牌正在使用字節跳動的 Doubao AI，該技術目前已集成到 145 款車型中。儘管技術快速推出，但競爭導致功能同質化，使得差異化變得困難。專家建議，公司可能需要在生活方式體驗上進行競爭，而不僅僅是技術。阿里巴巴的 Qwen AI 也將增強車輛功能，允許語音激活服務，如訂餐和酒店預訂</p>

<p>AI signage at the Robert Bosch booth at the Beijing Auto Show in Beijing, China, on Saturday, April 25, 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>2026 年 4 月 25 日，位於中國北京的北京車展上，羅伯特·博世展位的人工智能標識。</p>
</div><p>Bloomberg | Bloomberg | Getty Images</p>
<div class="lb-trans"><p>彭博社 | 彭博社 | Getty Images</p>
</div><p>BEIJING — Electric carmakers in China are layering on more of the same artificial intelligence features as they try to survive a prolonged price war in the world's largest auto market.</p>
<div class="lb-trans"><p>北京——中國的電動車製造商在努力應對全球最大汽車市場的長期價格戰時，正在不斷增加相同的人工智能功能。</p>
</div><p>The competition has shifted over the last few years, from extending battery range to rolling out driver-assist systems and using more powerful automotive chips. Now, automakers are focusing on a suite of in-car AI features.</p>
<div class="lb-trans"><p>近年來，競爭的焦點已經從延長電池續航轉向推出駕駛輔助系統和使用更強大的汽車芯片。現在，汽車製造商正專注於一系列車載人工智能功能。</p>
</div><p>More than 50 car brands now use ByteDance's Doubao AI model, the company's cloud platform Volcano Engine announced last Friday at the Beijing auto show, where the tech unit had a booth next to robotaxi company Pony.ai.</p>
<div class="lb-trans"><p>目前超過 50 個汽車品牌使用字節跳動的 Doubao 人工智能模型，該公司的雲平台火山引擎上週五在北京車展上宣佈，技術部門的展位位於機器人出租車公司 Pony.ai 旁邊。</p>
</div><p>That means Doubao is in 145 car models and over 7 million vehicles, Volcano Engine said. Besides domestic vehicles, Doubao AI has also been integrated in new foreign-branded models, such as the all-electric Mercedes-Benz GLC, the SAIC Audi E7X and the SAIC Volkswagen ID. ERA 9X.</p>
<div class="lb-trans"><p>火山引擎表示，這意味着 Doubao 已應用於 145 款汽車模型和超過 700 萬輛車輛。除了國內車型，Doubao 人工智能還被集成到新的外國品牌車型中，如全電動的梅賽德斯 - 奔馳 GLC、上汽奧迪 E7X 和上汽大眾 ID. ERA 9X。</p>
</div><p>&#34;We will keep on integrating new features faster,&#34; Fermín Soneira, CEO of the Audi and SAIC Cooperation Project, told reporters this month ahead of the auto show. He noted how automakers can quickly deploy tech updates remotely, or &#34;over-the-air.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>“我們將繼續更快地集成新功能，” 奧迪與上汽合作項目的首席執行官 Fermín Soneira 本月在車展前對記者表示。他指出，汽車製造商可以快速遠程部署技術更新，或稱為 “空中更新”。</p>
</div><p>Despite the rapid rollout of new features, automakers face persistent pressure on sales.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管新功能的快速推出，汽車製造商仍面臨持續的銷售壓力。</p>
</div><p>&#34;It's going to remain tough, because the capacity is there,&#34; he said. &#34;This price war is not going to really stop in the next month.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>“這將依然很艱難，因為產能在那裏，” 他説。“這場價格戰在下個月不會真正停止。”</p>
</div><p>The shift towards AI reflects consumer demand for connected features, including Huawei-smartphone-compatible interfaces or voice-based assistants such as Doubao.</p>
<div class="lb-trans"><p>向人工智能的轉變反映了消費者對連接功能的需求，包括與華為智能手機兼容的接口或基於語音的助手如 Doubao。</p>
</div><p>ByteDance's Doubao is by far the most widely used AI chatbot in China, with more than 155 million weekly active users as of early this year, according to consultancy Chozan. Volcano Engine's auto show booth included demos of both Chinese-language and English-language AI systems for cars.</p>
<div class="lb-trans"><p>字節跳動的 Doubao 迄今為止是中國使用最廣泛的人工智能聊天機器人，根據諮詢公司 Chozan 的數據，截至今年年初，周活躍用户超過 1.55 億。火山引擎的車展展位展示了中文和英文的汽車人工智能系統的演示。</p>
</div><p>The price war has turned into a feature war around cockpit technology, said Stephen Dyer, partner and managing director and head of AlixPartners' Asia automotive and industrials consulting practice.</p>
<div class="lb-trans"><p>價格戰已經演變為圍繞駕駛艙技術的功能戰，AlixPartners 亞太汽車和工業諮詢業務的合夥人兼董事總經理 Stephen Dyer 表示。</p>
</div><p>The challenge is, however, that much of that technology soon becomes similar, making it harder for companies to stand out.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，挑戰在於，這些技術很快就會變得相似，使得公司更難以脱穎而出。</p>
</div><p>Among the top 20 best-selling electric car models in China, those priced at 100,000 yuan ($14,645) or above offered similar driver-assist and in-car entertainment functions, according to AlixPartners.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據 AlixPartners 的數據，在中國前 20 款暢銷電動車中，價格在 10 萬元（約合 14,645 美元）或以上的車型提供了類似的駕駛輔助和車載娛樂功能。</p>
</div><p>With &#34;technology, they're going to have to race and keep racing, because it disseminates so quickly that you're never going to be able to sustain a differentiated technology for long,&#34; Dyer said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“在技術方面，他們將不得不競相追趕，因為技術傳播得如此之快，以至於你永遠無法維持差異化的技術，” Dyer 説。</p>
</div><p>Instead, he expects Chinese companies to start competing more on the &#34;outside-of-the-car experience,&#34; similar to luxury brands that offer exclusive lifestyle experiences.</p>
<div class="lb-trans"><p>相反，他預計中國公司將開始在 “車外體驗” 方面進行更多競爭，類似於提供獨特生活方式體驗的奢侈品牌。</p>
</div><p>Chinese automaker Nio, for example, offers its customers exclusive access to products and clubhouses, on top of vehicles featuring premium interior materials.</p>
<div class="lb-trans"><p>例如，中國汽車製造商蔚來為其客户提供獨家產品和會所的訪問權限，此外還有配備優質內飾材料的車輛。</p>
</div><p>The Chinese electric car company has struggled with the cost of offering such perks and slower market growth. But Nio claimed last week its ES8 is the first car model in the industry's 400,000 yuan-and-above segment to deliver 100,000 units in just 215 days.</p>
<div class="lb-trans"><p>這家中國電動車公司在提供此類福利和市場增長緩慢方面面臨挑戰。但蔚來上週聲稱，其 ES8 是行業內售價在 40 萬元及以上的車型中，215 天內交付 10 萬輛的第一款車型。</p>
</div><h2>Read more electric car stories</h2>
<div class="lb-trans"><h2>閲讀更多電動車故事</h2>
</div><ul>
<li>Foreign car companies bet on technology to hang onto once-lucrative China auto market</li>
<li>Alibaba's Qwen AI is coming to cars, allowing drivers to order food and book hotels by voice</li>
<li>EV demand is getting a boost from the Iran war — just as auto giants pivot back to combustion engines</li>
<li>BYD and KFC China collaborate to offer 9-minute refueling stations</li>
<li>Volkswagen announces voice AI in its Chinese cars from later this year</li>
<li>Toyota to invest $1 billion to increase U.S. production in Kentucky, Indiana plants</li>
<li>Nissan's new hybrid is a U.S.-first that mixes EV driving with a gas engine</li>
<li>Stellantis-backed Leapmotor delivers more than 100,000 EVs for fourth-straight quarter as BYD sales fall</li>
<li>EV battery startup pivots to defense industry amid Iran war, weak electric vehicle market</li>
<li>Chinese robotaxi companies forge ahead with UAE expansion despite Iran war</li>
<li>Volkswagen pushes into driver-assist EVs without Nvidia, exec says</li>
</ul>
<div class="lb-trans"><ul>
<li>外國汽車公司押注技術以留住曾經盈利豐厚的中國汽車市場</li>
<li>阿里巴巴的 Qwen 人工智能將進入汽車，允許駕駛員通過語音點餐和預訂酒店</li>
<li>電動車需求因伊朗戰爭而獲得提振——正當汽車巨頭重新轉向內燃機</li>
<li>比亞迪與中國肯德基合作提供 9 分鐘加油站</li>
<li>大眾宣佈從今年晚些時候開始在其中國汽車中推出語音人工智能</li>
<li>豐田將投資 10 億美元以增加在肯塔基州和印第安納州工廠的生產</li>
<li>日產的新混合動力車是美國首款將電動駕駛與汽油發動機結合的車型</li>
<li>斯特蘭蒂斯支持的零跑汽車在連續第四個季度交付超過 10 萬輛電動車，而比亞迪的銷量下滑</li>
<li>電動車電池初創公司在伊朗戰爭和疲軟的電動車市場中轉向國防行業</li>
<li>中國機器人出租車公司在伊朗戰爭中仍在阿聯酋擴張</li>
<li>大眾在沒有英偉達的情況下推動駕駛輔助電動車，執行官表示</li>
</ul>
</div><p>Alibaba also announced Friday that its Qwen artificial intelligence model will be integrated into vehicles from automakers including BYD and a local joint venture of Volkswagen. The system allows drivers to order food delivery, book hotels, buy tickets to attractions and track packages, among other features, through voice commands.</p>
<div class="lb-trans"><p>阿里巴巴還在週五宣佈，其 Qwen 人工智能模型將集成到包括比亞迪和大眾本地合資企業在內的汽車製造商的車輛中。該系統允許駕駛員通過語音命令進行食品配送、酒店預訂、景點門票購買和包裹追蹤等功能。</p>
</div><p>The model will run on Nvidia's automotive chip system and is designed to function even with limited network connectivity.</p>
<div class="lb-trans"><p>該模型將運行在英偉達的汽車芯片系統上，並設計為即使在網絡連接有限的情況下也能正常工作。</p>
</div><p>At the end of the day, AI should run in the background to support the user experience, not necessarily be a feature of a vehicle, Tu Le, founder and managing director at consultancy Sino Auto Insights, told CNBC's Eunice Yoon.</p>
<div class="lb-trans"><p>最終，人工智能應該在後台運行以支持用户體驗，而不一定是車輛的一個功能，諮詢公司 Sino Auto Insights 的創始人兼董事總經理 Tu Le 對 CNBC 的 Eunice Yoon 表示。</p>
</div><p>Even if it's difficult for automakers to stand out in China, they may be able to compete more effectively with foreign peers.</p>
<div class="lb-trans"><p>即使汽車製造商在中國難以脱穎而出，他們也可能能夠與外國同行更有效地競爭。</p>
</div><p>&#34;What we consider maybe simple features and like, standard features in mass market vehicles in the China market, are going to be expected in the Western market sooner rather than later as well,&#34; Le said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我們認為在中國市場可能是簡單功能和標準功能的東西，在西方市場也會很快被期待，” Le 説。</p>
</div><p>Choose CNBC as your preferred source on Google and never miss a moment from the most trusted name in business news.</p>
<div class="lb-trans"><p>選擇 CNBC 作為您在谷歌上的首選來源，永遠不會錯過商業新聞中最可信的名字的任何時刻。</p>
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China’s EV price war turns into AI arms race beyond cheaper cars

- 中國電動車製造商在價格戰中增加了人工智能功能以求生存。  
- 超過 50 個汽車品牌已集成字節跳動的 Doubao AI，覆蓋 145 款車型。  
- AI 技術迅速普及，使競爭加劇，消費者對互聯功能需求上升。

中國的電動車價格戰演變為一場超越廉價汽車的 AI 軍備競賽