<p>作者：Genna Contino, Andrew Keshner 和 Venessa Wong</p>
<p>‘汽油價格的上漲基本上是電動車普及的免費廣告’</p>
<p>一加侖汽油的價格已經飆升至超過 4.40 美元——但這些電動車司機並不在意。</p>
<p>當馬修·富勒在二月份需要一輛新車時，他開始尋找便宜的二手車。</p>
<p>這位在星巴克（SBUX）兼職的大學生預算僅為 5000 美元，他知道之前擁有的日產（JP:7201）(NSANY) Sentra 的昂貴維護費用會迅速累積。因此，他最終轉向購買二手電動車。</p>
<p>富勒最終找到了一輛 2018 年的日產 Leaf，售價 6500 美元。儘管超出了他的預算，他還是決定購買這輛電動車，因為他多年來積累了相當可觀的應急基金。</p>
<p>現在，佛羅里達州的平均汽油價格約為每加侖 4.30 美元，富勒對他的購買感到非常滿意。充電費用大約為每月 43 美元，行駛 1000 英里，這遠低於他今天為舊 Sentra 加油每月大約 164 美元的費用。</p>
<p>“作為一個經濟拮据的大學生，父母收入低，靠入門級工資和助學金勉強維持生計，我覺得我在電動車購買上已經快要實現收支平衡了，和一輛類似的內燃機車相比，” 富勒説。</p>
<p>像富勒這樣的電動車司機在伊朗戰爭導致全球石油供應減緩的背景下，正在慶祝勝利，截止週五，美國的平均汽油價格已超過每加侖 4.40 美元。在加利福尼亞州等汽油價格已超過 6 美元的州，汽油動力車輛的司機感受到更大的加油痛苦。</p>
<p>馬修·富勒站在他二月份購買的日產 Leaf 旁。</p>
<p>閲讀更多：美國是世界上最大的石油生產國。那麼為什麼汽油價格如此高？</p>
<p>在購買電動車之前，曾受到家人和朋友質疑的電動車車主告訴 MarketWatch，飆升的汽油價格讓他們感到被認可。</p>
<p>“我仍然會被家人質疑，” 達拉斯地區的招聘公司經理內森·李説，他在八月份購買了他的第一輛電動車。“我哥哥今天剛告訴我，他更信任汽油而不是電池。我信任我的錢包。”</p>
<p>當詹姆斯·黑爾在 2023 年首次使用聯邦電動車税收抵免來幫助補貼一輛特斯拉（TSLA）時，他受到高爾夫球友的質疑，他們説他的電費會增加。但這位住在密蘇里州堪薩斯城附近的人力資源經理表示，他在汽油上的節省足以彌補電費的增加。</p>
<p>想要購買電動車？如何避免犯下巨大的財務錯誤。</p>
<p>如今，黑爾擁有一輛 Rivian（RIVN）R1T 卡車，如果他行駛 1000 英里，充電費用大約為每月 20 美元。而他舊的汽油動力本田（HMC）（JP:7267）Ridgeline 卡車在同樣的距離上每月花費約 160 美元。</p>
<p>根據 Cox Automotive（包括 Kelley Blue Book 的母公司）的數據，自從美國和以色列與伊朗的戰爭在二月底開始以來，電動車銷售迅速增長。三月份，新電動車銷售比二月份增長了 20%，而二手電動車銷售則環比飆升 54%。雖然新電動車銷售同比仍然下降，但二手電動車的銷售比去年有所上升。</p>
<p>三月份的銷售增長髮生在沒有過去吸引電動車買家的慷慨聯邦税收減免的情況下。直到去年九月，購車者可以為符合條件的新電動車申請 7500 美元的税收抵免，而二手電動車買家可以申請 4000 美元的税收抵免。</p>
<p>根據拜登時代的法律，這些税收抵免本應持續到 2032 年，但去年的大規模共和黨減税法案縮短了這一期限。一些人急於在税收抵免到期之前購買電動車。</p>
<p>有證據表明，美國人現在對電動車的興趣越來越濃厚。Plug In America 是一個促進電動車普及的非營利組織，運營着一個電動車支持中心，供人們詢問有關電動車的問題。該組織的高級政策主任英格麗德·馬爾姆格倫表示，三月份的諮詢量有所上升。</p>
<p>“有三倍的人在詢問有關購買新舊電動車、可用激勵措施和充電的問題，比前兩個月多，” 馬爾姆格倫説。“這種日益增長的興趣可能與汽油價格上漲有關。”</p>
<p>哈維爾·拉布林表示，他在電動車充電器安裝公司 Go Electric Chargers 看到這一趨勢。在 2026 年前，大多數安裝充電器的電動車車主是出於環保原因或對技術感興趣。現在，他説他看到一些可能對購買電動車猶豫不決的人因為汽油價格而做出了轉變。</p>
<p>“汽油價格的上漲基本上是電動車普及的免費廣告，” 拉布林説。</p>
<p>數十名轉向電動車的司機告訴 MarketWatch，他們看到了真正的節省。然而，在今天高昂的汽油價格下，這些節省並不一定意味着電動車在長期內是更低成本的購買。三月份新電動車的平均交易價格為 56170 美元，比非電動汽車的平均價格 45092 美元高出 11000 美元。即使是二手電動車的平均售價也為 31817 美元，比所有二手車的平均價格 25839 美元高出約 6000 美元。</p>
<p>閲讀更多：特斯拉去年支付給埃隆·馬斯克多少錢</p>
<p>相比之下，典型的燃料節省要少得多。在最近的 Kelley Blue Book 分析中，一個每月行駛 1015 英里的司機，每月需要在每加侖 4.09 美元的情況下加油約三次，花費約 147.24 美元，而在家充電的電動車車主在每千瓦時 17.65 美分的平均電價下，花費約 59.66 美元。</p>
<p>根據這些數據，充電電動車每月節省約 88 美元，相比於購買汽油，每年節省 1050 美元。考慮到電動車的高價格，普通電動車車主僅憑燃料節省就需要數年才能實現收支平衡。</p>
<p>內森·李站在他八月份購買的特斯拉 Model 3 旁。</p>
<p>MarketWatch 與多位電動車車主進行了交談，瞭解他們在燃油上的節省。李先生在八月份購買了他的第一輛電動車，他和妻子每月節省約 200 美元，如果他們仍然擁有一輛燃油車，這筆錢將用於燃料。來自加利福尼亞的非營利組織傳播總監 Lauren Ghazikhanian 表示，切換到電動車後，她每月在燃料成本上節省約 170 美元。</p>
<p>一些電動車司機可以通過當地電力公司提供的優惠免費為他們的汽車充電，但那些需要支付充電費用的人受到全國能源成本上升的影響。根據國家能源援助主任協會的數據，過去冬季電費同比上漲了 14%，而夏季降温的成本預計將使電費再上漲 8.5%。</p>
<p>亞歷克斯·菲爾站在一輛起亞電動車旁。</p>
<p>來自紐約上州的 IT 專業人士亞歷克斯·菲爾表示，過去幾個冬季電力成本飆升影響了他的電動車充電費用。他的電力公司提供半價的夜間充電，完全充滿他的特斯拉大約需要 10 到 15 美元，仍然比加油便宜得多，但比他在 2019 年購買第一輛電動車時支付的 2 到 3 美元充電費用要貴得多。</p>
<p>閲讀更多：伊朗戰爭後通脹率躍升至近三年高點。美聯儲的手現在被束縛。</p>
<p>電動車司機也並非完全免受油價波動的影響。油價上漲導致其他商品價格上漲，因為製造商將運輸成本的增加計入價格。美聯儲用於設定利率的通脹指標在三月份從 2.8% 躍升至 3.5%，這是自 2023 年春季以來的最高水平，主要歸因於高油價。</p>
<p>雖然一些電動車司機表示他們享受這種 “我早就説過” 的時刻，但其他人表示，除非在新聞中看到，否則他們甚至沒有注意到油價的變化。</p>
<p>“當然，當有人幾十年來一直在説擺脱石油是個好主意時，這個人看到電動車興趣增加會感到一點驗證，” 早期電動車採用者 Jamie Dow 説，他為行業出版物 Electrek 撰寫文章。</p>
<p>“但總體而言，油價的變化對我沒有任何影響，” Dow 説。“我仍然像往常一樣插上充電。我在這場戰爭中沒有花費一秒鐘來改變我的行為。”</p>
<p>加入 MarketWatch，參加 5 月 6 日星期三東部時間下午 1:30 關於青少年投資的直播討論。請在此註冊並提交您的問答問題。</p>
<p>-Genna Contino -Andrew Keshner -Venessa Wong</p>
<p>此內容由 MarketWatch 創建，MarketWatch 由道瓊斯公司運營。MarketWatch 獨立於道瓊斯新聞通訊和華爾街日報出版。</p>
<p>（結束）道瓊斯新聞通訊</p>
<p>05-02-26 0900ET</p>

理想汽車-W

蔚來

日產汽車(ADR)

<p>汽油價格的上漲，目前平均超過每加侖 4.40 美元，正在推動人們對電動車（EV）的興趣增加。大學生馬修·富勒（Matthew Fuller）換乘了一輛二手日產聆風（Nissan Leaf），與他之前的燃油車相比，節省了大量燃料費用。儘管聯邦税收抵免到期，3 月份電動車銷量激增，新車銷量同比增長 20%，二手車銷量同比增長 54%。由於高昂的汽油價格，許多潛在買家正在探索電動車選項，導致對電動車及充電解決方案的諮詢顯著增加</p>

<p>By Genna Contino, Andrew Keshner and Venessa Wong</p>
<div class="lb-trans"><p>作者：Genna Contino, Andrew Keshner 和 Venessa Wong</p>
</div><p>'The rise in gas prices is basically free advertisement for EV adoption'</p>
<div class="lb-trans"><p>‘汽油價格的上漲基本上是電動車普及的免費廣告’</p>
</div><p>The cost of a gallon of gas has soared past $4.40 - but these EV drivers are unbothered.</p>
<div class="lb-trans"><p>一加侖汽油的價格已經飆升至超過 4.40 美元——但這些電動車司機並不在意。</p>
</div><p>When Matthew Fuller needed a new car in February, he started by looking around for cheap beaters.</p>
<div class="lb-trans"><p>當馬修·富勒在二月份需要一輛新車時，他開始尋找便宜的二手車。</p>
</div><p>The college student, who works part time at Starbucks (SBUX), had a budget of just $5,000, and he knew from previously owning a Nissan (JP:7201) (NSANY) Sentra that pricey maintenance on gas-powered vehicles can pile up fast. So he eventually pivoted to shop for used electric vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>這位在星巴克（SBUX）兼職的大學生預算僅為 5000 美元，他知道之前擁有的日產（JP:7201）(NSANY) Sentra 的昂貴維護費用會迅速累積。因此，他最終轉向購買二手電動車。</p>
</div><p>Fuller ended up finding a 2018 Nissan Leaf for $6,500. Even though it was over his budget, he decided to buy the EV since he had built up a considerable emergency fund over the years.</p>
<div class="lb-trans"><p>富勒最終找到了一輛 2018 年的日產 Leaf，售價 6500 美元。儘管超出了他的預算，他還是決定購買這輛電動車，因為他多年來積累了相當可觀的應急基金。</p>
</div><p>Now, as average gas prices sit around $4.30 a gallon in Florida, Fuller couldn't be happier with his purchase. Charging costs him about $43 a month to drive 1,000 miles, which is significantly lower than the roughly $164 he would be paying monthly to fuel his old Sentra today.</p>
<div class="lb-trans"><p>現在，佛羅里達州的平均汽油價格約為每加侖 4.30 美元，富勒對他的購買感到非常滿意。充電費用大約為每月 43 美元，行駛 1000 英里，這遠低於他今天為舊 Sentra 加油每月大約 164 美元的費用。</p>
</div><p>&#34;As a broke college kid with two low-income parents, scraping by on entry-level paychecks and financial aid, I feel I'm already well on the way to breaking even on my EV purchase versus a comparable [internal combustion engine] vehicle,&#34; Fuller said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“作為一個經濟拮据的大學生，父母收入低，靠入門級工資和助學金勉強維持生計，我覺得我在電動車購買上已經快要實現收支平衡了，和一輛類似的內燃機車相比，” 富勒説。</p>
</div><p>EV drivers like Fuller are taking a victory lap as the war in Iran has slowed global oil supplies, pushing average U.S. gas prices past $4.40 a gallon as of Friday. Drivers of gas-powered vehicles in states like California - which gas prices have passed the $6 mark - are feeling even more pain at the pump.</p>
<div class="lb-trans"><p>像富勒這樣的電動車司機在伊朗戰爭導致全球石油供應減緩的背景下，正在慶祝勝利，截止週五，美國的平均汽油價格已超過每加侖 4.40 美元。在加利福尼亞州等汽油價格已超過 6 美元的州，汽油動力車輛的司機感受到更大的加油痛苦。</p>
</div><p>Matthew Fuller standing with his Nissan Leaf that he bought in February.</p>
<div class="lb-trans"><p>馬修·富勒站在他二月份購買的日產 Leaf 旁。</p>
</div><p>Read more: The U.S. produces the most oil in the world. So why are gasoline prices so high?</p>
<div class="lb-trans"><p>閲讀更多：美國是世界上最大的石油生產國。那麼為什麼汽油價格如此高？</p>
</div><p>EV owners who got pushback from family and friends before buying their electric vehicle told MarketWatch that skyrocketing gas prices are giving them a sense of validation.</p>
<div class="lb-trans"><p>在購買電動車之前，曾受到家人和朋友質疑的電動車車主告訴 MarketWatch，飆升的汽油價格讓他們感到被認可。</p>
</div><p>&#34;I still get questioned by family,&#34; said Nathan Lee, a recruitment-firm manager in the Dallas area who bought his first EV in August. &#34;My brother told me just today that he trusts gas more than batteries. I trust my wallet.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>“我仍然會被家人質疑，” 達拉斯地區的招聘公司經理內森·李説，他在八月份購買了他的第一輛電動車。“我哥哥今天剛告訴我，他更信任汽油而不是電池。我信任我的錢包。”</p>
</div><p>When James Hale first used the federal EV tax credit to help subsidize a Tesla (TSLA) in 2023, he got some heat from golf buddies who said his electric bill would increase. But the human-resources manager who lives near Kansas City, Mo., said his savings on gas more than make up for increases to his power bill.</p>
<div class="lb-trans"><p>當詹姆斯·黑爾在 2023 年首次使用聯邦電動車税收抵免來幫助補貼一輛特斯拉（TSLA）時，他受到高爾夫球友的質疑，他們説他的電費會增加。但這位住在密蘇里州堪薩斯城附近的人力資源經理表示，他在汽油上的節省足以彌補電費的增加。</p>
</div><p>Looking to get an EV? How to avoid making a huge financial mistake.</p>
<div class="lb-trans"><p>想要購買電動車？如何避免犯下巨大的財務錯誤。</p>
</div><p>Today, Hale has a Rivian (RIVN) R1T truck that costs about $20 a month to charge if he drives 1,000 miles. The same distance in his old gas-powered Honda (HMC) (JP:7267) Ridgeline truck cost him about $160 a month.</p>
<div class="lb-trans"><p>如今，黑爾擁有一輛 Rivian（RIVN）R1T 卡車，如果他行駛 1000 英里，充電費用大約為每月 20 美元。而他舊的汽油動力本田（HMC）（JP:7267）Ridgeline 卡車在同樣的距離上每月花費約 160 美元。</p>
</div><p>EV sales have taken off since the U.S. and Israel's war with Iran started in late February, according to Cox Automotive, the parent company of brands including Kelley Blue Book. In March, new-EV sales jumped 20% from February, while used-EV sales soared 54% month over month. While new-EV sales were still down year over year, they were higher from last year for used EVs, according to Cox.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據 Cox Automotive（包括 Kelley Blue Book 的母公司）的數據，自從美國和以色列與伊朗的戰爭在二月底開始以來，電動車銷售迅速增長。三月份，新電動車銷售比二月份增長了 20%，而二手電動車銷售則環比飆升 54%。雖然新電動車銷售同比仍然下降，但二手電動車的銷售比去年有所上升。</p>
</div><p>The March sales increase happened even without the benefit of the generous federal tax break that had lured EV buyers in the past. Until last September, car buyers could claim a $7,500 tax credit for eligible new EVs, while used-EV buyers could claim a $4,000 tax credit.</p>
<div class="lb-trans"><p>三月份的銷售增長髮生在沒有過去吸引電動車買家的慷慨聯邦税收減免的情況下。直到去年九月，購車者可以為符合條件的新電動車申請 7500 美元的税收抵免，而二手電動車買家可以申請 4000 美元的税收抵免。</p>
</div><p>The tax credits were supposed to run through 2032 under a Biden-era law, but last summer's massive Republican tax law cut that short. Some people rushed to buy an EV before the tax credit expired.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據拜登時代的法律，這些税收抵免本應持續到 2032 年，但去年的大規模共和黨減税法案縮短了這一期限。一些人急於在税收抵免到期之前購買電動車。</p>
</div><p>There's evidence that Americans are now getting more curious about EVs. Plug In America, a nonprofit promoting EV adoption, runs an EV support center where people can ask questions about the vehicles. There was an upswing in inquiries in March, said Ingrid Malmgren, the organization's senior policy director.</p>
<div class="lb-trans"><p>有證據表明，美國人現在對電動車的興趣越來越濃厚。Plug In America 是一個促進電動車普及的非營利組織，運營着一個電動車支持中心，供人們詢問有關電動車的問題。該組織的高級政策主任英格麗德·馬爾姆格倫表示，三月份的諮詢量有所上升。</p>
</div><p>&#34;Three times as many people are reaching out with questions about purchasing new and used EVs, available incentives and charging than during the previous two months,&#34; Malmgren said. &#34;This growing interest may be due to higher gas prices.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>“有三倍的人在詢問有關購買新舊電動車、可用激勵措施和充電的問題，比前兩個月多，” 馬爾姆格倫説。“這種日益增長的興趣可能與汽油價格上漲有關。”</p>
</div><p>Javier Labrin said he's seeing this trend play out at his EV-charger installation company, Go Electric Chargers. Before 2026, most of the EV owners installing chargers at their homes were doing it for environmental reasons or because they were into the tech. Now, he said he's seeing people who might have been on the fence about buying an EV make the switch because of gas prices.</p>
<div class="lb-trans"><p>哈維爾·拉布林表示，他在電動車充電器安裝公司 Go Electric Chargers 看到這一趨勢。在 2026 年前，大多數安裝充電器的電動車車主是出於環保原因或對技術感興趣。現在，他説他看到一些可能對購買電動車猶豫不決的人因為汽油價格而做出了轉變。</p>
</div><p>&#34;The rise in gas prices is just basically free advertisement for EV adoption,&#34; Labrin said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“汽油價格的上漲基本上是電動車普及的免費廣告，” 拉布林説。</p>
</div><p>Dozens of drivers who switched to EVs told MarketWatch that they're seeing real savings. Still, those savings amid today's high gas prices do not necessarily mean an EV is a lower-cost purchase in the long run. The average transaction price for a new electric car was $56,170 in March - $11,000 more than the average $45,092 price for new cars that aren't electric powered. Even used EVs are selling for an average price of $31,817, which is about $6,000 more than the $25,839 average for all used cars.</p>
<div class="lb-trans"><p>數十名轉向電動車的司機告訴 MarketWatch，他們看到了真正的節省。然而，在今天高昂的汽油價格下，這些節省並不一定意味着電動車在長期內是更低成本的購買。三月份新電動車的平均交易價格為 56170 美元，比非電動汽車的平均價格 45092 美元高出 11000 美元。即使是二手電動車的平均售價也為 31817 美元，比所有二手車的平均價格 25839 美元高出約 6000 美元。</p>
</div><p>Read more: Here's how much Tesla paid Elon Musk last year</p>
<div class="lb-trans"><p>閲讀更多：特斯拉去年支付給埃隆·馬斯克多少錢</p>
</div><p>The typical fuel savings, by comparison, are much less. In a recent Kelley Blue Book analysis, someone driving the national average of 1,015 miles per month who needs to refuel about three times each month at $4.09 per gallon would spend about $147.24 for gas, while an EV owner charging at home would pay $59.66 at the average electricity cost of 17.65 cents per kWh.</p>
<div class="lb-trans"><p>相比之下，典型的燃料節省要少得多。在最近的 Kelley Blue Book 分析中，一個每月行駛 1015 英里的司機，每月需要在每加侖 4.09 美元的情況下加油約三次，花費約 147.24 美元，而在家充電的電動車車主在每千瓦時 17.65 美分的平均電價下，花費約 59.66 美元。</p>
</div><p>Using these figures, charging an EV saves about $88 per month compared to buying gas, or $1,050 per year. Given the higher prices for electric vehicles, it would take years for the average EV owner to break even based on fuel savings alone.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據這些數據，充電電動車每月節省約 88 美元，相比於購買汽油，每年節省 1050 美元。考慮到電動車的高價格，普通電動車車主僅憑燃料節省就需要數年才能實現收支平衡。</p>
</div><p>Nathan Lee stands with his Tesla Model 3 that he purchased in August.</p>
<div class="lb-trans"><p>內森·李站在他八月份購買的特斯拉 Model 3 旁。</p>
</div><p>MarketWatch talked to multiple EV owners about how much they're saving on gas. Lee, who bought his first EV in August, said he and his wife are saving $200 each month that would go toward fuel if they still had a gas-powered car. Lauren Ghazikhanian, a nonprofit communications director from California, said she's saving about $170 a month in fuel costs after switching to an EV.</p>
<div class="lb-trans"><p>MarketWatch 與多位電動車車主進行了交談，瞭解他們在燃油上的節省。李先生在八月份購買了他的第一輛電動車，他和妻子每月節省約 200 美元，如果他們仍然擁有一輛燃油車，這筆錢將用於燃料。來自加利福尼亞的非營利組織傳播總監 Lauren Ghazikhanian 表示，切換到電動車後，她每月在燃料成本上節省約 170 美元。</p>
</div><p>Some EV drivers can charge their cars for free through deals offered by local power companies - but those who do have to pay for charging have been impacted by rising energy costs across the country. Electric bills jumped 14% year over year this past winter, according to the National Energy Assistance Directors Association, and the cost of summer cooling is expected to push electricity costs up another 8.5%.</p>
<div class="lb-trans"><p>一些電動車司機可以通過當地電力公司提供的優惠免費為他們的汽車充電，但那些需要支付充電費用的人受到全國能源成本上升的影響。根據國家能源援助主任協會的數據，過去冬季電費同比上漲了 14%，而夏季降温的成本預計將使電費再上漲 8.5%。</p>
</div><p>Alex Fiehl standing beside a Kia EV.</p>
<div class="lb-trans"><p>亞歷克斯·菲爾站在一輛起亞電動車旁。</p>
</div><p>Alex Fiehl, an IT professional in upstate New York, said his EV-charging expenses have been impacted by electricity costs spiking over the past few winters. His utility company offers half-priced charging overnight, and it costs about $10 to $15 to fully charge his Tesla - still much cheaper than filling up a gas tank, but considerably pricier than the $2 to $3 he paid to charge in 2019 when he bought his first EV.</p>
<div class="lb-trans"><p>來自紐約上州的 IT 專業人士亞歷克斯·菲爾表示，過去幾個冬季電力成本飆升影響了他的電動車充電費用。他的電力公司提供半價的夜間充電，完全充滿他的特斯拉大約需要 10 到 15 美元，仍然比加油便宜得多，但比他在 2019 年購買第一輛電動車時支付的 2 到 3 美元充電費用要貴得多。</p>
</div><p>Read more: Inflation rate leaps to nearly 3-year high after Iran war. The Fed's hands are now tied.</p>
<div class="lb-trans"><p>閲讀更多：伊朗戰爭後通脹率躍升至近三年高點。美聯儲的手現在被束縛。</p>
</div><p>EV drivers aren't entirely immune from swinging gas prices, either. Climbing gas costs translate to higher prices for other goods as manufacturers price in the increased cost of transportation. A measure of inflation used by the Federal Reserve to set interest rates jumped from 2.8% to 3.5% in March, its highest level since spring 2023, with high gas prices mostly to blame.</p>
<div class="lb-trans"><p>電動車司機也並非完全免受油價波動的影響。油價上漲導致其他商品價格上漲，因為製造商將運輸成本的增加計入價格。美聯儲用於設定利率的通脹指標在三月份從 2.8% 躍升至 3.5%，這是自 2023 年春季以來的最高水平，主要歸因於高油價。</p>
</div><p>While some EV drivers say they're enjoying this &#34;told-you-so&#34; moment, others say they haven't even noticed the change in gas prices unless they've seen it in the news.</p>
<div class="lb-trans"><p>雖然一些電動車司機表示他們享受這種 “我早就説過” 的時刻，但其他人表示，除非在新聞中看到，否則他們甚至沒有注意到油價的變化。</p>
</div><p>&#34;Of course, when someone has been saying for decades that getting off oil would be a good idea, that person is going to feel a little validation from seeing increased EV interest,&#34; said Jamie Dow, an early EV adopter who writes for the trade publication Electrek.</p>
<div class="lb-trans"><p>“當然，當有人幾十年來一直在説擺脱石油是個好主意時，這個人看到電動車興趣增加會感到一點驗證，” 早期電動車採用者 Jamie Dow 説，他為行業出版物 Electrek 撰寫文章。</p>
</div><p>&#34;But overall, the change in gas prices just doesn't affect me at all,&#34; Dow said. &#34;I just plug in the same way I always have. I have spent zero seconds modifying my behavior as a result of this war.&#34;</p>
<div class="lb-trans"><p>“但總體而言，油價的變化對我沒有任何影響，” Dow 説。“我仍然像往常一樣插上充電。我在這場戰爭中沒有花費一秒鐘來改變我的行為。”</p>
</div><p>Join MarketWatch for a live talk about teen investing on Wednesday, May 6 at 1:30 p.m. Eastern time. Sign up and submit your questions for the Q&amp;A here.</p>
<div class="lb-trans"><p>加入 MarketWatch，參加 5 月 6 日星期三東部時間下午 1:30 關於青少年投資的直播討論。請在此註冊並提交您的問答問題。</p>
</div><p>-Genna Contino -Andrew Keshner -Venessa Wong</p>
<div class="lb-trans"><p>-Genna Contino -Andrew Keshner -Venessa Wong</p>
</div><p>This content was created by MarketWatch, which is operated by Dow Jones &amp; Co. MarketWatch is published independently from Dow Jones Newswires and The Wall Street Journal.</p>
<div class="lb-trans"><p>此內容由 MarketWatch 創建，MarketWatch 由道瓊斯公司運營。MarketWatch 獨立於道瓊斯新聞通訊和華爾街日報出版。</p>
</div><p>(END) Dow Jones Newswires</p>
<div class="lb-trans"><p>（結束）道瓊斯新聞通訊</p>
</div><p>05-02-26 0900ET</p>
<div class="lb-trans"><p>05-02-26 0900ET</p>
</div>

EV drivers are taking a victory lap - right past the gas stations selling $4-a-gallon fuel

- 隨着油價突破每加侖 4.40 美元，電動車（EV）銷量激增。  
- 不同 EV 車主分享了由於油價上漲而節省燃料費用的經歷。  
- 儘管充電成本上升，電動車仍被視為經濟選擇，推動了 EV 的普及。

Dow Jones

Rivian Automotive

Nissan Motor Co., Ltd.

小鵬集團-W

蔚來-SW

特斯拉

比亞迪股份

比亞迪

ChargePoint

Lucid

理想汽車

EVgo

比亞迪(ADR)

Blink Charging

WisdomTree Battery Value Chain and Innovation Fund - ETF

電動車&未來交通指數 ETF - KraneShares

華夏中證新能源汽車ETF

自動駕駛電動車與技術 ETF - iShares

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納斯達克全球汽車指數 - First Trust

納斯達克清潔綠能指數 ETF - First Trust

自動駕駛和電動汽車 ETF - GlobalX

華寶智能電動汽車ETF

星巴克

本田汽車

Honda Motor Co., Ltd.

電動車司機正在繞過那些每加侖售價 4 美元的加油站，慶祝他們的勝利