<p>比亞迪在 2026 年 4 月售出了 321,123 輛電池電動汽車和插電式混合動力汽車，比 2026 年 3 月增長了近 7%。儘管如此，比亞迪的銷售水平仍大致維持在 2024 年的水平，未能達到 2025 年上半年實現的月度銷售數據。這家曾經飛速發展的汽車製造商現在已經連續八個月出現同比下滑，2026 年 4 月的降幅約為 15.5%。</p>
<p>這一趨勢在年初至今的銷售數據中也得到了體現：經過四個月，比亞迪售出了 1,021,586 輛汽車，超過了百萬大關。然而，這一數字比 2025 年前四個月下降了 26%。儘管中國年初的幾個月通常被視為淡季——部分原因是春節期間的多天慶祝活動——補貼政策的變化進一步給電動車市場帶來了壓力。儘管如此，其他汽車製造商在這種環境下的表現略好於比亞迪。</p>
<p>全球最大的電動車製造商銷售未進一步下降的部分原因在於比亞迪海外銷售的重要性日益增加。該公司的海外業務在 4 月達到了 134,542 輛的歷史新高，與去年相比，海外市場的汽車和商用車銷售增長了近 71%。</p>
<p>這意味着在 4 月，41.9% 的比亞迪汽車是在中國以外的地區銷售的。早在 3 月，約 40% 的汽車就已在國外銷售，而這一比例現在進一步上升。在中國一年中最弱的 2 月，比亞迪的海外銷售首次超過了其本土市場的銷售。</p>
<p>比亞迪的核心品牌仍然是集團內最重要的品牌，售出 273,448 輛。專注於定製車輛的子品牌方程豹在中國國際汽車展上推出了多款首發車型，銷售也顯著增長，達到了 29,138 輛（同比增長 190%，比 3 月增長 12.4%）。高端品牌 Denza 的銷量比 3 月增長了 57.7%，達到了 11,250 輛——儘管這仍比去年下降了 26.9%。與此同時，豪華品牌 Yangwang 售出了 264 輛，較 3 月增長了 95%，但同比下降了 14%。</p>
<p>cnevpost.com</p>

比亞迪股份

比亞迪

比亞迪(ADR)

華寶智能電動汽車ETF

華夏中證新能源汽車ETF

<p>比亞迪的銷量持續下滑，2026 年 4 月交付了 321,123 輛新能源汽車，同比下降 15.5%。儘管與 3 月相比增長了 7%，但截至目前的銷量與 2025 年同期相比下降了 26%。銷量下滑歸因於中國市場需求疲軟，儘管海外銷量創下 134,542 輛的歷史新高，佔總銷量的 41.9%。核心品牌依然佔據主導地位，而如方程豹和騰勢等子品牌則在電動車市場整體挑戰中實現了增長</p>

<p>BYD sold 321,123 battery-electric vehicles and plug-in hybrids in April 2026, representing a nearly 7% increase compared to March 2026. Despite this result, BYD remains roughly at its 2024 sales level but has not matched the monthly figures achieved in the first half of 2025. The once high-flying carmaker has now recorded eight consecutive months of year-on-year declines, with April 2026 seeing a drop of around 15.5 per cent.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪在 2026 年 4 月售出了 321,123 輛電池電動汽車和插電式混合動力汽車，比 2026 年 3 月增長了近 7%。儘管如此，比亞迪的銷售水平仍大致維持在 2024 年的水平，未能達到 2025 年上半年實現的月度銷售數據。這家曾經飛速發展的汽車製造商現在已經連續八個月出現同比下滑，2026 年 4 月的降幅約為 15.5%。</p>
</div><p>This trend is also reflected in the year-to-date sales figures: after four months, BYD has sold 1,021,586 vehicles, surpassing the one-million mark. However, this is a full 26 per cent lower than in the first four months of 2025. While the first months of the year in China are typically considered the off-season—partly due to the multi-day celebrations around the Chinese New Year—changes in subsidy policies have further pressured the electric vehicle market. Nevertheless, other carmakers have recently performed slightly better than BYD in this environment.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一趨勢在年初至今的銷售數據中也得到了體現：經過四個月，比亞迪售出了 1,021,586 輛汽車，超過了百萬大關。然而，這一數字比 2025 年前四個月下降了 26%。儘管中國年初的幾個月通常被視為淡季——部分原因是春節期間的多天慶祝活動——補貼政策的變化進一步給電動車市場帶來了壓力。儘管如此，其他汽車製造商在這種環境下的表現略好於比亞迪。</p>
</div><p>The fact that the world’s largest electric vehicle manufacturer’s sales have not declined even further is partly due to the growing importance of BYD’s overseas sales. The company’s overseas business reached a record high of 134,542 units in April, representing a nearly 71 per cent increase in cars and commercial vehicles sold in overseas markets compared to the previous year.</p>
<div class="lb-trans"><p>全球最大的電動車製造商銷售未進一步下降的部分原因在於比亞迪海外銷售的重要性日益增加。該公司的海外業務在 4 月達到了 134,542 輛的歷史新高，與去年相比，海外市場的汽車和商用車銷售增長了近 71%。</p>
</div><p>It means that in April, 41.9 per cent of all BYD vehicles were sold outside China. Already in March, around 40 per cent were sold abroad, and this share has now increased further. In February, the weakest month of the year in China, BYD’s overseas sales even surpassed those in its home market for the first time.</p>
<div class="lb-trans"><p>這意味着在 4 月，41.9% 的比亞迪汽車是在中國以外的地區銷售的。早在 3 月，約 40% 的汽車就已在國外銷售，而這一比例現在進一步上升。在中國一年中最弱的 2 月，比亞迪的海外銷售首次超過了其本土市場的銷售。</p>
</div><p>BYD’s core brand remains the most important within the group, with 273,448 units sold. The sub-brand Fangchengbao, which specialises in customised vehicles and unveiled several premieres at Auto China, also saw significant growth, reaching 29,138 vehicles (+190 per cent year-on-year, +12.4 per cent compared to March). The premium brand Denza sold 57.7 per cent more vehicles than in March, reaching 11,250 units—though this is still 26.9 per cent lower than the previous year. Meanwhile, the luxury brand Yangwang sold 264 vehicles, marking a 95 per cent increase compared to March but a 14 per cent decline year-on-year.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪的核心品牌仍然是集團內最重要的品牌，售出 273,448 輛。專注於定製車輛的子品牌方程豹在中國國際汽車展上推出了多款首發車型，銷售也顯著增長，達到了 29,138 輛（同比增長 190%，比 3 月增長 12.4%）。高端品牌 Denza 的銷量比 3 月增長了 57.7%，達到了 11,250 輛——儘管這仍比去年下降了 26.9%。與此同時，豪華品牌 Yangwang 售出了 264 輛，較 3 月增長了 95%，但同比下降了 14%。</p>
</div><p>cnevpost.com</p>
<div class="lb-trans"><p>cnevpost.com</p>
</div>

BYD sales continue to decline

- 比亞迪在 2026 年 4 月售出 321,123 輛電動車，同比增長近 7%。  
- 然而，銷售水平與 2024 年持平，比 2025 年上半年的數字低。  
- 海外銷售增長顯著，4 月達到 134,542 輛，佔總銷量的 41.9%。

比亞迪的銷售額持續下滑