德國郵政 ETR：DHL 在波恩召開了第 26 屆年度股東大會，監事會主席 Katrin Suder 親自和在線歡迎股東。Suder 表示，她在一年前當選為監事會主席，概述了會議的流程，包括首席執行官 Tobias Meyer 的發言、Miss Kreis 對股票回購計劃的更新，以及後續關於拆分和收購協議的討論，將在議程第八項中進行投票。
獲取 Deutsche Post 警報：
<h2>首席執行官在動盪的貿易環境中強調 2025 年業績</h2>
在準備好的發言中，首席執行官 Tobias Meyer 將公司的角色框定為在 “好時光和壞時光” 中促進全球貿易，指出該集團的運營和品牌有着悠久的歷史，包括可追溯到 1490 年的德國郵政服務根源、與 Danzas 相關的貨運傳統（始於 1815 年），以及源自 1969 年成立的美國快遞業務的 DHL Express，該業務在 20 多年前被德國郵政收購。
Meyer 表示，集團在 2025 年面臨挑戰的環境，指出 “全球貿易僅小幅增長”，並提到 “國際緊張局勢和貿易衝突”，包括美國關税對主要貿易路線的影響。他表示，公司達到了預期，儘管收入 “略低於去年”，部分下降歸因於強勢歐元帶來的貨幣影響。Meyer 報告稱：
<ul>
<li>EBIT 為 61 億歐元，高於前一年</li>
<li>自由現金流（不包括收購）為 32 億歐元，同比增長</li>
</ul>
Meyer 將這些業績歸功於公司保持網絡靈活性、根據貨運量調整產能和維持成本紀律的能力。他感謝集團 “全球的 584,000 名員工” 的表現，提到他們在交付、分揀中心、客户服務、運輸和網絡規劃等方面的角色。
<h2>網絡運營：應對風暴、關税和戰爭干擾</h2>
在演示中，Meyer 採訪了 Stefanie Lotter，她被認定為在布魯塞爾 DHL 情況中心工作的經驗豐富的網絡規劃專家。Lotter 表示，該中心由 “40 名同事全天候、每週 7 天、每年 365 天” 值班，監控飛機位置、天氣和實時新聞，同時管理多個操作 “槓桿”，包括飛機大小和國家風險規劃。
Lotter 描述了與中東戰爭相關的近期干擾，表示空域關閉迫使快速調整和激活應急計劃，以使用 “該地區的開放空港”。她説，在此期間，亞洲和歐洲之間 “只剩下 2 條空中走廊”，造成 “空中交通堵塞”，但公司仍然設法為該地區的客户提供服務。
她還討論了關税變化對產能規劃的影響，表示當美國在 “去年四月” 引入關税時，需求模式迅速發生變化，一些從中國到美國的貨運量停止，導致閒置的產能 “必須重新規劃”。Lotter 表示，網絡還通過開闢新的貿易航線進行了調整，提到了一條從越南北部到歐洲的航線。
<h2>股息提案、回購和股票表現</h2>
Meyer 告訴股東，公司提議將 2025 年的股息從過去三年的 1.85 歐元 增加到 1.90 歐元 每股。他表示，這將向股東分配 “約 61% 的淨利潤”。Meyer 還表示，公司在這一年回購了價值 14 億歐元 的股票。
在討論股票表現時，Meyer 表示，該股票在過去一年中表現優於全球運輸行業和德國 DAX 指數，他將其描述為市場認可公司在 “即使在困難的全球形勢下” 的表現的標誌。
<h2>戰略 2030：行業聚焦、區域投資和數字化</h2>
Meyer 表示，公司的 “戰略 2030” 在動盪的世界中作為長期的指引，旨在在目標行業和地區實現更快的增長。他強調了 “新能源行業”，表示與太陽能、電池和風能項目相關的物流需求增加，並且公司在 2025 年在這一領域的收入比前一年增加了 “超過三分之一”。
他還強調了可持續性產品，包括 GoGreen Plus 產品，允許客户為通過空運、海運或陸運的低排放運輸選項支付額外費用。Meyer 表示，即使在政治氣候可能暗示相反的市場中，對該產品的需求也在增加。
在生命科學和醫療保健領域，Meyer 描述了建立 “全球物流網絡，以實現整個供應鏈的無縫冷鏈運輸” 的計劃，提供從存儲到交付的標準化監控和服務。他提到在該領域的收購，包括 CryoPDP，描述為支持細胞和基因療法的特殊快遞，以及 SDS Rx，描述為快速藥品最後一公里運輸的提供商。
在地理擴展方面，Meyer 表示，集團確定了 20 個預計在全球貿易和地緣政治中變得越來越重要的國家，包括中國、印度、巴西、波蘭和南非。他概述了投資計劃，包括在印度約 10 億歐元、在非洲 3 億歐元 和在中東 超過 5 億歐元，並補充説，儘管該地區最近面臨壓力，公司仍然 “對其前景充滿信心。”
邁耶還詳細介紹了運營數字化，特別是在海關清關和客户服務中使用人工智能。他描述了一種 “新海關人工智能”，能夠讀取文件、提取關鍵信息、與國家海關規則進行比較，並標記出不一致之處以供人工專家處理。邁耶強調，人工智能 “絕不是自動駕駛”，最終決策仍由員工做出。他表示，自三月份以來，海關人工智能已在三個國家部署，經過測試。
他還描述了機器人技術的應用，包括一款名為 “Dexory” 的機器人，利用計算機視覺通過高分辨率攝像頭自主移動於貨架之間記錄倉庫庫存。邁耶表示，它每小時可以記錄 “數千個存儲位置”，可達到 14 米的高度，並識別安全問題，如箱子移位。他提到 Dexory 已在美國、英國和荷蘭三個國家使用，並計劃在今年內在更多歐洲國家部署。
<h2>德國零售接入及擬議的集團結構變更</h2>
邁耶在德國介紹了公司的新 “郵政站” 概念，稱其為超越包裹自助寄存櫃（Packstations）的演變。他表示，公司在德國運營約 17,000 個包裹自助寄存櫃，目前已有超過 1,000 個郵政站。邁耶將郵政站描述為 “一個全天候開放的完整零售地點”，可用於包裹的取件和寄件、購買郵票、寄信以及預訂註冊郵件等服務，並提供遠程諮詢的選項。
他表示，此次推廣旨在保持服務覆蓋率，尤其是在農村地區，隨着更多商店關閉而進行的，並強調最新一代郵政站旨在為全體居民提供便利。
最後，邁耶表示，公司打算根據 2030 戰略調整其集團結構。他表示，上市母公司未來將被稱為 DHL AG，五個部門將負責日常業務。他補充説，德國郵政與包裹將轉變為一個獨立的法律實體，與其他部門保持一致，並將作為 DHL AG 的子公司 “保留德意志郵政 AG 這一經過驗證的名稱”。邁耶表示，這些變更不會對員工造成不利影響，工資、工作時間和保護相關的權利將得到充分保障，管理層不會發生變化。他表示，股東將在會議上決定分拆事宜，並歡迎他們的同意。
展望未來，邁耶表示，公司預計地緣政治緊張局勢和貿易衝突將繼續影響運營，但預測 2026 年 息税前利潤將超過 62 億歐元，自由現金流（不包括收購）約為 30 億歐元。他還提到 2026 年第一季度的業績，稱息税前利潤同比大幅上升，利潤率和自由現金流改善，稱其為 “良好的開局”。
在邁耶發言後，蘇德爾感謝他並結束了她所稱的 “直播的公開部分”。
<h2>關於德意志郵政 ETR：DHL</h2>
德意志郵政 AG 在德國、歐洲其他地區、美洲、亞太地區、中東和非洲運營，作為一家郵件和物流公司。該公司通過五個部門運營：快遞；全球貨運、貨物；供應鏈；電子商務解決方案；以及德國郵政與包裹。快遞部門為企業和個人客户提供時間確定的快遞和快遞服務。全球貨運、貨物部門提供空運、海運和陸運貨運服務，並提供多式聯運和行業特定解決方案。
<h2>精選文章</h2>
<ul>
<li>五隻我們更看好的股票超過德意志郵政</li>
</ul>
此即時新聞提醒由敍事科學技術和 MarketBeat 的金融數據生成，以便為讀者提供最快的報道和公正的覆蓋。請將任何問題或意見發送至 contact@marketbeat.com。
<h2>你現在應該投資 1,000 美元在德意志郵政嗎？</h2>
在你考慮德意志郵政之前，你需要聽聽這個。
MarketBeat 每天跟蹤華爾街頂級評級和表現最佳的研究分析師及其推薦的股票。MarketBeat 已識別出五隻頂級分析師正在悄悄向客户推薦的股票，建議在更廣泛的市場注意到之前購買……而德意志郵政並不在名單上。
雖然德意志郵政目前在分析師中獲得持有評級，但頂級分析師認為這五隻股票更值得購買。
在這裏查看這五隻股票

DHLGY

德國郵政

德意志郵政召開了第 26 屆年度股東大會，首席執行官托比亞斯·邁耶討論了公司在全球貿易環境嚴峻的情況下的表現。他報告稱，公司的息税前利潤（EBIT）為 61 億歐元，自由現金流為 32 億歐元，同時提議將每股股息提高至 1.90 歐元。邁耶強調了關税和地緣政治緊張局勢對運營的影響，以及公司在物流方面的適應能力。會議還討論了價值 14 億歐元的股票回購以及公司的 2030 戰略，重點關注在目標行業的增長和可持續發展舉措

德國郵政年度股東大會：首席執行官指出關税動盪，提高股息至 1.90 歐元，並支持 2026 年息税前利潤預期