<p>在新款 Model 3 高端後驅版（RWD）的規格更新列表中，特斯拉還更新了峯值超級充電速度。此次更新駁斥了最近關於該車型配備來自 Sunwoda 新電池單元的傳聞。</p>
<p>上週新款 Model 3 變體在加拿大推出時，特斯拉的加拿大網站將 Model 3 RWD 的峯值充電速度列為 250 kW。這引發了人們的猜測，認為公司已經切換到 Sunwoda 的新一代第三代 LFP 電池單元，這將使電池組能夠處理更高的充電速度。</p>
<p>然而，在這些傳聞開始傳播不久後，特斯拉修正了這些充電數據，將列出的峯值充電速度從 250 kW 降低至 175 kW。特斯拉還調整了其超級充電的估算，網站現在表示 Model 3 RWD 可以在 15 分鐘內恢復最多 259 公里的續航，而之前列出的為 271 公里。</p>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://driveteslacanada.ca/wp-content/uploads/2026/05/model-3-premium-rwd-supercharging-speeds.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="455" height="181" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://driveteslacanada.ca/wp-content/uploads/2026/05/model-3-premium-rwd-supercharging-speeds.jpg"/></p>
<p>雖然這並不具有決定性，但還有其他幾個線索表明電池組不太可能來自 Sunwoda，特斯拉上個月才將其添加為供應商。</p>
<p>Model 3 RWD 的可用電池容量預計為 62.5 kWh——與特斯拉已在歐洲使用的現有 CATL 6M LFP 電池組的聲明完全相同。該車型的重量也保持不變，如果特斯拉引入了不同的電池化學成分或電池組配置，這種情況是不太可能發生的。</p>
<p>即使是加速時間的改善，最近從 4.2 秒變為 5.2 秒以達到 100 km/h，也可能並不意味着電池升級。相反，特斯拉可能已經切換到更新的後驅單元配置，從舊的 3D7 電機（194kW）轉向更強大的 3D6 配置（220kW）。</p>
<p>時間安排也引發了對 Sunwoda 傳聞的質疑。特斯拉將 Sunwoda 添加到其供應鏈的報告僅在上個月浮出水面，這使得汽車製造商在生產面向出口市場的車輛時，已經將電池單元整合進來顯得異常迅速。特斯拉可能會花更多時間進行驗證和測試，然後再引入新的供應商和組件。</p>
<p>除了超級充電速度，特斯拉還修訂了 0-100 km/h 的加速時間，並縮短了電池和驅動單元的保修期。</p>
<p>如果您已經訂購了 Model 3 高端後驅版，並對最近的規格修訂感到失望，可能幾乎沒有可行的補救措施。特斯拉可能會為選擇取消的買家退還 250 美元的訂單押金，但公司不太可能提供任何額外的補償。</p>

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<p>特斯拉已更新 Model 3 豪華後驅版（RWD）的規格，將峯值超級充電速度從 250 kW 降低至 175 kW，打消了關於更換為 Sunwoda 電池單元的傳聞。該車輛現在可以在 15 分鐘內恢復最多 259 公里的續航，低於之前的 271 公里。預計電池容量仍為 62.5 kWh，與現有的寧德時代電池組相似。此外，加速時間已從 4.2 秒變更為 5.2 秒。特斯拉對新供應商如 Sunwoda 的整合仍在驗證和測試中</p>

<p>Adding to the list of specification updates for the new Model 3 Premium Rear-Wheel Drive (RWD), Tesla has also updated the peak Supercharging speed. The update dispels recent rumours that the vehicles are equipped with new battery cells from Sunwoda.</p>
<div class="lb-trans"><p>在新款 Model 3 高端後驅版（RWD）的規格更新列表中，特斯拉還更新了峯值超級充電速度。此次更新駁斥了最近關於該車型配備來自 Sunwoda 新電池單元的傳聞。</p>
</div><p>When the new Model 3 variant launched in Canada last week, Tesla’s Canadian website listed the Model 3 RWD with peak charging speeds of 250 kW. This triggered speculation that the company had already switched to Sunwoda’s newer third-generation LFP battery cells, which would have enabled the pack to handle the higher charging speeds.</p>
<div class="lb-trans"><p>上週新款 Model 3 變體在加拿大推出時，特斯拉的加拿大網站將 Model 3 RWD 的峯值充電速度列為 250 kW。這引發了人們的猜測，認為公司已經切換到 Sunwoda 的新一代第三代 LFP 電池單元，這將使電池組能夠處理更高的充電速度。</p>
</div><p>However, not long after those rumours began circulating on Thursday, Tesla revised those charging figures, lowering the listed peak charging speed from 250 kW to 175 kW. Tesla also adjusted its Supercharging estimate, with the website now stating the Model 3 RWD can recover up to 259 km of range in 15 minutes, compared to the previously listed 271 km.</p>
<div class="lb-trans"><p>然而，在這些傳聞開始傳播不久後，特斯拉修正了這些充電數據，將列出的峯值充電速度從 250 kW 降低至 175 kW。特斯拉還調整了其超級充電的估算，網站現在表示 Model 3 RWD 可以在 15 分鐘內恢復最多 259 公里的續航，而之前列出的為 271 公里。</p>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://driveteslacanada.ca/wp-content/uploads/2026/05/model-3-premium-rwd-supercharging-speeds.jpg" alt="" original-src="https://driveteslacanada.ca/wp-content/uploads/2026/05/model-3-premium-rwd-supercharging-speeds.jpg"/></p>
<p>While this is not conclusive, there are several other clues suggesting the battery pack is not likely from Sunwoda, which Tesla only added as a supplier last month.</p>
<div class="lb-trans"><p>雖然這並不具有決定性，但還有其他幾個線索表明電池組不太可能來自 Sunwoda，特斯拉上個月才將其添加為供應商。</p>
</div><p>The Model 3 RWD is expected to have a usable battery capacity of 62.5 kWh — exactly the same figure Tesla already declares for the existing CATL 6M LFP battery pack used in Europe. The vehicle’s weight also remains unchanged, something that would be unlikely if Tesla had introduced a different battery chemistry or pack configuration.</p>
<div class="lb-trans"><p>Model 3 RWD 的可用電池容量預計為 62.5 kWh——與特斯拉已在歐洲使用的現有 CATL 6M LFP 電池組的聲明完全相同。該車型的重量也保持不變，如果特斯拉引入了不同的電池化學成分或電池組配置，這種情況是不太可能發生的。</p>
</div><p>Even the improved acceleration time, which recently changed from 4.2 seconds to 5.2 seconds to reach 100 km/h, may not point to a battery upgrade. Instead, Tesla could have switched to a newer rear drive unit configuration, moving from the older 3D7 motor (194kW) to the more powerful 3D6 setup (220kW).</p>
<div class="lb-trans"><p>即使是加速時間的改善，最近從 4.2 秒變為 5.2 秒以達到 100 km/h，也可能並不意味着電池升級。相反，特斯拉可能已經切換到更新的後驅單元配置，從舊的 3D7 電機（194kW）轉向更強大的 3D6 配置（220kW）。</p>
</div><p>Timing also raises questions about the Sunwoda rumours. Reports of Tesla adding Sunwoda to its supply chain only surfaced last month, making it seem unusually fast for the automaker to already be integrating the cells into production vehicles destined for export markets. Tesla will likely take more time for validation and testing before introducing new suppliers and components.</p>
<div class="lb-trans"><p>時間安排也引發了對 Sunwoda 傳聞的質疑。特斯拉將 Sunwoda 添加到其供應鏈的報告僅在上個月浮出水面，這使得汽車製造商在生產面向出口市場的車輛時，已經將電池單元整合進來顯得異常迅速。特斯拉可能會花更多時間進行驗證和測試，然後再引入新的供應商和組件。</p>
</div><p>Along with the Supercharger speeds, Tesla has also revised the 0-100 km/h acceleration time, as well as the shortening the battery and drive unit warranty.</p>
<div class="lb-trans"><p>除了超級充電速度，特斯拉還修訂了 0-100 km/h 的加速時間，並縮短了電池和驅動單元的保修期。</p>
</div><p>If you have already ordered the Model 3 Premium RWD and are disappointed with the recent spec revisions, there is likely little recourse available. Tesla would probably refund the $250 order deposit for buyers who choose to cancel, but it is unlikely the company will offer any additional compensation.</p>
<div class="lb-trans"><p>如果您已經訂購了 Model 3 高端後驅版，並對最近的規格修訂感到失望，可能幾乎沒有可行的補救措施。特斯拉可能會為選擇取消的買家退還 250 美元的訂單押金，但公司不太可能提供任何額外的補償。</p>
</div>

Tesla updates Model 3 RWD Supercharging specs, suggesting no Sunwoda battery switch yet

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特斯拉更新了 Model 3 後驅版的超級充電規格，這表明尚未更換為欣旺達電池