<p><strong>有限的合格信用額度使企業保持在 5% 的抵消上限內。</strong></p>
<p>新加坡將允許碳税負有責任的公司將 2025 年排放年度未使用的國際碳信用（ICC）抵消配額結轉至 2026 年，因為合格信用的有限供應限制了市場的進入。</p>
<p>國家環境局和可持續發展與環境部在聯合新聞稿中表示，公司可以繼續使用合格的 ICC 來抵消新加坡 ICC 框架下最多 5% 的應税排放。</p>
<p>政府表示，未使用的 2025 年抵消配額可以結轉到 2026 年。</p>
<p>隨着新加坡的碳税在 2026 年從 2025 年的每噸 25 美元上升至每噸 45 美元，將適用信用轉換因子。</p>
<p>根據附錄説明，未使用的 2025 年抵消額度結轉至 2026 年時，將乘以 25/45 並向下取整至最接近的整數。</p>
<p>政府表示，從 2024 年到 2025 年的抵消額度將失效，無法再次結轉。</p>
<p>這一結轉作為過渡措施適用，同時國際碳市場根據《巴黎協定》第 6 條的規定正在增加供應。</p>
<p>政府表示，碳信用項目需要數年才能產生信用，最近與碳信用完整性標準和不斷變化的市場規則相關的發展延遲了供應。</p>
<p>自 2025 年底以來，新加坡已簽署 11 項實施協議，並啓動了對不丹、加納、秘魯、盧旺達和泰國的碳信用項目的申請。</p>
<p>新加坡表示，將繼續與實施協議合作伙伴合作，擴大合格 ICC 的供應。</p>

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<p>新加坡將允許碳税負擔公司將 2025 年未使用的國際碳信用（ICC）抵消配額結轉至 2026 年，原因是合格信用的供應有限。根據 ICC 框架，公司可以抵消最多 5% 的應税排放。此次結轉是一個過渡措施，因為碳税將在 2026 年增加至每噸 45 美元。2024 年至 2025 年的抵消將到期，無法結轉。新加坡旨在通過各國的國際碳信用項目擴大合格 ICC 的供應</p>

<p><strong>Limited eligible credits keep firms within 5% offset cap.</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>有限的合格信用額度使企業保持在 5% 的抵消上限內。</strong></p>
</div><p>Singapore will allow carbon tax-liable companies to carry forward unused International Carbon Credit (ICC) offset quotas from emissions year 2025 to 2026, as limited supply of eligible credits constrains access to the market.</p>
<div class="lb-trans"><p>新加坡將允許碳税負有責任的公司將 2025 年排放年度未使用的國際碳信用（ICC）抵消配額結轉至 2026 年，因為合格信用的有限供應限制了市場的進入。</p>
</div><p>The National Environment Agency and Ministry of Sustainability and the Environment said in a joint press release that companies can continue using eligible ICC to offset up to 5% of taxable emissions under Singapore’s ICC framework.</p>
<div class="lb-trans"><p>國家環境局和可持續發展與環境部在聯合新聞稿中表示，公司可以繼續使用合格的 ICC 來抵消新加坡 ICC 框架下最多 5% 的應税排放。</p>
</div><p>The government said the unused 2025 offset quota can be rolled over for one year into emissions year 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>政府表示，未使用的 2025 年抵消配額可以結轉到 2026 年。</p>
</div><p>A credit conversion factor will apply as Singapore’s carbon tax rises to $45 per tonne in 2026 from $25 per tonne in 2025.</p>
<div class="lb-trans"><p>隨着新加坡的碳税在 2026 年從 2025 年的每噸 25 美元上升至每噸 45 美元，將適用信用轉換因子。</p>
</div><p>Under the formula, unused 2025 offsets carried into 2026 will be multiplied by 25/45 and rounded down to the nearest whole number, according to the annex note.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據附錄説明，未使用的 2025 年抵消額度結轉至 2026 年時，將乘以 25/45 並向下取整至最接近的整數。</p>
</div><p>The government said offsets rolled over from emissions year 2024 to 2025 will expire and cannot be carried forward again.</p>
<div class="lb-trans"><p>政府表示，從 2024 年到 2025 年的抵消額度將失效，無法再次結轉。</p>
</div><p>The rollover applies as a transitional measure, whilst supply builds in international carbon markets under Article 6 of the Paris Agreement.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一結轉作為過渡措施適用，同時國際碳市場根據《巴黎協定》第 6 條的規定正在增加供應。</p>
</div><p>The government said carbon credit projects take several years to generate credits, and recent developments linked to carbon credit integrity standards and evolving market rules have delayed supply.</p>
<div class="lb-trans"><p>政府表示，碳信用項目需要數年才能產生信用，最近與碳信用完整性標準和不斷變化的市場規則相關的發展延遲了供應。</p>
</div><p>Singapore has signed 11 implementation agreements and launched application calls for carbon credit projects in Bhutan, Ghana, Peru, Rwanda, and Thailand since late 2025, the joint press release said.</p>
<div class="lb-trans"><p>自 2025 年底以來，新加坡已簽署 11 項實施協議，並啓動了對不丹、加納、秘魯、盧旺達和泰國的碳信用項目的申請。</p>
</div><p>Singapore said it will continue working with implementation agreement partners to expand the supply of eligible ICC.</p>
<div class="lb-trans"><p>新加坡表示，將繼續與實施協議合作伙伴合作，擴大合格 ICC 的供應。</p>
</div>

新加坡在供應緊張的情況下允許 2025 年的碳配額結轉