<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/10/Kia-first-EV-Japan-2.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNDAw?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1400" height="700" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/10/Kia-first-EV-Japan-2.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNDAw"/></p>
<p>起亞在日本推出首款電動車後，正式進入了禁區。PV5 將成為起亞在日本市場 “全面進攻” 的先鋒，力圖在本土市場與豐田、本田和日產展開競爭。</p>
<h2>起亞在日本推出首款電動車 PV5</h2>
<p>在十月的日本移動展上，起亞宣佈進軍日本市場。PV5，起亞的首款電動廂式車，將作為先鋒，力圖打入日本汽車市場。</p>
<p>豐田、本田和日產等國內汽車製造商佔據了日本約 90% 的新車銷售，因此這個國家常常被視為外國品牌的 “墳場”。</p>
<p>起亞看到機會，可以利用日本品牌在向電動車轉型方面的緩慢，專注於混合動力車。</p>

豐田(ADR)

7201

豐田汽車

7267

本田汽車

日產汽車(ADR)

<p>起亞正式在日本推出其首款電動汽車（EV）PV5，標誌着其進入一個由本土巨頭豐田、本田和日產主導的市場。這一舉措是起亞挑戰這些成熟品牌的戰略的一部分，這些品牌在日本的新車銷售中佔據約 90% 的份額。PV5 將引領起亞在日本汽車市場的滲透，利用國內汽車製造商向電動汽車轉型的速度較慢這一機會</p>

<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/10/Kia-first-EV-Japan-2.jpeg/query-cXVhbGl0eT04MiZzdHJpcD1hbGwmdz0xNDAw" alt="" original-src="https://electrek.co/wp-content/uploads/sites/3/2025/10/Kia-first-EV-Japan-2.jpeg?quality=82&amp;strip=all&amp;w=1400"/></p>
<p>Kia officially entered the forbidden land after launching its first EV in Japan. The PV5 will spearhead Kia’s “full-scale attack” on the Japanese market as it looks to take on Toyota, Honda, and Nissan on their home turf.</p>
<div class="lb-trans"><p>起亞在日本推出首款電動車後，正式進入了禁區。PV5 將成為起亞在日本市場 “全面進攻” 的先鋒，力圖在本土市場與豐田、本田和日產展開競爭。</p>
</div><h2>Kia launches its first EV in Japan, the PV5</h2>
<div class="lb-trans"><h2>起亞在日本推出首款電動車 PV5</h2>
</div><p>At the Japan Mobility Show in October, Kia declared its foray into the Japanese market. The PV5, Kia’s first electric van, will serve as a vanguard as it looks to break into Japan’s auto market.</p>
<div class="lb-trans"><p>在十月的日本移動展上，起亞宣佈進軍日本市場。PV5，起亞的首款電動廂式車，將作為先鋒，力圖打入日本汽車市場。</p>
</div><p>Domestic automakers like Toyota, Honda, and Nissan account for about 90% of new-car sales in Japan, which is why the country is often viewed as a “graveyard” for foreign brands.</p>
<div class="lb-trans"><p>豐田、本田和日產等國內汽車製造商佔據了日本約 90% 的新車銷售，因此這個國家常常被視為外國品牌的 “墳場”。</p>
</div><p>Kia sees an opportunity to capitalize on Japanese brands that have been slow to transition to EVs, focusing on hybrids instead.</p>
<div class="lb-trans"><p>起亞看到機會，可以利用日本品牌在向電動車轉型方面的緩慢，專注於混合動力車。</p>
</div>

Kia launches a ‘full-scale attack’ as its first EV storms into Japan’s forbidden land

- 起亞正式進入日本市場，推出首款電動汽車 PV5。  
- PV5 將作為起亞在日本市場的先鋒，挑戰本土品牌。  
- 日本汽車市場以豐田、本田和日產等品牌為主，佔約 90% 的新車銷售。

起亞發起 ‘全面進攻’，其首款電動車強勢進入日本市場