<p>新加坡基寶基礎設施信託（KIT）在 2026 年第一季度報告了可分配收入為 5370 萬新元，比去年同期的 6500 萬新元下降了 17.3%。</p>
<p>如果不考慮 2025 年 3 月出售其在菲律賓沿海的 50% 股份所獲得的 2170 萬新元的一次性剝離收益，可分配收入同比增長 18.2%，從 4550 萬新元增至 5370 萬新元。</p>
<p>能源轉型板塊的可分配收入同比增長 19.7%，從 3890 萬新元增至 4650 萬新元。這主要得益於阿美石油天然氣管道公司的更高貢獻，包括 580 萬新元的剩餘現金盈餘、德國太陽能投資組合和博爾庫姆 Riffgrund 2 風電場。</p>
<p>這部分被來自管道天然氣供應商 City Energy 的較低貢獻所抵消，該公司的運營資金（FFO）略微下降至 1200 萬新元，主要是由於繳納的税款增加。</p>
<p>環境服務板塊的可分配收入同比增長 8.9%，從 650 萬新元增至 710 萬新元。</p>
<p>這主要是由於 Senoko 垃圾發電廠的貢獻增加，因為與去年相比，2026 年第一季度沒有擴展資本支出。然而，這部分被來自 SingSpring 海水淡化廠和 Eco Management Korea 的可分配收入貢獻減少所抵消。</p>
<p>分銷和存儲板塊的可分配收入下降 9.7%，從 2360 萬新元降至 2130 萬新元。</p>
<p>這主要歸因於澳大利亞公交運營商 Ventura 的貢獻減少，自 8 月 12 日以來其持股比例降低，以及 2026 年第一季度的 FFO 資助的維護資本支出相比於前一年的債務資助資本支出有所增加。</p>
<p>與此同時，KIT 的工業基礎設施業務 Ixom 在 2026 年第一季度報告的 FFO 為 1660 萬新元，比 2025 年第一季度下降 6%，主要是由於繳納的税款增加。</p>
<p>新成立的數字基礎設施板塊在 2023 年 11 月 25 日完成收購 Global Marine Group 後，為其第一個完整季度貢獻了 300 萬新元的可分配收入。</p>
<p>在資本管理方面，截至 3 月 31 日，信託的淨負債比率為 41.9%，高於 2025 年 12 月 31 日的 38.7%，主要是由於現金餘額減少。</p>
<p>其利息覆蓋比率從 12 月底的 7.6 倍上升至 8.6 倍。加權平均債務成本保持穩定在 4.4%。</p>
<p>作為其持續的資本回收和增長戰略的一部分，KIT 已承諾最多 1.281 億新元用於擬議的對基寶梅爾利毛 Cogen 廠的後續收購。此外，擬議的對 Ventura 的 Crown Coaches 收購預計將在 2026 年第二季度完成。</p>
<p>KIT 的單位在週三下跌 0.9%，或 0.005 新元，收於 0.53 新元。</p>

吉寶基礎設施

<p>凱寶基礎設施信託（KIT）報告第一季度可分配收入減少 17.3%，降至 5370 萬新元，較去年同期的 6500 萬新元下降。剔除一次性剝離收益後，收入增長 18.2%，達到 4550 萬新元。能源轉型板塊增長 19.7%，而環境服務增長 8.9%。然而，分銷和存儲板塊下降 9.7%。KIT 的淨負債率上升至 41.9%，利息覆蓋率改善至 8.6 倍。KIT 單位收盤價為 0.53 新元，下跌 0.9%</p>

<p>[SINGAPORE] Keppel Infrastructure Trust (KIT) on Thursday (May 14) reported a distributable income of S$53.7 million for the first quarter of 2026 – a 17.3 per cent decrease from S$65 million in the year-ago period.</p>
<div class="lb-trans"><p>新加坡基寶基礎設施信託（KIT）在 2026 年第一季度報告了可分配收入為 5370 萬新元，比去年同期的 6500 萬新元下降了 17.3%。</p>
</div><p>When excluding a one-off S$21.7 million divestment gain from the sale of its 50 per cent stake in Philippine Coastal in March 2025, distributable income was up 18.2 per cent year on year from S$45.5 million.</p>
<div class="lb-trans"><p>如果不考慮 2025 年 3 月出售其在菲律賓沿海的 50% 股份所獲得的 2170 萬新元的一次性剝離收益，可分配收入同比增長 18.2%，從 4550 萬新元增至 5370 萬新元。</p>
</div><p>Distributable income for the energy transition segment rose 19.7 per cent year on year to S$46.5 million from S$38.9 million. This was driven by higher contributions from Aramco Gas Pipelines Company, including residual cash surplus of S$5.8 million, German Solar Portfolio and the Borkum Riffgrund 2 wind farm.</p>
<div class="lb-trans"><p>能源轉型板塊的可分配收入同比增長 19.7%，從 3890 萬新元增至 4650 萬新元。這主要得益於阿美石油天然氣管道公司的更高貢獻，包括 580 萬新元的剩餘現金盈餘、德國太陽能投資組合和博爾庫姆 Riffgrund 2 風電場。</p>
</div><p>This was partially offset by lower contributions from piped-gas provider City Energy, whose funds from operations (FFO) dipped slightly to S$12 million mainly due to higher taxes paid.</p>
<div class="lb-trans"><p>這部分被來自管道天然氣供應商 City Energy 的較低貢獻所抵消，該公司的運營資金（FFO）略微下降至 1200 萬新元，主要是由於繳納的税款增加。</p>
</div><p>Distributable income for the environmental services segment increased 8.9 per cent year on year to S$7.1 million from S$6.5 million.</p>
<div class="lb-trans"><p>環境服務板塊的可分配收入同比增長 8.9%，從 650 萬新元增至 710 萬新元。</p>
</div><p>This was primarily due to higher contributions from the Senoko Waste-to-Energy Plant, owing to the absence of extension capex in Q1 2026 compared with the previous year. However, this was partially offset by reduced distributable income contributions from the SingSpring Desalination Plant and Eco Management Korea.</p>
<div class="lb-trans"><p>這主要是由於 Senoko 垃圾發電廠的貢獻增加，因為與去年相比，2026 年第一季度沒有擴展資本支出。然而，這部分被來自 SingSpring 海水淡化廠和 Eco Management Korea 的可分配收入貢獻減少所抵消。</p>
</div><p>The distribution and storage segment posted a 9.7 per cent decrease in distributable income to S$21.3 million from S$23.6 million.</p>
<div class="lb-trans"><p>分銷和存儲板塊的可分配收入下降 9.7%，從 2360 萬新元降至 2130 萬新元。</p>
</div><p>This was largely attributed to lower contributions from Australian bus operator Ventura following a reduced stake held since Aug 12, as well as FFO-funded maintenance capex in Q1 2026 compared to debt-funded capex in the prior year.</p>
<div class="lb-trans"><p>這主要歸因於澳大利亞公交運營商 Ventura 的貢獻減少，自 8 月 12 日以來其持股比例降低，以及 2026 年第一季度的 FFO 資助的維護資本支出相比於前一年的債務資助資本支出有所增加。</p>
</div><p>Meanwhile, KIT’s industrial infrastructure business Ixom reported FFO of S$16.6 million for Q1 2026, a 6 per cent decrease from Q1 2025 mainly due to higher taxes paid.</p>
<div class="lb-trans"><p>與此同時，KIT 的工業基礎設施業務 Ixom 在 2026 年第一季度報告的 FFO 為 1660 萬新元，比 2025 年第一季度下降 6%，主要是由於繳納的税款增加。</p>
</div><p>A new digital infrastructure segment, formed following the completed acquisition of Global Marine Group on Nov 25, contributed S$3 million to distributable income for its first full quarter.</p>
<div class="lb-trans"><p>新成立的數字基礎設施板塊在 2023 年 11 月 25 日完成收購 Global Marine Group 後，為其第一個完整季度貢獻了 300 萬新元的可分配收入。</p>
</div><p>In terms of capital management, the trust’s net gearing stood at 41.9 per cent as at Mar 31, up from 38.7 per cent as at Dec 31, 2025, mainly due to reduced cash balance.</p>
<div class="lb-trans"><p>在資本管理方面，截至 3 月 31 日，信託的淨負債比率為 41.9%，高於 2025 年 12 月 31 日的 38.7%，主要是由於現金餘額減少。</p>
</div><p>Its interest coverage ratio increased to 8.6 times, from 7.6 times at the end of December. The weighted average cost of debt remained stable at 4.4 per cent.</p>
<div class="lb-trans"><p>其利息覆蓋比率從 12 月底的 7.6 倍上升至 8.6 倍。加權平均債務成本保持穩定在 4.4%。</p>
</div><p>As part of its ongoing capital recycling and growth strategy, KIT has committed up to S$128.1 million for a proposed follow-on acquisition of an interest in the Keppel Merlimau Cogen Plant. Additionally, the proposed acquisition of Crown Coaches for Ventura is expected to be completed around Q2 2026.</p>
<div class="lb-trans"><p>作為其持續的資本回收和增長戰略的一部分，KIT 已承諾最多 1.281 億新元用於擬議的對基寶梅爾利毛 Cogen 廠的後續收購。此外，擬議的對 Ventura 的 Crown Coaches 收購預計將在 2026 年第二季度完成。</p>
</div><p>Units of KIT fell 0.9 per cent or S$0.005 to close at S$0.53 on Wednesday.</p>
<div class="lb-trans"><p>KIT 的單位在週三下跌 0.9%，或 0.005 新元，收於 0.53 新元。</p>
</div>

吉寶基礎設施信託第一季度的可分配收入下降了 17.3%，達到 5370 萬新加坡元