<p>Quarterhill TSE: QTRH 報告第一季度收入增長，毛利率顯著改善，並實現連續第三個季度的正向調整後 EBITDA，管理層表示重組工作開始轉化為更可持續的財務表現。</p>
<p>在公司 2026 年第一季度的財報電話會議上，首席執行官 Chuck Myers 表示，本季度標誌着 Quarterhill 的 “拐點”，提到同比增長 14% 的收入、28% 的毛利率以及持續的正向調整後 EBITDA。</p>
<p>“這些數據點並不是孤立的，” Myers 説。“它們證明了我們兩年前設定的公司現在正在規模化運營。”</p>
<p>電話會議中討論的所有財務數據均以美元計。</p>
<h2>收入增長，毛利率改善</h2>
<p>首席財務官 David Charron 表示，第一季度收入為 3860 萬美元，較 2025 年同期的 3390 萬美元增長。他將增長主要歸因於公司商業車輛和執法業務的持續增長，這抵消了收費段項目時間的不確定性。</p>
<p>Charron 指出，收入可能會因項目時間和里程碑確認而在季度之間波動，並表示第一季度通常是 Quarterhill 的淡季，因為天氣可能限制現場執行。</p>
<p>毛利率從一年前的 12% 提高至 28%，增加了大約 1600 個基點。Charron 表示，這一改善反映了在 2025 年實施的重組措施、收費業務中合同經濟的改善以及商業車輛和執法部門的強勁毛利表現。</p>
<p>調整後 EBITDA 為 200 萬美元，而 2025 年第一季度為負 340 萬美元。Charron 表示，550 萬美元的同比改善反映了嚴格的執行和運營變革。</p>
<p>Quarterhill 在本季度使用了 540 萬美元的運營現金，Charron 表示這主要是由於正常的營運資金波動，包括客户收款的時間和應付賬款的減少，部分被未開票收入的減少所抵消。他表示，公司預計全年將產生正向的運營現金流。</p>
<h2>訂單積壓提供多年可見性</h2>
<p>Quarterhill 在季度末的訂單積壓為 4.288 億美元。Charron 將訂單積壓定義為尚未完成但根據現有客户安排預期的合同工作，包括已簽署的合同和定義了範圍和時間的預期延期。他表示，該數字不包括未簽署的機會或潛在的變更訂單。</p>
<p>Charron 表示，越來越多的訂單積壓與重複服務和維護工作相關，這通常具有更高的毛利率並提供更清晰的現金流可見性。他還表示，公司在訂單積壓之外的項目管道目前超過 20 億美元，涵蓋收費現代化、商業車輛和執法項目，以及與現有客户的後續工作。</p>
<p>在回答 CIBC Capital Markets 分析師 Todd Coupland 的提問時，Myers 表示，由於業務性質，訂單積壓可能會保持不均勻。他表示，在他任職期間，訂單積壓範圍從大約 3.25 億美元到 5 億美元。</p>
<p>Myers 還表示，Quarterhill 到目前為止增加了大約 2500 萬美元的新訂單積壓，同時指出該金額不包括在電話會議中早些時候討論的其他合同。</p>
<h2>收費業務勝利和 AI 驅動平台亮相</h2>
<p>Myers 表示，Quarterhill 的收費業務在第一季度表現強勁，包括幾項重大勝利。他表示，公司計劃在本週晚些時候宣佈一位新客户，該客户將使用 Quarterhill 的先進模塊化後台解決方案。Myers 將該系統描述為一個 AI 驅動的平台，旨在將分散的收費操作整合為一個智能控制器。該交易為期五年，包含五個可選延期期。</p>
<p>Quarterhill 還延長了與伊利諾伊州收費公路的合作，Myers 表示，公司將繼續支持用於伊利諾伊州北部日常收費的後台和路邊交易系統。</p>
<p>在商業車輛方面，Myers 表示 Quarterhill 贏得了幾項重要合同，包括與馬薩諸塞州交通部的數百萬美元協議，以擴展其動態稱重計劃。</p>
<p>在被 ATB Cormark 分析師 Gavin Fairweather 問及收費投標和公司新平台時，Myers 表示 Quarterhill 正在嘗試 “更像一家典型的科技公司，而不是系統集成商” 進行投標。他表示，公司現在擁有一個可以根據客户需求進行修改的平台，而不是為每個合同從頭開始構建軟件。Myers 表示，這應該使 Quarterhill 能夠保持較低的價格，同時隨着可重複性增加而改善毛利。</p>
<h2>新信貸設施增強資產負債表</h2>
<p>Quarterhill 在季度末現金為 1470 萬美元，低於 2025 年末的 2480 萬美元。Charron 討論了本週早些時候宣佈的一項 6000 萬美元的新信貸安排，包括 3000 萬美元的初始定期貸款、2500 萬美元的延期提款定期貸款和 500 萬美元的循環信貸設施。該安排還包括一項 1 億美元的非承諾可調額度，旨在為併購提供資金。這些設施的到期日為 2031 年 4 月，並以公司資產作為擔保。</p>
<p>Charron 表示，這項融資使公司能夠贖回其可轉換債券，並用傳統的非稀釋性銀行融資替代與股權相關的債務。他表示，這還整合了之前的信貸安排，延長了公司的到期結構，並使其債務與大多數運營的美元功能貨幣保持一致，減少了資產負債表負債方面的外匯風險。</p>
<p>邁爾斯表示，重新融資完成了公司的資產負債表清理階段，併為 Quarterhill 提供了更多投資業務和追求戰略機會的靈活性。</p>
<h2>管理層指出利潤率擴張和併購機會</h2>
<p>查龍表示，Quarterhill 預計在 2026 年和 2027 年將繼續實現利潤率擴張，因為其經常性收入和軟件驅動收入的比例在增加。他表示，公司不提供正式指導，但目標是達到兩位數的 EBITDA 水平。</p>
<p>邁爾斯告訴分析師，公司認為其積壓訂單的毛利率大約為 40%，獨立基礎上的 EBITDA 為 20%。他表示，Quarterhill 的目標是在 2027 年結束時接近 20% 的 EBITDA。</p>
<p>在被問及收購時，邁爾斯表示，潛在的收費交易可能具有很高的增值，具體取決於交易是否涉及收購合同、剝離或整個公司。他表示，收費收購在表面倍數上可能看起來昂貴，但在綜合基礎上可能在 2 倍到 4 倍 EBITDA 範圍內。對於安全和執法收購，邁爾斯表示，公司可能會收購更多技術，倍數可能在 6 倍到 8 倍之間。</p>
<p>邁爾斯表示，智能交通系統行業正在受到老化基礎設施、政府基礎設施支出以及對交通機構現代化的壓力的推動。他表示，人工智能正在將行業從交易處理轉向實時智能操作，並將 Quarterhill 的人工智能驅動技術堆棧定位為其戰略的核心。</p>
<p>“我們從未處於如此有利的位置來實現股東價值，” 邁爾斯説。</p>
<h2>關於 Quarterhill TSE: QTRH</h2>
<p>Quarterhill 是智能交通系統（ITS）行業的全球領導者，通過智能基礎設施解決方案推動出行，減少擁堵，提高道路安全，並創造更可持續的旅行。每年，Quarterhill 的平台處理數十億筆交易，對數百萬輛商用車進行合規和安全檢查，並使全球交通機構能夠優化數千條交通線路，以改善每個人的出行。藉助先進的人工智能和機器學習技術，Quarterhill 的平台提供自動化和預測性洞察，幫助機構更高效地管理交通網絡。</p>
<p><em>此即時新聞提醒由敍事科學技術和 MarketBeat 的金融數據生成，以便為讀者提供最快的報道和公正的覆蓋。如對本故事有任何問題或意見，請發送至 contact@marketbeat.com.</em></p>
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<p>雖然 Quarterhill 目前在分析師中獲得了買入評級，但頂級分析師認為這五隻股票更值得購買。</p>
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<p>Quarterhill（多倫多證券交易所代碼：QTRH）報告了強勁的第一季度，收入從去年的 3390 萬美元上升至 3860 萬美元，毛利率提高至 28%。公司實現了 200 萬美元的正調整後息税折舊攤銷前利潤（Adjusted EBITDA），標誌着顯著的轉變。首席執行官 Chuck Myers 強調這一季度是可持續財務表現的 “拐點”，得益於 4.288 億美元的訂單積壓和超過 20 億美元的增長管道。Quarterhill 還宣佈了一項新的 6000 萬美元信貸額度，以增強其資產負債表</p>

<p>Quarterhill TSE: QTRH reported higher first-quarter revenue, sharply improved gross margins and a third consecutive quarter of positive Adjusted EBITDA, as management said restructuring efforts are beginning to translate into more sustainable financial performance.</p>
<div class="lb-trans"><p>Quarterhill TSE: QTRH 報告第一季度收入增長，毛利率顯著改善，並實現連續第三個季度的正向調整後 EBITDA，管理層表示重組工作開始轉化為更可持續的財務表現。</p>
</div><p>On the company’s first-quarter 2026 earnings call, Chief Executive Officer Chuck Myers said the quarter marked “an inflection point” for Quarterhill, citing 14% year-over-year revenue growth, a 28% gross margin and continued positive Adjusted EBITDA.</p>
<div class="lb-trans"><p>在公司 2026 年第一季度的財報電話會議上，首席執行官 Chuck Myers 表示，本季度標誌着 Quarterhill 的 “拐點”，提到同比增長 14% 的收入、28% 的毛利率以及持續的正向調整後 EBITDA。</p>
</div><p>“These are not isolated data points,” Myers said. “They are proof that the company we set out to build two years ago is now operating at scale.”</p>
<div class="lb-trans"><p>“這些數據點並不是孤立的，” Myers 説。“它們證明了我們兩年前設定的公司現在正在規模化運營。”</p>
</div><p>All financial figures discussed on the call were in U.S. dollars.</p>
<div class="lb-trans"><p>電話會議中討論的所有財務數據均以美元計。</p>
</div><h2>Revenue rises as margins improve</h2>
<div class="lb-trans"><h2>收入增長，毛利率改善</h2>
</div><p>Chief Financial Officer David Charron said first-quarter revenue was $38.6 million, up from $33.9 million in the same period of 2025. He attributed the increase primarily to continued growth in the company’s commercial vehicle and enforcement business, which offset variability in project timing within its tolling segment.</p>
<div class="lb-trans"><p>首席財務官 David Charron 表示，第一季度收入為 3860 萬美元，較 2025 年同期的 3390 萬美元增長。他將增長主要歸因於公司商業車輛和執法業務的持續增長，這抵消了收費段項目時間的不確定性。</p>
</div><p>Charron noted that revenue can fluctuate from quarter to quarter based on project timing and milestone recognition, and said the first quarter is typically Quarterhill’s softest because weather can limit field execution.</p>
<div class="lb-trans"><p>Charron 指出，收入可能會因項目時間和里程碑確認而在季度之間波動，並表示第一季度通常是 Quarterhill 的淡季，因為天氣可能限制現場執行。</p>
</div><p>Gross margin improved to 28% from 12% a year earlier, an increase of roughly 1,600 basis points. Charron said the improvement reflected restructuring actions implemented throughout 2025, improved contract economics in the tolling business and strong margin performance in the commercial vehicle and enforcement segment.</p>
<div class="lb-trans"><p>毛利率從一年前的 12% 提高至 28%，增加了大約 1600 個基點。Charron 表示，這一改善反映了在 2025 年實施的重組措施、收費業務中合同經濟的改善以及商業車輛和執法部門的強勁毛利表現。</p>
</div><p>Adjusted EBITDA was $2 million, compared with negative $3.4 million in the first quarter of 2025. Charron said the $5.5 million year-over-year improvement reflected disciplined execution and operational changes.</p>
<div class="lb-trans"><p>調整後 EBITDA 為 200 萬美元，而 2025 年第一季度為負 340 萬美元。Charron 表示，550 萬美元的同比改善反映了嚴格的執行和運營變革。</p>
</div><p>Quarterhill used $5.4 million of cash from operations during the quarter, which Charron said was driven mainly by normal working capital fluctuations, including the timing of customer collections and a decrease in accounts payable, partially offset by a reduction in unbilled revenue. He said the company expects to generate positive cash flow from operations for the full year.</p>
<div class="lb-trans"><p>Quarterhill 在本季度使用了 540 萬美元的運營現金，Charron 表示這主要是由於正常的營運資金波動，包括客户收款的時間和應付賬款的減少，部分被未開票收入的減少所抵消。他表示，公司預計全年將產生正向的運營現金流。</p>
</div><h2>Backlog provides multiyear visibility</h2>
<div class="lb-trans"><h2>訂單積壓提供多年可見性</h2>
</div><p>Quarterhill ended the quarter with a backlog of $428.8 million. Charron defined backlog as contracted work that has not yet been completed but is expected under existing customer arrangements, including signed contracts and expected extensions where scope and timing are defined. He said the figure does not include unsigned opportunities or potential change orders.</p>
<div class="lb-trans"><p>Quarterhill 在季度末的訂單積壓為 4.288 億美元。Charron 將訂單積壓定義為尚未完成但根據現有客户安排預期的合同工作，包括已簽署的合同和定義了範圍和時間的預期延期。他表示，該數字不包括未簽署的機會或潛在的變更訂單。</p>
</div><p>Charron said a growing share of the backlog is tied to recurring service and maintenance work, which tends to carry higher margins and provides clearer cash flow visibility. He also said the company’s pipeline beyond backlog currently exceeds $2 billion across tolling modernization, commercial vehicle and enforcement projects, and follow-on work with existing customers.</p>
<div class="lb-trans"><p>Charron 表示，越來越多的訂單積壓與重複服務和維護工作相關，這通常具有更高的毛利率並提供更清晰的現金流可見性。他還表示，公司在訂單積壓之外的項目管道目前超過 20 億美元，涵蓋收費現代化、商業車輛和執法項目，以及與現有客户的後續工作。</p>
</div><p>In response to a question from CIBC Capital Markets analyst Todd Coupland, Myers said the backlog will likely remain lumpy because of the nature of the business. He said that during his time at the company, backlog has ranged from about $325 million to $500 million.</p>
<div class="lb-trans"><p>在回答 CIBC Capital Markets 分析師 Todd Coupland 的提問時，Myers 表示，由於業務性質，訂單積壓可能會保持不均勻。他表示，在他任職期間，訂單積壓範圍從大約 3.25 億美元到 5 億美元。</p>
</div><p>Myers also said Quarterhill had added about $25 million of new backlog so far, while noting that the amount did not include other contracts that had been discussed earlier in the call.</p>
<div class="lb-trans"><p>Myers 還表示，Quarterhill 到目前為止增加了大約 2500 萬美元的新訂單積壓，同時指出該金額不包括在電話會議中早些時候討論的其他合同。</p>
</div><h2>Tolling wins and AI-enabled platform highlighted</h2>
<div class="lb-trans"><h2>收費業務勝利和 AI 驅動平台亮相</h2>
</div><p>Myers said Quarterhill’s tolling business had a strong first quarter, including several major wins. He said the company plans to announce a new customer later in the week, which will use Quarterhill’s advanced modular back-office solution. Myers described the system as an AI-enabled platform designed to consolidate fragmented tolling operations into a single intelligent controller. The deal is a five-year contract with five optional extension periods.</p>
<div class="lb-trans"><p>Myers 表示，Quarterhill 的收費業務在第一季度表現強勁，包括幾項重大勝利。他表示，公司計劃在本週晚些時候宣佈一位新客户，該客户將使用 Quarterhill 的先進模塊化後台解決方案。Myers 將該系統描述為一個 AI 驅動的平台，旨在將分散的收費操作整合為一個智能控制器。該交易為期五年，包含五個可選延期期。</p>
</div><p>Quarterhill also extended its collaboration with the Illinois Tollway, where Myers said the company will continue supporting back-office and roadside transaction systems used for daily toll collection across northern Illinois.</p>
<div class="lb-trans"><p>Quarterhill 還延長了與伊利諾伊州收費公路的合作，Myers 表示，公司將繼續支持用於伊利諾伊州北部日常收費的後台和路邊交易系統。</p>
</div><p>On the commercial vehicle side, Myers said Quarterhill won several significant contracts, including a multi-million-dollar agreement with the Massachusetts Department of Transportation to expand its Weigh-In-Motion program.</p>
<div class="lb-trans"><p>在商業車輛方面，Myers 表示 Quarterhill 贏得了幾項重要合同，包括與馬薩諸塞州交通部的數百萬美元協議，以擴展其動態稱重計劃。</p>
</div><p>Asked by ATB Cormark analyst Gavin Fairweather about tolling bids and the company’s new platform, Myers said Quarterhill is trying to bid “much more like a typical technology company and less like a system integrator.” He said the company now has a platform that can be modified to customer needs, rather than building software from scratch for each contract. Myers said that should allow Quarterhill to keep prices lower while improving margins as repeatability increases.</p>
<div class="lb-trans"><p>在被 ATB Cormark 分析師 Gavin Fairweather 問及收費投標和公司新平台時，Myers 表示 Quarterhill 正在嘗試 “更像一家典型的科技公司，而不是系統集成商” 進行投標。他表示，公司現在擁有一個可以根據客户需求進行修改的平台，而不是為每個合同從頭開始構建軟件。Myers 表示，這應該使 Quarterhill 能夠保持較低的價格，同時隨着可重複性增加而改善毛利。</p>
</div><h2>New credit facility strengthens balance sheet</h2>
<div class="lb-trans"><h2>新信貸設施增強資產負債表</h2>
</div><p>Quarterhill ended the quarter with $14.7 million in cash, down from $24.8 million at the end of 2025. Charron discussed a new $60 million credit arrangement announced earlier in the week, consisting of a $30 million initial term loan, a $25 million delayed-draw term loan facility and a $5 million revolving credit facility. The arrangement also includes a $100 million uncommitted accordion intended to provide capital for mergers and acquisitions. The facilities mature in April 2031 and are secured by company assets.</p>
<div class="lb-trans"><p>Quarterhill 在季度末現金為 1470 萬美元，低於 2025 年末的 2480 萬美元。Charron 討論了本週早些時候宣佈的一項 6000 萬美元的新信貸安排，包括 3000 萬美元的初始定期貸款、2500 萬美元的延期提款定期貸款和 500 萬美元的循環信貸設施。該安排還包括一項 1 億美元的非承諾可調額度，旨在為併購提供資金。這些設施的到期日為 2031 年 4 月，並以公司資產作為擔保。</p>
</div><p>Charron said the financing allows the company to redeem its convertible debentures and replace equity-linked debt with traditional, non-dilutive bank financing. He said it also consolidates prior credit arrangements, extends the company’s maturity profile and aligns its debt with the U.S. dollar functional currency of most operations, reducing foreign exchange exposure on the liability side of the balance sheet.</p>
<div class="lb-trans"><p>Charron 表示，這項融資使公司能夠贖回其可轉換債券，並用傳統的非稀釋性銀行融資替代與股權相關的債務。他表示，這還整合了之前的信貸安排，延長了公司的到期結構，並使其債務與大多數運營的美元功能貨幣保持一致，減少了資產負債表負債方面的外匯風險。</p>
</div><p>Myers said the refinancing completes the company’s balance sheet cleanup phase and gives Quarterhill more flexibility to invest in the business and pursue strategic opportunities.</p>
<div class="lb-trans"><p>邁爾斯表示，重新融資完成了公司的資產負債表清理階段，併為 Quarterhill 提供了更多投資業務和追求戰略機會的靈活性。</p>
</div><h2>Management points to margin expansion and M&amp;A opportunities</h2>
<div class="lb-trans"><h2>管理層指出利潤率擴張和併購機會</h2>
</div><p>Charron said Quarterhill expects continued margin expansion through 2026 and 2027 as its mix of recurring and software-enabled revenue increases. He said the company does not provide formal guidance, but its goal is to reach double-digit EBITDA levels.</p>
<div class="lb-trans"><p>查龍表示，Quarterhill 預計在 2026 年和 2027 年將繼續實現利潤率擴張，因為其經常性收入和軟件驅動收入的比例在增加。他表示，公司不提供正式指導，但目標是達到兩位數的 EBITDA 水平。</p>
</div><p>Myers told analysts the company views its backlog as having a profile of roughly 40% gross margin and 20% EBITDA on a standalone basis. He said Quarterhill’s goal is to approach 20% EBITDA by exiting 2027.</p>
<div class="lb-trans"><p>邁爾斯告訴分析師，公司認為其積壓訂單的毛利率大約為 40%，獨立基礎上的 EBITDA 為 20%。他表示，Quarterhill 的目標是在 2027 年結束時接近 20% 的 EBITDA。</p>
</div><p>Asked about acquisitions, Myers said potential tolling deals can be highly accretive, depending on whether the transaction involves acquiring contracts, a carve-out or a whole company. He said tolling acquisitions may appear expensive on headline multiples, but on a blended basis could be in the 2x to 4x EBITDA range. For safety and enforcement acquisitions, where the company would likely be acquiring more technology, Myers said multiples could be in the 6x to 8x range.</p>
<div class="lb-trans"><p>在被問及收購時，邁爾斯表示，潛在的收費交易可能具有很高的增值，具體取決於交易是否涉及收購合同、剝離或整個公司。他表示，收費收購在表面倍數上可能看起來昂貴，但在綜合基礎上可能在 2 倍到 4 倍 EBITDA 範圍內。對於安全和執法收購，邁爾斯表示，公司可能會收購更多技術，倍數可能在 6 倍到 8 倍之間。</p>
</div><p>Myers said the intelligent transportation systems industry is seeing demand from aging infrastructure, government infrastructure spending and pressure on transportation agencies to modernize. He said AI is shifting the industry from transaction processing toward real-time intelligent operations, and positioned Quarterhill’s AI-enabled technology stack as central to its strategy.</p>
<div class="lb-trans"><p>邁爾斯表示，智能交通系統行業正在受到老化基礎設施、政府基礎設施支出以及對交通機構現代化的壓力的推動。他表示，人工智能正在將行業從交易處理轉向實時智能操作，並將 Quarterhill 的人工智能驅動技術堆棧定位為其戰略的核心。</p>
</div><p>“We’ve never been in a better position to deliver on shareholder value,” Myers said.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我們從未處於如此有利的位置來實現股東價值，” 邁爾斯説。</p>
</div><h2>About Quarterhill TSE: QTRH</h2>
<div class="lb-trans"><h2>關於 Quarterhill TSE: QTRH</h2>
</div><p>Quarterhill is a global leader in the Intelligent Transportation System (ITS) industry, advancing mobility through smart infrastructure solutions that reduce congestion, improve roadway safety, and create more sustainable travel. Each year, Quarterhill's platforms process billions of transactions, perform compliance and safety inspections on millions of commercial vehicles, and enable transportation agencies worldwide to optimize thousands of lanes of traffic to improve travel for everyone. Leveraging advanced artificial intelligence and machine learning technologies, Quarterhill's platform delivers automation and predictive insight to help agencies manage transportation networks more efficiently.</p>
<div class="lb-trans"><p>Quarterhill 是智能交通系統（ITS）行業的全球領導者，通過智能基礎設施解決方案推動出行，減少擁堵，提高道路安全，並創造更可持續的旅行。每年，Quarterhill 的平台處理數十億筆交易，對數百萬輛商用車進行合規和安全檢查，並使全球交通機構能夠優化數千條交通線路，以改善每個人的出行。藉助先進的人工智能和機器學習技術，Quarterhill 的平台提供自動化和預測性洞察，幫助機構更高效地管理交通網絡。</p>
</div><p><em>This instant news alert was generated by narrative science technology and financial data from MarketBeat in order to provide readers with the fastest reporting and unbiased coverage. Please send any questions or comments about this story to contact@marketbeat.com.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>此即時新聞提醒由敍事科學技術和 MarketBeat 的金融數據生成，以便為讀者提供最快的報道和公正的覆蓋。如對本故事有任何問題或意見，請發送至 contact@marketbeat.com.</em></p>
</div><h2>Should You Invest $1,000 in Quarterhill Right Now?</h2>
<div class="lb-trans"><h2>你現在應該投資 1,000 美元在 Quarterhill 嗎？</h2>
</div><p>Before you consider Quarterhill, you'll want to hear this.</p>
<div class="lb-trans"><p>在考慮 Quarterhill 之前，你會想聽聽這個。</p>
</div><p>MarketBeat keeps track of Wall Street's top-rated and best performing research analysts and the stocks they recommend to their clients on a daily basis. MarketBeat has identified the five stocks that top analysts are quietly whispering to their clients to buy now before the broader market catches on... and Quarterhill wasn't on the list.</p>
<div class="lb-trans"><p>MarketBeat 每天跟蹤華爾街頂級評級和表現最佳的研究分析師及其推薦給客户的股票。MarketBeat 已識別出五隻股票，頂級分析師正在悄悄地向客户推薦在更廣泛的市場注意到之前立即購買……而 Quarterhill 並不在名單上。</p>
</div><p>While Quarterhill currently has a Buy rating among analysts, top-rated analysts believe these five stocks are better buys.</p>
<div class="lb-trans"><p>雖然 Quarterhill 目前在分析師中獲得了買入評級，但頂級分析師認為這五隻股票更值得購買。</p>
</div><p>View The Five Stocks Here</p>
<div class="lb-trans"><p>在這裏查看這五隻股票</p>
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Quarterhill 第一季度財報電話會議要點