我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。越來越多的汽車買家在燃油價格上漲的情況下轉向電動車（EV），到四月份時有 72.1% 的消費者選擇用電動車替代燃油車。然而，分析師警告稱，這一趨勢較為複雜，受到高利率和對電動車擁有權的持續擔憂的影響。儘管電動車的忠誠度在增加，但市場仍在調整中，燃油價格上漲對消費者行為的影響仍不確定。基礎設施和對電動車的教育等因素繼續影響需求
消費者正在繼續轉向電動車，但行業分析師表示情況複雜。
根據 Edmunds 與 CNBC 分享的數據，四月份越來越多的購車者將他們的燃油車換成了電動車。1 月份，67.1% 的購車者在經銷商處購買新電動車時以燃油車進行置換。到四月份，這一比例上升了 7%，達到了 72.1%。
數據顯示，電動車的忠誠度也在上升：1 月份，26.2% 的購車者以舊電動車置換新電動車，34.3% 以舊電動車置換二手電動車。截至 4 月 26 日，這些數字分別上升至 35.4% 和 44.5%。
這些數據表明，儘管失去了聯邦和一些州的激勵措施，消費者對電動車的興趣仍在增長，同時許多汽車製造商也開始重新關注內燃機和混合動力汽車。
分析師和行業內部人士指出，燃油價格上漲可能是促使這些決定的一個因素。根據 AAA 的數據，全國平均油價與去年同期相比上漲了大約 44%。
Edmunds 的高級洞察總監 Ivan Drury 表示，目前還為時尚早，無法判斷這是否是一個強勁且持久的轉變。
在美國和以色列於 2 月 28 日對伊朗發動攻擊後，油氣價格開始上漲。Drury 表示，再經歷三個月的高油價和高電動車置換數量，將更好地指示消費者是否感到油價壓力，從而考慮轉變。
“到六個月時，你會開始吸引更多的消費者，他們會感到厭倦，尤其是如果我們看到其他成本也在上漲，” 他説。
2025 年 11 月 10 日，特斯拉電動車在美國加利福尼亞州 Colma 的公司門店前。
David Paul Morris | Bloomberg | Getty Images
Cox Automotive 的執行分析師兼經濟與行業洞察高級總監 Erin Keating 表示，那些進行置換的人已經在尋找新車。她指出，平均交易價格約為 50,000 美元，Cox Automotive 的數據顯示，三月份的平均價格為 49,275 美元。
“我們知道利率仍然相當高，” Keating 説。“如果有人現在開着一輛完全正常的車，但每個月油價逐漸上漲，他們仍然不會説，‘讓我把那輛車換成一輛新的，利率更高的車，只因為我可能在油費上省幾塊錢。’”
Drury 表示，這與過去油價飆升的情況不同，例如 2008 年。
“那時我們看到了一些瘋狂的事情，” 他説。“人們把雪佛蘭 Suburban 換成本田 Accord。現在並沒有這樣的情況。我們還沒有到那一步。”
Drury 表示，電動車仍然是經銷商中激勵措施最多的細分市場，這表明需求尚未達到極高的水平。
“如果你看看現在最好的交易，你仍然會在那個名單上找到電動車，” 他説，“這將是低利率，還有現金返還。”
新電動車市場和二手市場之間存在一些差異，部分原因是供應的激增，Cox 的 Keating 表示。
現在已經取消的聯邦税收抵免要求汽車必須是美國製造才能符合最高 7,500 美元的激勵——除非是租賃的。這些汽車現在正在到期，電動車也有一些最陡峭的貶值曲線，這意味着二手買家的價格較低。
在歐洲國家，消費者的興趣更高，Drury 將其歸因於那裏的油價更高以及更多可負擔的電動車選擇，其中許多是中國製造的。
“如果我們看到中國電動車出現，” 他説，“那時我們可能會看到比現在更有意義的增長，而現在我們卻看到汽車製造商的收縮。”
Keating 表示，許多買家對電動車擁有的擔憂，如續航焦慮，仍然存在。
“各地的基礎設施仍然不完善，” Keating 説。“關於擁有和運營電動車所需的知識或教育仍然不足。因此，這些因素並沒有因為油價上漲而消失。”
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