<p>河內——鑑於目前國內乙醇供應有限，越南每年可能需要花費 10 億美元進口該化學品，以滿足本地對 E10 生物燃料的需求。</p>
<p>政府已批准從今年 6 月 1 日起在全國範圍內強制推廣 E10 生物燃料——一種由 10% 乙醇和 90% 汽油組成的低濃度混合燃料。</p>
<p>當地石油生產商正在加快完成混合基礎設施的建設，以向市場提供 E10，但其產量仍然有限。</p>
<p>工業和貿易部（MoIT）估計，當推廣實施時，乙醇需求將上升至每月約 92,000-100,000 立方米。而目前國內乙醇的總產量僅約為每月 25,000 立方米。</p>
<p>這意味着越南在推廣的第一年內每月需要進口約 75,000 立方米的乙醇。</p>
<p>工業和貿易部創新、綠色轉型與工業促進司副司長Đào Duy Anh 表示，越南目前有六座乙醇工廠，但大多數建於多年前。其中一些工廠甚至曾被列為表現不佳的項目，需要進行長期重組。</p>
<p>Anh 表示，只有約 2-3 座工廠維持相對穩定的運營，而其他工廠仍在重啓或技術改造的過程中。</p>
<p>根據 Anh 的説法，即使國內工廠以最大產能運營，也僅能滿足生物燃料所需乙醇的 40-50%。因此，如果越南希望確保市場上 E10 的充足供應，初期幾乎必須進口乙醇。</p>
<p>目前，全球主要市場如美國、巴西、印度、中國、泰國和菲律賓的乙醇供應相對充足。這被認為是緩解 E10 推廣初期供應短缺風險的一個因素。</p>
<p>在當前汽油消費約為 1000 萬噸的情況下，實施 E10 可能使越南對乙醇進口的需求增加十倍，達到每年約 100 萬噸乙醇，價值約為 10 億美元。</p>
<p>未來，如果越南繼續將乙醇混合比例從當前的 10% 提高到 20%，如菲律賓、泰國、美國、巴西和一些歐洲國家所做的那樣，僅從美國進口乙醇的潛力可能達到約 20 億美元。</p>
<p>這相當於越南目前從美國進口商品總值的約 17%。——BIZHUB/VNS</p>

全球農業 ETF - Market Vectors

全球農產品股指數 ETF - iShares

農產品基金 - PowerShares

越南 ETF - VanEck Vectors

<p>越南計劃每年進口價值 10 億美元的乙醇，以滿足當地對 E10 生物燃料的需求，E10 由 10% 的乙醇和 90% 的汽油組成。政府已要求從 6 月 1 日起推廣 E10，但國內生產不足，每月僅有 25,000 立方米可用，而需求為 92,000-100,000 立方米。這使得每月需要進口約 75,000 立方米。如果混合比例提高到 20%，進口額可能上升至 20 億美元，這將對與美國的貿易產生重大影響</p>

<p>HÀ NỘI — Given the current limited domestic ethanol supply, Việt Nam may have to spend US$1 billion yearly to import the chemical to produce enough E10 biofuel for local demands.</p>
<div class="lb-trans"><p>河內——鑑於目前國內乙醇供應有限，越南每年可能需要花費 10 億美元進口該化學品，以滿足本地對 E10 生物燃料的需求。</p>
</div><p>The Government has approved a nationwide mandatory rollout of E10 biofuel – a low-level blend composed of 10 per cent ethanol and 90 per cent gasoline – from June 1 this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>政府已批准從今年 6 月 1 日起在全國範圍內強制推廣 E10 生物燃料——一種由 10% 乙醇和 90% 汽油組成的低濃度混合燃料。</p>
</div><p>Local petroleum producers have been accelerating the completion of blending infrastructure to provide E10 for the market, but their output remains limited.</p>
<div class="lb-trans"><p>當地石油生產商正在加快完成混合基礎設施的建設，以向市場提供 E10，但其產量仍然有限。</p>
</div><p>The Ministry of Industry and Trade (MoIT) estimated that when the rollout takes effect, ethanol demand will rise to approximately 92,000-100,000cu.m per month. Meanwhile, total domestic ethanol output is currently only about 25,000cm.m per month.</p>
<div class="lb-trans"><p>工業和貿易部（MoIT）估計，當推廣實施時，乙醇需求將上升至每月約 92,000-100,000 立方米。而目前國內乙醇的總產量僅約為每月 25,000 立方米。</p>
</div><p>This means Việt Nam will have to import approximately 75,000cu.m of ethanol per month for at least the first year of the rollout.</p>
<div class="lb-trans"><p>這意味着越南在推廣的第一年內每月需要進口約 75,000 立方米的乙醇。</p>
</div><p>Đào Duy Anh, deputy director of the MoIT’s Department of Innovation, Green Transformation and Industrial Promotion, said that Việt Nam currently has six ethanol plants, but most of them were built many years ago. Some of the plants were even previously listed as underperforming projects and required lengthy restructuring.</p>
<div class="lb-trans"><p>工業和貿易部創新、綠色轉型與工業促進司副司長Đào Duy Anh 表示，越南目前有六座乙醇工廠，但大多數建於多年前。其中一些工廠甚至曾被列為表現不佳的項目，需要進行長期重組。</p>
</div><p>Only about 2-3 plants have maintained relatively stable operations, while others are still in the process of restarting or converting technology, Anh said.</p>
<div class="lb-trans"><p>Anh 表示，只有約 2-3 座工廠維持相對穩定的運營，而其他工廠仍在重啓或技術改造的過程中。</p>
</div><p>According to Anh, even when domestic plants operate at maximum capacity, they only meet about 40-50 per cent of ethanol demand for use in biofuels. Importing ethanol in the initial phase is thus almost mandatory if Việt Nam wants to ensure an adequate supply of E10 for the market.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據 Anh 的説法，即使國內工廠以最大產能運營，也僅能滿足生物燃料所需乙醇的 40-50%。因此，如果越南希望確保市場上 E10 的充足供應，初期幾乎必須進口乙醇。</p>
</div><p>Ethanol currently has a fairly abundant supply worldwide from major markets such as the US, Brazil, India, China, Thailand and the Philippines. This is considered a factor that helps alleviate concerns about the risk of supply shortages in the initial phase of E10 rollout.</p>
<div class="lb-trans"><p>目前，全球主要市場如美國、巴西、印度、中國、泰國和菲律賓的乙醇供應相對充足。這被認為是緩解 E10 推廣初期供應短缺風險的一個因素。</p>
</div><p>With current gasoline consumption at around 10 million tonnes, the implementation of E10 could increase Việt Nam's demand for ethanol imports tenfold, to about one million tonnes of ethanol per year, equivalent to a value of approximately US$1 billion.</p>
<div class="lb-trans"><p>在當前汽油消費約為 1000 萬噸的情況下，實施 E10 可能使越南對乙醇進口的需求增加十倍，達到每年約 100 萬噸乙醇，價值約為 10 億美元。</p>
</div><p>In the future, if Việt Nam continues to increase the ethanol blending ratio from the current 10 per cent to 20 per cent, as is already being done in the Philippines, Thailand, the US, Brazil and some European countries, the potential for importing ethanol from the US alone could reach approximately $2 billion.</p>
<div class="lb-trans"><p>未來，如果越南繼續將乙醇混合比例從當前的 10% 提高到 20%，如菲律賓、泰國、美國、巴西和一些歐洲國家所做的那樣，僅從美國進口乙醇的潛力可能達到約 20 億美元。</p>
</div><p>This is equivalent to about 17 per cent of the current value of goods imported from the US into Việt Nam. — BIZHUB/VNS</p>
<div class="lb-trans"><p>這相當於越南目前從美國進口商品總值的約 17%。——BIZHUB/VNS</p>
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在 E10 生物燃料推廣的第一階段，乙醇進口預計將達到 10 億美元