<p>（第一財經）5 月 22 日——中國按需服務巨頭美團已將其自研的低空物流基礎設施投入商業使用，並開始在全國範圍內招聘授權服務提供商。</p>
<p>該基礎設施包括第四代遠程繩降無人機 M-Drone 4L Winch、智能機場接駁車 M-Port 3，以及無人機操作控制系統的雲樞紐 M-DaaS 3，美團在昨日的聲明中表示。</p>
<p>在 2021 年初完成深圳首個真實訂單的無人機配送後，這家總部位於北京的公司於 2022 年 12 月開通了首條常規服務航線，開始無人機配送服務試點。</p>
<p>截至去年底，美團在深圳、北京、上海、廣州、香港和迪拜等城市擁有 70 條無人機服務航線，已完成超過 78 萬單訂單。</p>
<p>美團的無人機配送訂單在過去五年中持續增長，尤其是在公司推出夜間和雨天服務後，美團無人機業務負責人毛宜年告訴第一財經。單個地點的訂單量從每天約 10 單激增至現在的 400 單。</p>
<p>隨着訂單量和飛行效率的提升，設備、電池、能源和場地租賃成本正在下降，單個訂單的運營成本每年下降 40% 至 50%，毛表示。</p>
<p>毛指出，美團的低空配送主要針對陸路運輸中的困難場景，例如醫療樣本的配送。公司已在上海和四川省開通了醫療樣本的無人機配送航線，以將醫療物資送達急需的患者。</p>
<p>美團正在將其低空物流解決方案授權給合作伙伴，以使他們能夠利用其系統在更多場景中提供服務，毛解釋道，並補充説公司已與 10 家授權服務提供商簽署了協議。</p>
<p>鑑於地方政府的支持和主要企業的資源投入，粵港澳大灣區、長江三角洲地區和成渝經濟圈預計將成為中國低空物流商業化應用程度最高的地區，可能在今年或明年經歷爆發式增長，物流與配送專家趙曉敏告訴第一財經。</p>
<p>除了政策支持和企業技術的演進，低空物流的快速發展還需要更多的應用場景，因此運營商應根據特殊場景的實際需求開發多樣化的服務產品，趙認為。</p>
<p>低空配送仍面臨許多核心挑戰，艾媒諮詢首席執行官張毅表示。城市空域的飛行審批、飛行安全以及無人機墜落物體的噪音和風險等問題需要更具體的監管，張指出。</p>
<p>編輯：唐詩華，Futura Costaglione</p>

美團-W

<p>美團已推出其低空物流基礎設施供商業使用，包括 M-Drone 4L 絞車和 M-Port 3。該公司已將無人機配送服務擴展至 70 條主要城市路線，完成超過 78 萬單訂單。隨着需求的上升，運營成本已下降 40-50%。美團旨在解決醫療樣本等具有挑戰性的配送場景，並與授權服務提供商合作。專家預測，由於政府支持和技術進步，中國主要地區的低空物流將實現顯著增長</p>

<p>(Yicai) May 22 -- Chinese on-demand services giant Meituan has put its self-developed low-altitude logistics infrastructure into commercial use and started nationwide recruitment for authorized service providers.</p>
<div class="lb-trans"><p>（第一財經）5 月 22 日——中國按需服務巨頭美團已將其自研的低空物流基礎設施投入商業使用，並開始在全國範圍內招聘授權服務提供商。</p>
</div><p>The infrastructure includes fourth-generation long-range rappelling drone M-Drone 4L Winch, intelligent airport shuttle M-Port 3, and the cloud pivot of drone operation control system M-DaaS 3, Meituan said in a statement yesterday.</p>
<div class="lb-trans"><p>該基礎設施包括第四代遠程繩降無人機 M-Drone 4L Winch、智能機場接駁車 M-Port 3，以及無人機操作控制系統的雲樞紐 M-DaaS 3，美團在昨日的聲明中表示。</p>
</div><p>After completing the first drone delivery of a real order in Shenzhen in early 2021, the Beijing-based firm opened its first regular service route in December 2022 to start drone delivery service trials.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 2021 年初完成深圳首個真實訂單的無人機配送後，這家總部位於北京的公司於 2022 年 12 月開通了首條常規服務航線，開始無人機配送服務試點。</p>
</div><p>Meituan had 70 drone service routes in cities such as Shenzhen, Beijing, Shanghai, Guangzhou, Hong Kong, and Dubai at the end of last year, having completed more than 780,000 orders.</p>
<div class="lb-trans"><p>截至去年底，美團在深圳、北京、上海、廣州、香港和迪拜等城市擁有 70 條無人機服務航線，已完成超過 78 萬單訂單。</p>
</div><p>Meituan’s drone delivery orders have been rising over the past five years, especially after the firm launched the service at night and in the rain, Mao Yinian, vice president of Meituan and head of its drone business, told Yicai. Orders received at a single point location have jumped from around 10 orders a day to up to 400 now.</p>
<div class="lb-trans"><p>美團的無人機配送訂單在過去五年中持續增長，尤其是在公司推出夜間和雨天服務後，美團無人機業務負責人毛宜年告訴第一財經。單個地點的訂單量從每天約 10 單激增至現在的 400 單。</p>
</div><p>With increases in the order volume and flight efficiency, equipment, battery, energy, and venue rental costs are decreasing, with the operation cost per order down by 40 percent to 50 percent anually, Mao said.</p>
<div class="lb-trans"><p>隨着訂單量和飛行效率的提升，設備、電池、能源和場地租賃成本正在下降，單個訂單的運營成本每年下降 40% 至 50%，毛表示。</p>
</div><p>Meituan’s low-altitude delivery mainly targets difficult scenarios in land transport, such as the delivery of medical samples, he noted. The company has opened drone delivery routes for medical samples in Shanghai and Sichuan province to deliver medical materials to patients in urgent need.</p>
<div class="lb-trans"><p>毛指出，美團的低空配送主要針對陸路運輸中的困難場景，例如醫療樣本的配送。公司已在上海和四川省開通了醫療樣本的無人機配送航線，以將醫療物資送達急需的患者。</p>
</div><p>Meituan is licensing its low-altitude logistics solutions to authorized partners to enable them to serve in more scenarios by using its system, Mao explained, adding that the firm has signed agreements with 10 authorized service providers.</p>
<div class="lb-trans"><p>美團正在將其低空物流解決方案授權給合作伙伴，以使他們能夠利用其系統在更多場景中提供服務，毛解釋道，並補充説公司已與 10 家授權服務提供商簽署了協議。</p>
</div><p>Given the support by local governments and resources invested by major enterprises, the Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area, the Yangtze River Delta Region, and the Chengdu-Chongqing Economic Circle are expected to become the Chinese regions with the highest degree of commercial use of low-altitude logistics, likely experiencing explosive growth this or next year, Zhao Xiaomin, a logistics and delivery expert, told Yicai.</p>
<div class="lb-trans"><p>鑑於地方政府的支持和主要企業的資源投入，粵港澳大灣區、長江三角洲地區和成渝經濟圈預計將成為中國低空物流商業化應用程度最高的地區，可能在今年或明年經歷爆發式增長，物流與配送專家趙曉敏告訴第一財經。</p>
</div><p>Besides policy support and the evolution of corporate technologies, the rapid development of low-altitude logistics also needs more application scenarios, so operators should develop diversified service products based on the actual demand in special scenarios, Zhao believes.</p>
<div class="lb-trans"><p>除了政策支持和企業技術的演進，低空物流的快速發展還需要更多的應用場景，因此運營商應根據特殊場景的實際需求開發多樣化的服務產品，趙認為。</p>
</div><p>Low-altitude delivery still faces many core challenges, said Zhang Yi, chief executive of iiMedia Research. Flight approval in urban airspace, flight security, and issues such as noise and the risk of objects falling because of drones require more specific regulation, he noted.</p>
<div class="lb-trans"><p>低空配送仍面臨許多核心挑戰，艾媒諮詢首席執行官張毅表示。城市空域的飛行審批、飛行安全以及無人機墜落物體的噪音和風險等問題需要更具體的監管，張指出。</p>
</div><p>Editors: Tang Shihua, Futura Costaglione</p>
<div class="lb-trans"><p>編輯：唐詩華，Futura Costaglione</p>
</div>

Meituan Puts Drone Delivery Infrastructure Into Commercial Use

- 美團已將自研低空物流基礎設施投入商業使用，並開始全國招募服務提供商。  
- 公司在多個城市擁有 70 條無人機服務線路，訂單量持續增長。  
- 低空配送服務主要用於醫療樣本配送，預計將在粵港澳大灣區等地實現快速增長。

美團將無人機配送基礎設施正式投入商業運營