<p>今年早些時候，Zeron 宣佈投資者將向公司注入超過 1.5 億歐元，作為其 B 輪融資的一部分。電動汽車製造商蔚來汽車、動力電池巨頭寧德時代和自動駕駛解決方案提供商 Momenta 參與了此次融資。Zeron 現已完成其 “B2 輪” 融資，並獲得了進一步的 2 億美元投資。中國門户網站 C <em>N EV Post</em> 報道了這一進展，但未具體説明以人民幣計算的金額。</p>
<p>籌集的資金將用於 Zeron 的自動駕駛卡車業務部門。此次 B2 輪的投資者包括紫金礦業、兗礦資本（山東能源集團的子公司）和三華控股集團。新加坡淡馬錫和 InnoVen Capital 等國際投資者也參與了此次融資。Zeron 將此次成功的融資輪描述為 “長期資本對中國商用車智能轉型的持續押注”。</p>
<p>背景信息：去年 7 月，Zeron 宣佈進行了一輪價值 5 億人民幣（當時約合 6300 萬歐元）的 A 輪融資，Momenta 也參與了其中。Zeron 於 2022 年 4 月由 TuSimple 和三一重工的前高管創立，根據其自身數據，到 2025 年底已交付超過 1600 輛其兩款車型——鯨喧和小滿。TuSimple 專注於自動駕駛卡車，而三一重工是建築機械和重型卡車的主要製造商。</p>
<p>自動駕駛解決方案將在 Zeron 的未來中發揮關鍵作用，這也是 Momenta 第四次投資該初創公司的原因。Momenta 首席執行官曹旭東評論道：“我們見證了團隊在過去幾年的穩定進展。自動駕駛重型卡車的潛力巨大，這增強了我們對 Zeron 未來的信心。”</p>
<p>在 3 月，Zeron 的創始人兼首席執行官黃澤華表示，公司最初專注於開發其車輛平台，而不是僅作為軟件提供商進入自動駕駛市場。</p>
<p>“許多初創公司更喜歡從簡單的事情開始，但我們從一開始就決定攻克最難的部分——車輛本身，” 黃説。根據《中國日報》的報道，該公司已經實施了一套基於多模態大模型的端到端自動駕駛系統，並正在真實的物流場景中進行測試。</p>
<p>根據早前的聲明，Zeron 計劃在 2026 年第二季度推出常規無人駕駛運營。此外，公司設定了今年交付 5000 輛重型卡車的目標。首席執行官黃澤華還預計 Zeron 將在今年儘早達到盈虧平衡點。</p>
<p>cnevpost.com</p>

寧德時代

華寶智能電動汽車ETF

華夏中證新能源汽車ETF

<p>中國電動卡車初創公司 Zeron 在其 B 輪融資中籌集了約 4 億美元，獲得了來自蔚來汽車、寧德時代和 Momenta 的重大投資。這些資金將支持 Zeron 的自動駕駛卡車業務。Zeron 成立於 2022 年，計劃在 2026 年第二季度推出無人駕駛運營，並在今年交付 5000 輛重型卡車，預計很快將實現盈虧平衡</p>

<p>Earlier this year, Zeron announced that investors would inject more than 150 million euros into the company as part of its Series B funding round. Electric vehicle manufacturer Nio, battery giant CATL and autonomous driving solutions provider Momenta participated in the financing round. Zeron has now closed its ‘Series B2’ round and secured a further 200 million US dollars in investments. Chinese portal C <em>N EV Post</em> reported the development but did not specify the amount in yuan.</p>
<div class="lb-trans"><p>今年早些時候，Zeron 宣佈投資者將向公司注入超過 1.5 億歐元，作為其 B 輪融資的一部分。電動汽車製造商蔚來汽車、動力電池巨頭寧德時代和自動駕駛解決方案提供商 Momenta 參與了此次融資。Zeron 現已完成其 “B2 輪” 融資，並獲得了進一步的 2 億美元投資。中國門户網站 C <em>N EV Post</em> 報道了這一進展，但未具體説明以人民幣計算的金額。</p>
</div><p>The funds raised are earmarked for Zeron’s autonomous truck business segment. Investors in this B2 round include Zijin Mining, Yankuang Capital (a subsidiary of the Shandong Energy Group), and the Sanhua Holding Group. International investors such as Temasek and InnoVen Capital also participated. Zeron described the successful round as a ‘continued bet by long-term capital on the intelligent transformation of China’s commercial vehicles.’</p>
<div class="lb-trans"><p>籌集的資金將用於 Zeron 的自動駕駛卡車業務部門。此次 B2 輪的投資者包括紫金礦業、兗礦資本（山東能源集團的子公司）和三華控股集團。新加坡淡馬錫和 InnoVen Capital 等國際投資者也參與了此次融資。Zeron 將此次成功的融資輪描述為 “長期資本對中國商用車智能轉型的持續押注”。</p>
</div><p>For context: in July last year, Zeron announced a Series A funding round worth 500 million yuan (approximately 63 million euros at the time), in which Momenta also participated. Zeron was founded in April 2022 by former executives from TuSimple and Sany Truck and, according to its own figures, had delivered over 1,600 units of its two models, Jingzhe and Xiaoman, by the end of 2025. TuSimple specialises in autonomous trucks, while Sany Truck is a major manufacturer of construction machinery and heavy-duty trucks.</p>
<div class="lb-trans"><p>背景信息：去年 7 月，Zeron 宣佈進行了一輪價值 5 億人民幣（當時約合 6300 萬歐元）的 A 輪融資，Momenta 也參與了其中。Zeron 於 2022 年 4 月由 TuSimple 和三一重工的前高管創立，根據其自身數據，到 2025 年底已交付超過 1600 輛其兩款車型——鯨喧和小滿。TuSimple 專注於自動駕駛卡車，而三一重工是建築機械和重型卡車的主要製造商。</p>
</div><p>Autonomous solutions are set to play a pivotal role in Zeron’s future, which is why Momenta has already invested in the startup for the fourth time. Momenta CEO Cao Xudong commented: “We have witnessed the team’s steady progress over the past few years. The potential for autonomous heavy trucks is enormous, and that strengthens our confidence in Zeron’s future.”</p>
<div class="lb-trans"><p>自動駕駛解決方案將在 Zeron 的未來中發揮關鍵作用，這也是 Momenta 第四次投資該初創公司的原因。Momenta 首席執行官曹旭東評論道：“我們見證了團隊在過去幾年的穩定進展。自動駕駛重型卡車的潛力巨大，這增強了我們對 Zeron 未來的信心。”</p>
</div><p>In March, Zeron’s founder and CEO, Huang Zehua, stated that the company initially focused on developing its vehicle platform rather than entering the autonomous driving market solely as a software provider.</p>
<div class="lb-trans"><p>在 3 月，Zeron 的創始人兼首席執行官黃澤華表示，公司最初專注於開發其車輛平台，而不是僅作為軟件提供商進入自動駕駛市場。</p>
</div><p>“Many startups prefer to begin with something easier, but we decided from the beginning to tackle the hardest part — the vehicle itself,” Huang said. According to a report by <em>China Daily,</em> the company has already implemented an end-to-end autonomous driving system based on multimodal large models and is currently testing it in real-world logistics scenarios.</p>
<div class="lb-trans"><p>“許多初創公司更喜歡從簡單的事情開始，但我們從一開始就決定攻克最難的部分——車輛本身，” 黃説。根據《中國日報》的報道，該公司已經實施了一套基於多模態大模型的端到端自動駕駛系統，並正在真實的物流場景中進行測試。</p>
</div><p>According to earlier statements, Zeron plans to launch regular driverless operations in the second quarter of 2026. Additionally, the company has set a target to deliver 5,000 heavy-duty trucks this year. CEO Huang Zehua also expects Zeron to reach its break-even point as early as this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據早前的聲明，Zeron 計劃在 2026 年第二季度推出常規無人駕駛運營。此外，公司設定了今年交付 5000 輛重型卡車的目標。首席執行官黃澤華還預計 Zeron 將在今年儘早達到盈虧平衡點。</p>
</div><p>cnevpost.com</p>
<div class="lb-trans"><p>cnevpost.com</p>
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中國電動卡車初創公司 Zeron 吸引了新的投資