<p>在一個地理上定義的區域與固定合作伙伴推出系統的優勢顯而易見：寧德時代可以保證其電池更換站的某種利用率，同時向其他潛在合作伙伴展示該系統能夠提供承諾的性能。</p>
<p>與 DST 的項目正在大規模運營。計劃中的 140 個電池更換站將支持 DST 運營的 5000 輛輕型電池電動卡車。寧德時代尚未披露具體的車輛型號。然而，該公司表示，每輛電動卡車在八年的生命週期內將節省超過 2000 小時的加油時間，並將運營成本相比於柴油卡車降低約 50%。</p>
<p>無論如何，正在部署的系統是寧德時代的 Choco-SEB 系統，該公司在 2024 年底首次發佈。該系統提供多種尺寸的電池組，目前已被多家中國汽車製造商使用。SEB 代表 “更換電動塊”，而 “Choco” 這個名稱則受到巧克力棒外觀的啓發，具有獨立的塊狀。</p>
<p>更換站將建在大灣區，這是一個擁有近 9000 萬居民的都市區域，包括香港和澳門特別行政區，以及廣東省的九個城市：廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門和肇慶。</p>
<p>根據中國媒體報道，該地區正在建設的模塊化電池更換站將支持軸距在 2.7 到 3.75 米之間的電動汽車和電動卡車。這些站點與寧德時代的 Choco-SEB 電池兼容，特別是 25#和 35#變體，實現了乘用車和商用車之間的互操作性。電池更換過程完全自動化，僅需兩分鐘。</p>
<p>雖然 25#電池在 2024 年底已針對乘用車推出，但 35#電池是後期開發，專門為輕型卡車設計，目前正在該項目中部署。寧德時代尚未披露這些電池的具體容量。</p>
<p>與 DST 的這一舉措與寧德時代的總體目標一致，即到 2026 年底在中國建立 3000 個電池更換站。截至 2025 年 10 月，該公司已達到 700 個地點，到年底，這一數字已增長到 1020 個電池更換站。</p>
<p>cnevpost.com</p>

寧德時代

<p>寧德時代正在中國南方推出一項針對輕型電動卡車的標準化換電網絡，與 DST 合作。初步推廣目標是大灣區，計劃到 2026 年建成 140 個站點。該系統將支持 5000 輛卡車，節省超過 2000 小時的加油時間，並與柴油相比降低 50% 的成本。自動換電過程僅需兩分鐘，此舉是寧德時代計劃到 2026 年在全國建立 3000 個站點的一部分</p>

<p>The advantage of rolling out the system in a geographically defined region with a fixed partner is clear: CATL can guarantee a certain utilisation rate for its battery-swapping stations while simultaneously demonstrating to other potential partners that the system delivers the promised performance.</p>
<div class="lb-trans"><p>在一個地理上定義的區域與固定合作伙伴推出系統的優勢顯而易見：寧德時代可以保證其電池更換站的某種利用率，同時向其他潛在合作伙伴展示該系統能夠提供承諾的性能。</p>
</div><p>The project with DST is operating on a large scale. The planned network of 140 battery swap stations will support a fleet of 5,000 light battery-electric trucks operated by DST. CATL has not yet disclosed the specific vehicle model. However, the company states that each electric truck will save more than 2,000 hours of refuelling time over an eight-year lifecycle and cut operating costs by around 50 per cent compared to a diesel truck.</p>
<div class="lb-trans"><p>與 DST 的項目正在大規模運營。計劃中的 140 個電池更換站將支持 DST 運營的 5000 輛輕型電池電動卡車。寧德時代尚未披露具體的車輛型號。然而，該公司表示，每輛電動卡車在八年的生命週期內將節省超過 2000 小時的加油時間，並將運營成本相比於柴油卡車降低約 50%。</p>
</div><p>In any case, the system being deployed is CATL’s Choco-SEB system, which the company unveiled at the end of 2024. This system offers battery packs in various sizes, which are now used by several vehicle manufacturers in China. SEB stands for ‘Swapping Electric Blocks’ and the name ‘Choco’ is inspired by the appearance of a chocolate bar with its individual blocks.</p>
<div class="lb-trans"><p>無論如何，正在部署的系統是寧德時代的 Choco-SEB 系統，該公司在 2024 年底首次發佈。該系統提供多種尺寸的電池組，目前已被多家中國汽車製造商使用。SEB 代表 “更換電動塊”，而 “Choco” 這個名稱則受到巧克力棒外觀的啓發，具有獨立的塊狀。</p>
</div><p>The swap stations will be built in the Greater Bay Area, a metropolitan region with nearly 90 million inhabitants, encompassing the Special Administrative Regions of Hong Kong and Macao, as well as nine cities in Guangdong Province: Guangzhou, Shenzhen, Zhuhai, Foshan, Huizhou, Dongguan, Zhongshan, Jiangmen, and Zhaoqing.</p>
<div class="lb-trans"><p>更換站將建在大灣區，這是一個擁有近 9000 萬居民的都市區域，包括香港和澳門特別行政區，以及廣東省的九個城市：廣州、深圳、珠海、佛山、惠州、東莞、中山、江門和肇慶。</p>
</div><p>According to Chinese media reports, the modular battery swap stations under construction in the region will support both electric cars and electric trucks with wheelbases ranging from 2.7 to 3.75 metres. The stations are compatible with CATL’s Choco-SEB batteries, specifically the 25# and 35# variants, enabling interoperability between passenger cars and commercial vehicles. The battery swap process is fully automated and takes just two minutes.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據中國媒體報道，該地區正在建設的模塊化電池更換站將支持軸距在 2.7 到 3.75 米之間的電動汽車和電動卡車。這些站點與寧德時代的 Choco-SEB 電池兼容，特別是 25#和 35#變體，實現了乘用車和商用車之間的互操作性。電池更換過程完全自動化，僅需兩分鐘。</p>
</div><p>While the 25# battery was already introduced for passenger cars at the end of 2024, the 35# battery is a later development designed specifically for light trucks, which are now being deployed in this project. CATL has not disclosed the exact capacities of these batteries.</p>
<div class="lb-trans"><p>雖然 25#電池在 2024 年底已針對乘用車推出，但 35#電池是後期開發，專門為輕型卡車設計，目前正在該項目中部署。寧德時代尚未披露這些電池的具體容量。</p>
</div><p>This initiative with DST aligns with CATL’s overarching goal of establishing a network of 3,000 battery-swapping stations in China by the end of 2026. As of October 2025, the company had already reached 700 locations, and by the turn of the year, this number had grown to 1,020 battery-swapping stations.</p>
<div class="lb-trans"><p>與 DST 的這一舉措與寧德時代的總體目標一致，即到 2026 年底在中國建立 3000 個電池更換站。截至 2025 年 10 月，該公司已達到 700 個地點，到年底，這一數字已增長到 1020 個電池更換站。</p>
</div><p>cnevpost.com</p>
<div class="lb-trans"><p>cnevpost.com</p>
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寧德時代在中國南方啓動輕型電動卡車的電池交換網絡