Arbe Robotics 發佈 2026 年第一季度財報：完整的收益電話會議記錄

Arbe Robotics（納斯達克： ARBE）於週四公佈了 2026 年第一季度財務業績。以下是公司第一季度財報電話會議的文字記錄。

本次文字記錄由 Benzinga APIs 提供。如需實時訪問我們的完整目錄，請訪問 https://www.benzinga.com/apis/ 進行諮詢。

訪問完整電話會議請點擊 https://event.choruscall.com/mediaframe/webcast.html?webcastid=ywDGGTq9

摘要

Arbe Robotics 報告 2026 年第一季度收入為 50 萬美元，較 2025 年第一季度的 40 萬美元有所增長，截至 2026 年 3 月 31 日，積壓訂單為 100 萬美元。

該公司正從一個以芯片為中心的汽車公司轉型為完整雷達解決方案的供應商，擴展到中國和 Robotaxi 等市場，並提供端到端的雷達系統。

Arbe Robotics 籌集了 1850 萬美元的毛收入以支持其增長階段，儘管 2026 年第一季度淨虧損為 940 萬美元，但其現金及現金等價物為 5360 萬美元。

公司重申其 2026 年的指導目標為 400 萬至 600 萬美元的收入，以及 2800 萬至 3100 萬美元的調整後 EBITDA 虧損。

管理層強調了與 Nvidia 的戰略合作伙伴關係以及在國防和人工智能應用領域的擴展，使 Arbe Robotics 能夠在下一波自主駕駛和人工智能中提供重要價值。

完整文字記錄

操作員

大家好，歡迎參加 RB Robotics 2020 年第一季度業績電話會議。所有參與者將處於僅聽模式。如需協助，請按星號鍵後跟零來通知會議專員。今天的演示結束後，將有機會提問。如需提問，請在觸摸電話上按星號鍵再按一次。如果您想撤回問題，請按星號鍵再按兩次。請注意，今天的活動正在錄音。現在我將會議交給 EK 投資者關係的 Kenny Green 先生。Green 先生，請繼續。

Ram Mahness（首席執行官）

謝謝大家。大家好，歡迎參加我們的電話會議，討論 2026 年第一季度的業績。在我們開始之前，我想提醒各位聽眾，本次電話會議中提供的某些信息可能包含前瞻性聲明，今天財報發佈中概述的安全港聲明同樣適用於本次會議。如果您尚未收到發佈的副本，請在公司網站的投資者關係部分查看。今天我們有幸邀請到 Arbe Robotics 的首席執行官 Ram Mahness，他將首先進行業務和戰略更新；聯合創始人兼總裁 Kobi Marenko 將提供對 Arbe Robotics 長期方向的看法；首席財務官 Karin Pinto Furman 將回顧財務情況。在管理層的正式發言之後，我們將開放問答環節。接下來，我將把電話交給 Ram。Ram，請開始。謝謝 Kenny，大家早上好，感謝大家加入我們回顧 Arbe 2026 年第一季度業績。我在四月份擔任首席執行官，我看到 Arbe Robotics 有着巨大的潛力。在第一季度，我們在年初設定的戰略上取得了強勁的進展和加速。今天我將重點介紹我們在主要領域取得的進展。Arbe 正在從一家專注於芯片組的汽車公司，轉變為提供完整雷達解決方案的供應商，涵蓋汽車領域，並逐漸擴展到相關市場。本季度我們達成了幾個商業里程碑，反映了這一轉變。我們開始通過我們的一級供應商向中國發貨芯片。我們收到了來自機器人出租車客户的訂單。我們還收到了與全球汽車製造商和領先出行公司的數據收集項目的訂單。接下來，我將深入探討這些領域，首先是汽車領域。讓我們從中國開始，這是全球發展最快的汽車市場。在本季度，我們向 Hywan 發運了首批芯片組。這些芯片組支持 48x48 通道雷達的生產，這是我們在 12 月宣佈的項目，Hywan 正在為一家中國汽車製造商開發四級自動駕駛解決方案。同時，Hirain 也在基於我們的芯片組開發新的雷達，配置為 24x12 通道，設計為一種更低成本的系統，可以被更廣泛的車輛使用。這種配置補充了其現有的基於我們芯片組的高端 48x48 雷達系統。憑藉我們的技術，Hirain 正在成為中國關鍵的雷達平台參與者。它可以為 OEM 提供從中國現有的高端雷達系統到全 2K 超高分辨率性能的路徑。2025 年，中國售出了 3440 萬輛汽車，地方一級供應商 RB Gang 直接進入了全球最大、發展最快的二級和三級部署市場。轉向移動出租車，我們收到了來自全球機器人出租車公司的 Fenix 雷達系統的訂單。這些系統支持四級自動駕駛和 360 度感知。這清楚地表明，我們的高分辨率雷達提供了四級所需的性能和覆蓋範圍。更廣泛地説，我們看到對我們汽車芯片組的強烈和不斷增長的興趣。我們正在與全球汽車製造商和領先出行公司參與數據收集項目。我們在與特定的中國和歐洲汽車製造商的高級篩選過程中取得了進展。這些評估越來越關注攝像頭和激光雷達不足之處，以及成像雷達成為關鍵傳感器的具體應用場景。這進一步增強了行業對我們雷達技術作為自動駕駛項目核心傳感平台的興趣。這種興趣伴隨着汽車市場的重要轉變。最近，幾家領先的 OEM 重新審視了他們的三級項目。我們並不認為這是對自動駕駛眼睛的拒絕，而是迴歸自動駕駛的正確基礎的重置。第一代三級系統存在明顯的侷限性。它們是地理圍欄，有些在速度上有限制，有些僅限於良好天氣，許多從未實現商業部署。除了算法的成熟度，我們認為另一個主要原因與傳感器的性能有關，特別是成像雷達未能提供所需的性能。根據我們與許多 OEM 的討論，汽車製造商現在正在積極尋找下一代自動駕駛平台，並尋找能夠支持槓桿使用案例的傳感器。這正是我們的高分辨率雷達旨在填補的空白。我們還想了解駕駛員對自動駕駛眼睛的期望。對 1000 名來自美國、歐洲和亞洲的人的調查結果傳達了一個明確的信息，顯示駕駛員願意為完全操作的三級和四級自動駕駛支付費用，願意更換他們的汽車甚至品牌。消費者已經準備好接受自動駕駛眼睛，但前提是安全、平穩和可靠。這正是 Arbe 的超高分辨率雷達所具備的能力。歡迎訪問我們的網站以瞭解更多關於這項調查的信息。在轉向汽車之外之前，讓我簡要談談物理 AI，因為它正成為我們技術發揮作用的核心。我們看到 AI 和機器學習的革命正在引入新一代算法。這些算法，特別是視覺語言行動模型，正在改變智能系統如何感知、理解和與物理世界互動。在汽車領域，它推動了三級和四級能力的突破性進展，而在汽車之外，它為機器人、物流和其他自動化系統開闢了廣泛的機會。這些物理 AI 系統的效果取決於它們接收到的真實世界數據，尤其是在安全關鍵的環境中，如車輛。這正是我們的最佳契合點。我們的雷達提供密集的感知、長距離、低延遲和在各種天氣條件下的一致性能。這正是 AI 驅動的自動駕駛所需的機器可理解輸入。在本季度，Nvidia 宣佈擴大其全球 Drive Hyperion 生態系統，以加速實現完全自動駕駛，並將 AAVE 列為其平台的一部分。我們與 Nvidia 在基於雷達的自由空間映射和 AI 驅動的汽車能力方面的持續合作就是我們如何將 AAVE 置於這一重大轉變中心的一個例子。現在讓我們看看汽車之外，我們的技術正在開闢有意義的新機會。第一個重要的發展是 ABE 開始銷售完整的端到端雷達系統，除了銷售芯片組。這使我們能夠進入消費者希望獲得完整雷達解決方案的市場，並且銷售週期更短。我們已經開始向國防、國土安全、運輸應用、周界安全、物理 AI 和其他多個應用領域的參與者發貨這些系統。為此，我們還建立了專門的生產線以擴大系統制造規模。綜合來看，這些里程碑表明，我們在汽車雷達領域的領導地位可以擴展到感知關鍵市場。我們正在擴大我們的影響力，拓寬我們的機會，並顯著增加我們的總可尋址市場。接下來，我將把電話交給我們的總裁兼聯合創始人 Kobi Marengo。

科比·馬倫戈

謝謝你，Ron，大家早上好。作為新任總裁，我的重點是 Arbe Robotics 的長期戰略、我們的戰略合作伙伴關係以及指導投資，以加速 AAWE 的下一個增長和商業化階段。在第一季度，我們增強了資產負債表，並完成了一項承銷的註冊直接發行，籌集了 1850 萬美元的總收入。這為我們提供了財務靈活性，以投資於 Arbe Robotics 當前的快速增長階段。讓我充滿信心的是這一季度所展示的情況。Arbe Robotics 的技術平台更為廣泛，可以專注於多個最終市場以及汽車市場。我們為汽車製造的超高分辨率雷達現在開始被更廣泛地採用。我們看到在國土安全和智能基礎設施方面的興趣和潛力增加，並且在某些情況下已經開始進行初步系統銷售，正如 RAM 已經提到的。最後，物理人工智能的興起以及 OEM 對更好自主解決方案的需求直接契合了我們的優勢。高清晰度、長距離、全條件環境感知。RAM 最近擔任首席執行官，專注於強有力的執行、深厚的產品知識和必要的商業理解。這將使 Arbe 從今天的狀態發展成為一個跨多個市場的規模化雷達系統公司。我與 RAM 多年來密切合作，對他的能力以及整個團隊將 AURBE 帶入下一個階段充滿信心。我對 Arbe Robotics 在未來幾個季度和幾年中的潛力感到比以往任何時候都更加興奮。接下來，我將把電話轉給 Corinne 來回顧財務情況。

卡琳·平託·弗曼

謝謝你，Kobi，大家好。讓我更詳細地回顧一下 2026 年第一季度的財務結果。2026 年第一季度的收入總計為 50 萬美元，而 2025 年第一季度為 40 萬美元。截至 2026 年 3 月 31 日，訂單積壓為 100 萬美元。2026 年第一季度的毛利潤為負 10 萬美元，而去年同期為負 30 萬美元。關於運營費用，2026 年第一季度的總運營費用為 1120 萬美元，低於 2025 年第一季度的 1300 萬美元。運營費用的減少主要是由於股權激勵費用的降低，反映了早期授予的股票現在已完全歸屬，以及去年的獎勵結構為一半現金和一半股權。費用的減少還與 2025 年第一季度的支出減少有關，因為我們在向產品化推進。運營費用的減少部分被美元貶值所抵消，主要是對以色列新謝克爾的貶值，以及在一定程度上與基於勞動的準備金和績效提升相關。2026 年第一季度的運營虧損為 1130 萬美元，而 2025 年第一季度的運營虧損為 1340 萬美元。如之前所述，在本季度我們實施了成本削減措施，預計將使我們的持續運營費用減少約 15%，全面影響預計將在第二季度開始生效。調整後的 EBITDA（非 GAAP 測量，不包括非現金股權激勵費用和非經常性項目）在 2026 年第一季度為虧損 990 萬美元，而 2025 年第一季度為虧損 970 萬美元。我們認為這一非 GAAP 測量在管理評估現金使用和規劃、評估未來現金需求方面非常重要。2026 年第一季度的淨虧損為 940 萬美元，而 2025 年第一季度的淨虧損為 1300 萬美元。2026 年第一季度的淨虧損包括 190 萬美元的財務收入，而 2025 年第一季度則為 50 萬美元的財務費用。截至 2026 年 3 月 31 日，Arbe 持有 5360 萬美元的現金及現金等價物和短期銀行存款。關於我們的前景，我們重申了在 2 月 26 日提供的 2026 年指導。我們繼續預計全年收入在 400 萬到 600 萬美元之間，調整後的 EBITDA 虧損在 2800 萬到 3100 萬美元之間。現在我們很高興回答您的問題。

操作員

謝謝你，操作員。我們現在將開始問答環節。如需提問，請按電話鍵盤上的星號再加一。如果您想退出，請按星號再加二。再次提醒，如果您有問題，請按星號再加一，我們的第一個提問來自 Canaccord Genuity 的喬治·吉安阿爾庫斯。請繼續。

喬治·吉安阿爾庫斯（Canaccord Genuity 分析師）

大家好，謝謝你們回答我的問題。我想知道你們能否詳細説明一下在國防相關應用、無人機等方面所看到的進展。謝謝。

拉姆·馬赫內斯（首席執行官）

謝謝你，George，提出這個問題。基本上，在防禦方面，我們的雷達可以有幾個應用。第一個與我們的汽車應用並沒有太大不同。它是自動駕駛車輛，無論是供應卡車還是裝甲車，它們都希望安全駕駛，尤其是在滿是灰塵、雨水、霧靄的越野環境中，而雷達是應對這些主要問題的最佳傳感器。為此，我們已經有一個客户，美國軍方，向我們購買了數百個單位，我們相信還會收到另一個訂單。第二個應用是防禦，保護周邊區域。無論是防止試圖進入我們想要保護的區域的人，還是可以攻擊或投放物資或毒品到這些區域的無人機。我們確實認為這是我們的雷達可以提供的應用。此外，我想説這兩個是我們正在進行的主要項目，但還有一些其他較小的應用，尤其是我們的雷達可以幫助的。如果一年前我們甚至沒有考慮這些市場，今天我們正專注於此，並努力與所有領先的防務行業大牌以及新興玩家進行業務開發。此外，這個市場正在經歷真正的轉型。十年前在市場上的參與者，如洛克希德·馬丁，也在發生變化，同時也有新的參與者正在奪取他們的市場份額，我們正在努力與老牌和新興玩家合作，提供我們的解決方案。

George Gianarcus（Canaccord Genuity 的分析師）

謝謝。也許作為後續問題，你顯然提到了英偉達的參考設計。我想知道這些對話是怎樣的。你們與 OEM 和其他合作伙伴在部署你們的成像雷達與英偉達的合作方面，取得了多少額外的進展，或者這些對話有何變化？

Ram Mahness（首席執行官）

謝謝。是的，我認為這個問題與誰是能夠將自動駕駛車輛軟件堆棧推向市場的參與者有很大關係。因為最終，自動駕駛完全依賴於軟件、算法和機器學習。毫無疑問，英偉達是目前市場上最頂尖的參與者。因此，從所有 OEM 的角度來看，這一點非常重要，無論他們是否選擇了英偉達，我認為他們都在關注行業動態，以及誰有潛力將自動駕駛車輛堆棧推向終點，並真正為消費者提供可靠和可持續的解決方案。因此，最終你希望早上上車安全地開車去上班，讓車為你駕駛，這樣你就可以做其他事情，利用汽車的自動駕駛功能來節省時間。目前正在進行一場競爭，許多參與者都在朝這個方向努力，英偉達無疑是其中最強大的參與者。因此，瞭解英偉達平台和英偉達自動駕駛車輛堆棧的動態對每個人來説都非常重要。當然，還有其他參與者，一些 OEM 也在嘗試構建自己的自有堆棧。這些參與者也存在。但每個人都在關注其他人的動態，目前在這方面確實存在明顯的競爭。我認為，看到我們最近在算法層面上取得的進展，以及我們在深度學習和人工智能日常生活中看到的突破是非常重要的。這也與自動駕駛車輛軟件相關。我們將很快看到這一點進入市場，首先是在中國，然後向西方世界推進。非常感謝。

操作員

謝謝。提醒一下，如果您想提問，請按星號，然後按 1。我們的下一個問題來自 Amurex 的 Casey Ryan。請繼續。

Casey Ryan（Amurex 的分析師）

大家好，晚上好。感謝你們的精彩更新。我有幾個問題。你能描述一下嗎？聽起來你們有多個機器人出租車的機會。這些機會是區域性的傾斜，還是全球性的，意味着北美、歐洲、中國，還是集中在一個地區？

Ram Mahness（首席執行官）

我們目前看到的機會主要來自北美和中國。因此，主要市場是北美和中國。

Casey Ryan（Amurex 的分析師）

好的，這太棒了。當你談到提供完整的雷達系統與芯片組時，你能談談這兩者之間的收入差異或定價差異嗎？你知道的，我們在考慮這兩種產品的單位增長時。

Ram Mahness（首席執行官）

是的。如果我們來看一下，有幾個因素影響平均單價（AUP）的變化和顯著增加。當我們具體談到非汽車、非私人汽車時，有兩個因素。一個是我們銷售的是完整的系統，而不僅僅是芯片組，這顯然會推動平均單價的上升；但同時，銷量也要低得多。因此，當我們與 OEM 合作進行三級項目時，銷量確實很高。但在這種情況下，談判能力和規模經濟會使平均單價（AUP）下降。當你談到這些項目時，比如機器人出租車、機器人卡車、商用車輛、國防應用，一方面銷量顯著較低，但平均單價（AUP）顯著較高，因為在汽車行業中沒有達到那種規模經濟。因此，我們在雷達或完整系統的業務中看到的平均單價（AUP）顯著高於汽車芯片組。好的，然後，您認為從長遠來看，這兩個產品線的毛利率是相似的，還是您認為完整的雷達系統的毛利率可能會較低？是的。通常來説，如果你看中型項目的系統，毛利率會比芯片組稍低。這是可以預期的。因為當我們為芯片組收費時，我們是為我們所做的差異化收費。好的。當你為系統收費時，你也要為機械、被動或其他組件收費。因此，當你僅僅看毛利率時，雖然每個系統的美元利潤顯著更高。是的。好的。當你從百分比來看時，是的，較低；但當你看絕對美元價值時，是更高的。當然值得一提的是，系統和芯片組之間的銷量差異顯著。

凱西·瑞安（Amurex 分析師）

是的，明白了。這太棒了。然後我最後還有一個問題，也許是關於積壓訂單的，卡琳，我們應該把它視為大約 12 個月的積壓訂單數字，還是更短或更長？

卡琳·平託·弗曼

不，這是 12 個月，沒錯。

凱西·瑞安（Amurex 分析師）

哦，好的，太好了。謝謝。還有，可能為了我自己澄清一下，那 100 萬，合理的想法是會在 26 年內消耗，還是説你是説從第一季度末算起大約 12 個月？

卡琳·平託·弗曼

這是從 2026 年末算起的 12 個月，但我假設所有的訂單都會在 26 年內完成，儘管如何。

凱西·瑞安（Amurex 分析師）

哦，好的，完美。明白了。謝謝。這是一個非常積極的更新。我會退出隊列，讓其他人提問。

卡琳·平託·弗曼

謝謝。

操作員

謝謝。接下來的問題來自於馬克西姆集團的馬修·吉連科。請繼續。

馬修·吉連科（馬克西姆集團分析師）

嘿，謝謝你回答我的問題。我很好奇建立雷達全生產線的成本是多少，考慮到你們目前的產能，你們認為這足以滿足國防和人工智能應用的需求嗎？還是説你們預計需要隨着時間的推移增加產能？

拉姆·馬赫尼斯（首席執行官）

我們建立了生產線以滿足當前所需的產能，我們假設每月需要數百個系統，每年需要數千個系統。投資並不那麼劇烈，預計在幾十萬美元的低端，不會超過這個。而且我們有能力隨着時間的推移和需求的增長來增加產能。在接下來的幾個季度中，我們也開始與一些合同製造商討論進一步擴展這條生產線。非常好，謝謝。謝謝。這就結束了我們今天的問答環節。我想把會議交還給首席執行官馬赫尼斯先生，進行任何結束語。代表 Arbe 的整個管理團隊，我想感謝我們的股東對我們業務的持續關注和長期支持。本季度標誌着 Arbe 新篇章的開始，這一篇章專注於將我們的技術領導力轉化為多個市場的商業規模。我們有了第一個系統級訂單，機器人出租車的吸引力在增長，並通過招聘和在下一波自主和物理人工智能的中心明確定位，擴展中國市場機會。基於這一切，我們相信 Arbe 能夠提供有意義的價值。我們期待在下個季度向您更新我們的進展，我個人期待擔任首席執行官的角色，將 Arbe 帶到下一個發展階段。至此，我們結束了通話。祝您有美好的一天。

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