<p>紐約，2026 年 5 月 29 日，東部夏令時間 14:02</p>
<p>SpaceX 正在逐步接近其預期的首次公開募股（IPO），但關於其估值的問題不斷湧現。彭博社週五報道，埃隆·馬斯克的公司正在考慮為此次發行設定最低 1.8 萬億美元的價格——低於之前提到的超過 2 萬億美元的數字。然而，馬斯克在 X 上的帖子中對此聲明進行了反駁，路透社指出。</p>
<p>這個數字至關重要：根據路透社的報道，SpaceX 計劃在 6 月 4 日進行投資者推介，並可能在 6 月 11 日儘早設定價格。文件顯示第一季度收入為 46.9 億美元，但也顯示出 19.4 億美元的運營虧損。Starlink 實現了盈利；然而，人工智能部門卻虧損了 24.7 億美元。馬斯克？他將持有 85.1% 的投票權。喬治城大學的瑞娜·阿加瓦爾稱這是馬斯克周圍的經典 “光環效應”，並指出缺乏直接的同行羣體進行比較。路透社</p>
<p>這就是為什麼傑夫·貝索斯在 CNBC 上的評論仍然引起共鳴。5 月 20 日，貝索斯表示，他的藍色起源公司是 SpaceX 在重型火箭業務上的直接競爭對手，他告訴 CNBC，他對 SpaceX 的財務狀況不夠熟悉，無法判斷 1.75 萬億美元或 2 萬億美元是否合理。然而，他確實稱太空是 “一個巨大的行業”。Versant Press Room</p>
<p>公眾市場正在表達他們願意為 SpaceX 的未來支付多少。如果 SpaceX 吸引了強勁的需求，這個價格標籤可能成為與私人太空資產、衞星寬帶，甚至軌道數據中心相關的任何事物的基準——這些仍處於初期階段的地球外計算站點——即使許多市場尚未實現。</p>
<p>本週也強調了情緒轉變的迅速。根據路透社的報道，週四，藍色起源的無人新格倫火箭在佛羅里達發射台的熱火測試中爆炸。該公司報告沒有人員受傷，並表示已啓動調查。貝索斯形容這是 “非常糟糕的一天”。NASA 管理員賈裏德·艾薩克曼直言不諱：“太空飛行是無情的。” 路透社</p>
<p>藍色起源為其第四次飛行準備了火箭，計劃將 48 顆亞馬遜 Leo 衞星送入低地球軌道——同樣的天空中有許多通信衞星——但根據路透社的報道，這些衞星實際上並沒有裝載。新格倫還與 NASA 的阿爾忒彌斯月球計劃相關，因此這一失敗不僅僅是藍色起源的一次測試。</p>
<p>SpaceX 仍面臨執行風險。5 月 22 日，其星艦 V3 測試發射了模擬衞星，並將飛船降落在印度洋。然而，超級重型助推器錯過了計劃的分離後燃燒。喬治城大學安全與新興技術中心的研究分析師凱瑟琳·庫爾利將這次任務描述為 “重要的進展”，儘管她指出 “存在一些異常”。路透社</p>
<p>與太空相關的股票迅速下跌，AST SpaceMobile 和 Rocket Lab 等公司在藍色起源火箭爆炸的消息和 SpaceX 削減估值的報道後下滑。投資者並沒有等到 SpaceX 股票上市。</p>
<p>藍色起源將在 SpaceX IPO 中獲得收益和損失。一方面，這可能增強傑夫·貝索斯關於太空正在成為一個主要行業的主張，吸引更多投資——甚至是競爭對手的投資。另一方面，如果 SpaceX 定價過高，而新格倫因另一次調查而停飛，兩家公司之間的差距將難以忽視。</p>
<p>SpaceX 面臨更為嚴峻的選擇：投資者是將其視為擁有大型衞星部門的基礎設施巨頭，還是更像是對火箭、人工智能和未驗證市場的創始人驅動的賭注？建檔將提供首個線索。</p>

SpaceX正式向SEC遞交S-1招股書，目標估值1.75萬億至2萬億美元，融資規模約750億，預計最早6月12日登陸納斯達克，代碼SPCX。若成功掛牌，將一舉碾壓沙特阿美294億的紀錄，成為史上最大IPO。馬斯克的星辰大海，你打算上車嗎？

<p>SpaceX正式向SEC遞交S-1招股書，目標估值1.75萬億至2萬億美元，融資規模約750億，預計最早6月12日登陸納斯達克，代碼SPCX。若成功掛牌，將一舉碾壓沙特阿美294億的紀錄，成為史上最大IPO。馬斯克的星辰大海，你打算上車嗎？</p>

SpaceX招股書出爐，估值飆至2萬億

SpaceX 加速衝刺 6 月 12 日納斯達克上市，融資或超 800 億美元、估值約 1.75 萬億美元，劍指史上最大 IPO。同步 5 比 1 拆股降低門檻，馬斯克承諾不減持。募資主要投向"星艦"V3 + 近地軌道數據中心，併入的 xAI 財務細節也將隨招股書首度公開。&nbsp;華爾街認為市場流動性夠消化這隻 AI + 硬科技"超級資產"。但 1.75 萬億估值已把所有好故事打滿，你押首日封神，還是高位回調？

<p>SpaceX 加速衝刺 6 月 12 日納斯達克上市，融資或超 800 億美元、估值約 1.75 萬億美元，劍指史上最大 IPO。同步 5 比 1 拆股降低門檻，馬斯克承諾不減持。募資主要投向"星艦"V3 + 近地軌道數據中心，併入的 xAI 財務細節也將隨招股書首度公開。&nbsp;</p><p>華爾街認為市場流動性夠消化這隻 AI + 硬科技"超級資產"。但 1.75 萬億估值已把所有好故事打滿，你押首日封神，還是高位回調？</p>

估值飆至 2 萬億！SpaceX 招股書出爐，6 月 12 日 IPO

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全球上市私募股權 ETF - ProShares

<p>SpaceX 正在接近其預期的首次公開募股（IPO），估值目標至少為 1.8 萬億美元，低於之前超過 2 萬億美元的估計。該公司已提交上市申請，報告第一季度收入為 46.9 億美元，但運營虧損為 19.4 億美元，主要由於其人工智能部門的重大虧損，儘管 Starlink 實現了盈利。埃隆·馬斯克打算保留 85.1% 的投票權。同時，競爭對手藍色起源在火箭測試中發生爆炸，突顯了航天行業的執行風險，投資者情緒在 SpaceX 上市前發生變化</p>

<p>NEW YORK, May 29, 2026, 14:02 EDT</p>
<div class="lb-trans"><p>紐約，2026 年 5 月 29 日，東部夏令時間 14:02</p>
</div><p>SpaceX is moving closer to its anticipated IPO, now with questions swirling over its valuation. On Friday, Bloomberg News reported that Elon Musk’s company is eyeing a minimum $1.8 trillion price tag for the offering—lower than previous reports that floated a $2 trillion-plus figure. Musk, however, pushed back on that claim in a post on X, Reuters noted.</p>
<div class="lb-trans"><p>SpaceX 正在逐步接近其預期的首次公開募股（IPO），但關於其估值的問題不斷湧現。彭博社週五報道，埃隆·馬斯克的公司正在考慮為此次發行設定最低 1.8 萬億美元的價格——低於之前提到的超過 2 萬億美元的數字。然而，馬斯克在 X 上的帖子中對此聲明進行了反駁，路透社指出。</p>
</div><p>The number is key: SpaceX has targeted a June 4 investor pitch and could set the price as early as June 11, according to Reuters. The filing puts first-quarter revenue at $4.69 billion, but also shows a $1.94 billion operating loss. Starlink turned a profit; the AI arm, though, sank $2.47 billion. Musk? He’d hold on to 85.1% of voting power. Georgetown’s Reena Aggarwal called it a classic “halo effect” around Musk, noting the lack of a direct peer group for comparison. Reuters</p>
<div class="lb-trans"><p>這個數字至關重要：根據路透社的報道，SpaceX 計劃在 6 月 4 日進行投資者推介，並可能在 6 月 11 日儘早設定價格。文件顯示第一季度收入為 46.9 億美元，但也顯示出 19.4 億美元的運營虧損。Starlink 實現了盈利；然而，人工智能部門卻虧損了 24.7 億美元。馬斯克？他將持有 85.1% 的投票權。喬治城大學的瑞娜·阿加瓦爾稱這是馬斯克周圍的經典 “光環效應”，並指出缺乏直接的同行羣體進行比較。路透社</p>
</div><p>That’s why Jeff Bezos’s comments on CNBC still resonate. On May 20, Bezos, whose Blue Origin is a direct rival to SpaceX in the heavy rocket business, told CNBC he wasn’t familiar enough with SpaceX’s financials to say if $1.75 trillion or $2 trillion is justified. He did, however, call space “a gigantic industry.” Versant Press Room</p>
<div class="lb-trans"><p>這就是為什麼傑夫·貝索斯在 CNBC 上的評論仍然引起共鳴。5 月 20 日，貝索斯表示，他的藍色起源公司是 SpaceX 在重型火箭業務上的直接競爭對手，他告訴 CNBC，他對 SpaceX 的財務狀況不夠熟悉，無法判斷 1.75 萬億美元或 2 萬億美元是否合理。然而，他確實稱太空是 “一個巨大的行業”。Versant Press Room</p>
</div><p>The public market is getting its say on just how much of SpaceX’s future it’s willing to pay for now. If SpaceX draws robust demand, that price tag could become the benchmark for anything tied to private space assets, satellite broadband, or even orbital data centers—those still-nascent computing sites off-Earth—even if a lot of those markets haven’t materialized yet.</p>
<div class="lb-trans"><p>公眾市場正在表達他們願意為 SpaceX 的未來支付多少。如果 SpaceX 吸引了強勁的需求，這個價格標籤可能成為與私人太空資產、衞星寬帶，甚至軌道數據中心相關的任何事物的基準——這些仍處於初期階段的地球外計算站點——即使許多市場尚未實現。</p>
</div><p>This week also underscored how swiftly sentiment can turn. On Thursday, Blue Origin’s uncrewed New Glenn rocket exploded in a hot-fire test at a Florida launchpad, according to Reuters. The company reported no injuries and said it had launched an investigation. Bezos described it as a “Very rough day.” NASA Administrator Jared Isaacman put it bluntly: “Spaceflight is unforgiving.” Reuters</p>
<div class="lb-trans"><p>本週也強調了情緒轉變的迅速。根據路透社的報道，週四，藍色起源的無人新格倫火箭在佛羅里達發射台的熱火測試中爆炸。該公司報告沒有人員受傷，並表示已啓動調查。貝索斯形容這是 “非常糟糕的一天”。NASA 管理員賈裏德·艾薩克曼直言不諱：“太空飛行是無情的。” 路透社</p>
</div><p>Blue Origin readied the rocket for its fourth flight, aiming to send up 48 Amazon Leo satellites into low-Earth orbit—the same stretch of sky hosting many communications satellites—but according to Reuters, the satellites weren’t actually loaded. New Glenn is linked to NASA’s Artemis lunar program too, so this failure hits beyond just one test for Blue Origin.</p>
<div class="lb-trans"><p>藍色起源為其第四次飛行準備了火箭，計劃將 48 顆亞馬遜 Leo 衞星送入低地球軌道——同樣的天空中有許多通信衞星——但根據路透社的報道，這些衞星實際上並沒有裝載。新格倫還與 NASA 的阿爾忒彌斯月球計劃相關，因此這一失敗不僅僅是藍色起源的一次測試。</p>
</div><p>SpaceX still faces execution risk. On May 22, its Starship V3 test sent up mock satellites and brought the craft down in the Indian Ocean. However, the Super Heavy booster missed its planned post-separation burn. Kathleen Curlee, research analyst at Georgetown’s Center for Security and Emerging Technology, described the mission as a “meaningful step forward,” though she pointed to “some anomalies.” Reuters</p>
<div class="lb-trans"><p>SpaceX 仍面臨執行風險。5 月 22 日，其星艦 V3 測試發射了模擬衞星，並將飛船降落在印度洋。然而，超級重型助推器錯過了計劃的分離後燃燒。喬治城大學安全與新興技術中心的研究分析師凱瑟琳·庫爾利將這次任務描述為 “重要的進展”，儘管她指出 “存在一些異常”。路透社</p>
</div><p>Space-related stocks lost ground quickly, with names like AST SpaceMobile and Rocket Lab slipping after news broke of a Blue Origin rocket explosion and reports that SpaceX had cut its valuation. Investors didn’t wait for SpaceX shares to hit the market. That’s according to .</p>
<div class="lb-trans"><p>與太空相關的股票迅速下跌，AST SpaceMobile 和 Rocket Lab 等公司在藍色起源火箭爆炸的消息和 SpaceX 削減估值的報道後下滑。投資者並沒有等到 SpaceX 股票上市。</p>
</div><p>Blue Origin stands to gain and lose from a SpaceX IPO. On one side, it could bolster Jeff Bezos’s claim that space is emerging as a major industry, attracting more investment—even to competitors. On the flip side, if SpaceX prices high and New Glenn stays grounded due to another investigation, the gap between the two companies will be hard to ignore.</p>
<div class="lb-trans"><p>藍色起源將在 SpaceX IPO 中獲得收益和損失。一方面，這可能增強傑夫·貝索斯關於太空正在成為一個主要行業的主張，吸引更多投資——甚至是競爭對手的投資。另一方面，如果 SpaceX 定價過高，而新格倫因另一次調查而停飛，兩家公司之間的差距將難以忽視。</p>
</div><p>SpaceX faces a starker choice: are investors treating it as an infrastructure heavyweight with a big satellite arm, or more as a founder-driven wager on rockets, AI, and unproven markets? Bookbuilding will offer the first clues.</p>
<div class="lb-trans"><p>SpaceX 面臨更為嚴峻的選擇：投資者是將其視為擁有大型衞星部門的基礎設施巨頭，還是更像是對火箭、人工智能和未驗證市場的創始人驅動的賭注？建檔將提供首個線索。</p>
</div>

貝索斯曾預測太空行業將迎來繁榮。如今，SpaceX 正面臨着 1.8 萬億美元的 IPO 時刻