<p><strong>埃隆·馬斯克</strong> 的 <strong>特斯拉公司</strong> (NASDAQ: TSLA) 在週五經歷了華爾街多年來最戲劇性的反轉之一，因為 <strong>摩根大通</strong> <strong>(NYSE: JPM)</strong> 將該股的目標價提高了三倍，並放棄了該銀行近十年來持有的看跌立場。</p>
<p>這一變化源於摩根大通的新特斯拉分析師 <strong>拉賈特·古普塔</strong>，他在五月初接手了長期持看跌態度的瑞安·布林克曼的工作。</p>
<p>布林克曼在四月的最後目標價為 145 美元，埃隆·馬斯克在 X 上的回覆僅為一個詞：“哈哈。”</p>
<p>新的目標價為 475 美元，代表 228% 的上漲，意味着相較於週四的收盤價大約有 13% 的上漲空間。評級從減持調整為中性。</p>
<h2>一項 ‘物理人工智能’ 的堅定呼籲</h2>
<p>古普塔將特斯拉重新定義為一個機器人和人工智能的投資，而不是傳統汽車製造商，並將其與亞馬遜的 Kiva 機器人和 AWS 投資進行了類比。報告指出古普塔所描述的特斯拉在硬件和軟件方面的 “無與倫比” 的垂直整合。</p>
<p>該銀行預測到 2028 年將出現盈利拐點，特斯拉的每股收益將從 2026 年的約 1.95 美元上升到 2030 年的 7.50 美元。預計到 2030 年，收入將幾乎翻倍，達到 2030 億美元，其中 Robotaxi 和 Optimus 服務將佔到大約一半的增長。</p>
<p>古普塔指出，特斯拉累計的 100 億英里 FSD 里程和大約 900 萬輛在路上的車輛創造了一個數據護城河，競爭對手將難以匹敵。</p>
<h2>預測市場更加謹慎</h2>
<p>Polymarket 僅給出 6% 的 機會，認為特斯拉將在 6 月底之前在加州推出 Robotaxis，此前有報道稱奧斯汀的車隊已 縮減至 20 輛。</p>
<p>Polymarket 交易者 預測，特斯拉將在 2026 年第二季度交付 45 萬到 47.5 萬台。這將標誌着從第一季度的 358,023 台交付的反彈，但仍低於 2025 年第三季度 497,000 台的紀錄，當時聯邦電動車税收抵免仍在實施。</p>
<p>Kalshi 僅給出 13% 的 機會，認為 Optimus 將在今年發佈。</p>
<h2>即將到來的 SpaceX IPO</h2>
<p>此次升級在 SpaceX 預計將在納斯達克以 SPCX 開始交易的一週前發佈。這家火箭製造商將其發行定價為 $135 每股，估值約為 1.77 萬億美元，這將是歷史上最大的 IPO。</p>
<p>摩根大通是該交易的主要承銷商之一。</p>
<p>據報道，馬斯克與同事討論過 合併特斯拉和 SpaceX，這一話題在特斯拉內部公開討論。該汽車製造商已經持有近 1900 萬股 SpaceX 股票，按 IPO 價格計算，價值約 26 億美元。</p>
<p><em>圖片來源：Shutterstock</em></p>

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特斯拉

摩根大通

<p>摩根大通分析師 Rajat Gupta 已將特斯拉的評級從 “減持” 上調至 “中性”，並將目標價格提高至 475 美元。這標誌着該銀行之前看空立場的重大轉變，主要是關注特斯拉的 “物理人工智能” 和機器人潛力，而非其傳統汽車業務。此次評級上調恰逢 SpaceX 即將進行首次公開募股，摩根大通是其主要承銷商</p>

<p><strong>Elon Musk’s</strong> <strong>Tesla Inc</strong> (NASDAQ: TSLA) saw one of Wall Street’s more dramatic reversals in years on Friday as <strong>JPMorgan Chase &amp; Co</strong> <strong>(NYSE: JPM)</strong> tripled its price target on the stock and abandoned a bearish stance the bank held for nearly a decade.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>埃隆·馬斯克</strong> 的 <strong>特斯拉公司</strong> (NASDAQ: TSLA) 在週五經歷了華爾街多年來最戲劇性的反轉之一，因為 <strong>摩根大通</strong> <strong>(NYSE: JPM)</strong> 將該股的目標價提高了三倍，並放棄了該銀行近十年來持有的看跌立場。</p>
</div><p>The shift comes from JPMorgan’s new Tesla analyst <strong>Rajat Gupta</strong>, who took over coverage in early May from longtime bear Ryan Brinkman.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一變化源於摩根大通的新特斯拉分析師 <strong>拉賈特·古普塔</strong>，他在五月初接手了長期持看跌態度的瑞安·布林克曼的工作。</p>
</div><p>Brinkman’s final $145 target in April drew a one-word reply from Musk on X: “lol.”</p>
<div class="lb-trans"><p>布林克曼在四月的最後目標價為 145 美元，埃隆·馬斯克在 X 上的回覆僅為一個詞：“哈哈。”</p>
</div><p>The new target of $475 represents a 228% hike and implies roughly 13% upside from Thursday’s close. The rating moves to Neutral from Underweight.</p>
<div class="lb-trans"><p>新的目標價為 475 美元，代表 228% 的上漲，意味着相較於週四的收盤價大約有 13% 的上漲空間。評級從減持調整為中性。</p>
</div><h2>A ‘Physical AI’ Conviction Call</h2>
<div class="lb-trans"><h2>一項 ‘物理人工智能’ 的堅定呼籲</h2>
</div><p>Gupta recasts Tesla as a robotics and AI play rather than a legacy automaker, drawing parallels to Amazon’s Kiva robotics and AWS bets. The note flagged what Gupta described as Tesla’s “unmatched” vertical integration across hardware and software.</p>
<div class="lb-trans"><p>古普塔將特斯拉重新定義為一個機器人和人工智能的投資，而不是傳統汽車製造商，並將其與亞馬遜的 Kiva 機器人和 AWS 投資進行了類比。報告指出古普塔所描述的特斯拉在硬件和軟件方面的 “無與倫比” 的垂直整合。</p>
</div><p>The bank forecasts an earnings inflection in 2028, with Tesla’s EPS rising from roughly $1.95 in 2026 to $7.50 by 2030. Revenue is projected to nearly double to $203 billion by 2030, with Robotaxi and Optimus services accounting for roughly half of that growth.</p>
<div class="lb-trans"><p>該銀行預測到 2028 年將出現盈利拐點，特斯拉的每股收益將從 2026 年的約 1.95 美元上升到 2030 年的 7.50 美元。預計到 2030 年，收入將幾乎翻倍，達到 2030 億美元，其中 Robotaxi 和 Optimus 服務將佔到大約一半的增長。</p>
</div><p>Gupta pointed to Tesla’s 10 billion cumulative FSD miles and roughly 9 million vehicles on the road as creating a data moat rivals will struggle to match.</p>
<div class="lb-trans"><p>古普塔指出，特斯拉累計的 100 億英里 FSD 里程和大約 900 萬輛在路上的車輛創造了一個數據護城河，競爭對手將難以匹敵。</p>
</div><h2>Prediction Markets Are More Cautious</h2>
<div class="lb-trans"><h2>預測市場更加謹慎</h2>
</div><p>Polymarket gives just a 6% chance Tesla launches Robotaxis in California before the end of June, after recent reports the Austin fleet has shrunk to 20 vehicles.</p>
<div class="lb-trans"><p>Polymarket 僅給出 6% 的 機會，認為特斯拉將在 6 月底之前在加州推出 Robotaxis，此前有報道稱奧斯汀的車隊已 縮減至 20 輛。</p>
</div><p>Polymarket traders predict Tesla will hit the 450,000 to 475,000-unit range for deliveries in Q2 2026. That would mark a rebound from Q1’s 358,023 deliveries but remain shy of the 497,000 record set in Q3 2025 when federal EV tax credits were still in play.</p>
<div class="lb-trans"><p>Polymarket 交易者 預測，特斯拉將在 2026 年第二季度交付 45 萬到 47.5 萬台。這將標誌着從第一季度的 358,023 台交付的反彈，但仍低於 2025 年第三季度 497,000 台的紀錄，當時聯邦電動車税收抵免仍在實施。</p>
</div><p>Kalshi gives just a 13% chance Optimus will be released this year.</p>
<div class="lb-trans"><p>Kalshi 僅給出 13% 的 機會，認為 Optimus 將在今年發佈。</p>
</div><h2>Upcoming SpaceX IPO</h2>
<div class="lb-trans"><h2>即將到來的 SpaceX IPO</h2>
</div><p>The upgrade lands a week before SpaceX is expected to begin trading on the Nasdaq as SPCX. The rocket maker priced its offering at $135 per share, valuing it at roughly $1.77 trillion in what would be the largest IPO in history.</p>
<div class="lb-trans"><p>此次升級在 SpaceX 預計將在納斯達克以 SPCX 開始交易的一週前發佈。這家火箭製造商將其發行定價為 $135 每股，估值約為 1.77 萬億美元，這將是歷史上最大的 IPO。</p>
</div><p>JPMorgan is one of the Lead underwriters on the deal.</p>
<div class="lb-trans"><p>摩根大通是該交易的主要承銷商之一。</p>
</div><p>Musk has reportedly discussed merging Tesla and SpaceX with colleagues, with the topic openly discussed internally at Tesla. The carmaker already holds nearly 19 million SpaceX shares, worth roughly $2.6 billion at the IPO price.</p>
<div class="lb-trans"><p>據報道，馬斯克與同事討論過 合併特斯拉和 SpaceX，這一話題在特斯拉內部公開討論。該汽車製造商已經持有近 1900 萬股 SpaceX 股票，按 IPO 價格計算，價值約 26 億美元。</p>
</div><p><em>Image: Shutterstock</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>圖片來源：Shutterstock</em></p>
</div>

Good News, Elon: JPMorgan's New Tesla Analyst Just Ditched Years Of Bearish Calls And Flipped Bullish

- 特斯拉股票目標價被 JPMorgan 調至 $475，三倍於之前目標。  
- 新分析師 Gupta 評估特斯拉為機器人和 AI 企業，預計 2030 年收入將達 $2030 億。  
- SpaceX 即將上市，預計市值達 $1.77 萬億，特斯拉與 SpaceX 合併話題被討論。

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好消息，Elon：摩根大通的新任特斯拉分析師剛剛放棄了多年的看空立場，轉而看漲