<p>（第一財經）6 月 8 日——新加坡航空公司推出了一條新的直飛航線，連接中國東部的浙江省杭州市，顯示出這家國家航空公司對中國市場的承諾。</p>
<p>首航於 6 月 1 日下午 5:40 從新加坡起飛，按時於晚上 10:50 抵達杭州。首個返航航班於次日凌晨 12:10 起飛，並於早上 5:10 抵達。</p>
<p>在新加坡航空服務推出之前，已有四家航空公司在新加坡 - 杭州航線上運營航班，杭州機場總經理周杰告訴第一財經。今年以來，兩座城市之間的客運量增長了 12%，達到約 85,000 人次，他補充道。</p>
<p>隨着杭州 - 新加坡航線的增加，新加坡航空目前在新加坡與中國大陸之間運營每週 112 個航班，包括每天五個航班往返於新加坡與上海，超過了疫情前的 91 個航班水平。</p>
<p>新加坡航空市場規劃高級副總裁戴浩宇表示：“中國出境旅遊市場保持增長勢頭，跨境商務和休閒旅行的需求穩步擴大。在截至 3 月 31 日的 2025-2026 財年，新加坡航空集團在中國大陸與新加坡之間運送了超過 400 萬名乘客，比上一個財年增長了 8.1%。”</p>
<p>中新航班的恢復率已達到 115%，而中泰航班的恢復率僅為 59%。其中一個主要原因是 2024 年 2 月中新之間推出的互免簽證政策，推動了兩國之間客運量的持續增長。</p>
<p>根據新加坡旅遊局的數據，2024 年來自中國大陸的遊客人數激增 126%，達到 308 萬人，佔該國總入境旅遊的 19%，使中國重新奪回新加坡最大旅遊來源國的地位，超過印度尼西亞。</p>
<p>戴浩宇表示，新加坡航空前往中國的航班上，20% 到 30% 的乘客是通過新加坡轉機的來自澳大利亞和東南亞國家的旅客，並補充説，通過新加坡航空集團的網絡，轉機旅客可以到達東南亞和西南太平洋地區的 42 個目的地。</p>
<p>在新加坡航空首航前往杭州的航班上，有來自印度尼西亞和馬來西亞的兩個旅遊團。同時，在從杭州飛往新加坡的首個航班上，有一個印度尼西亞旅遊團，他們通過新加坡飛往北京，並在中國南部旅行後從杭州返回家鄉。</p>
<p>編輯：Futura Costaglione</p>

新加坡航空公司

<p>新加坡航空公司於 6 月 1 日啓動了其首條直飛杭州的航線，進一步鞏固了其對中國市場的承諾。這一新增航線使新航在新加坡與中國大陸之間的每週航班總數達到 112 班，超過了疫情前的水平。這一舉措利用了因互免簽證而帶來的強勁需求，今年兩座城市之間的客運量增長了 12%。在上一個財年，新航在這兩個地區之間運送了超過 400 萬名乘客，相較於其他亞洲航線，恢復情況顯著</p>

<p>(Yicai) June 8 -- Singapore Airlines has introduced a new direct air route to Hangzhou, China’s eastern Zhejiang province, showing the commitment of the city-state’s flag carrier to the Chinese market.</p>
<div class="lb-trans"><p>（第一財經）6 月 8 日——新加坡航空公司推出了一條新的直飛航線，連接中國東部的浙江省杭州市，顯示出這家國家航空公司對中國市場的承諾。</p>
</div><p>The maiden flight departed from Singapore at 5.40 p.m. on June 1 and landed on time in Hangzhou at 10.50 p.m. The first return flight left at 12.10 a.m. the following day and arrived at 5.10 a.m.</p>
<div class="lb-trans"><p>首航於 6 月 1 日下午 5:40 從新加坡起飛，按時於晚上 10:50 抵達杭州。首個返航航班於次日凌晨 12:10 起飛，並於早上 5:10 抵達。</p>
</div><p>Before the launch of SIA’s service, four other airlines were already operating flights on the Singapore-Hangzhou route, Zhou Jie, general manager of Hangzhou Airport, told Yicai. Since the beginning of this year, passenger traffic between the two cities has increased 12 percent to about 85,000, he added.</p>
<div class="lb-trans"><p>在新加坡航空服務推出之前，已有四家航空公司在新加坡 - 杭州航線上運營航班，杭州機場總經理周杰告訴第一財經。今年以來，兩座城市之間的客運量增長了 12%，達到約 85,000 人次，他補充道。</p>
</div><p>With the addition of the Hangzhou-Singapore route, SIA now operates 112 weekly flights between Singapore and the Chinese mainland, including five daily flights between the city-state and Shanghai, surpassing the pre-pandemic level of 91.</p>
<div class="lb-trans"><p>隨着杭州 - 新加坡航線的增加，新加坡航空目前在新加坡與中國大陸之間運營每週 112 個航班，包括每天五個航班往返於新加坡與上海，超過了疫情前的 91 個航班水平。</p>
</div><p>“The Chinese outbound travel market is maintaining growth momentum, with demand for cross-border business and leisure trips steadily expanding,” said Dai Haoyu, senior vice president of market planning at SIA. “In the 2025-2026 fiscal year that ended March 31, SIA Group carried over four million passengers between the Chinese mainland and Singapore, up 8.1 percent from the previous fiscal year.”</p>
<div class="lb-trans"><p>新加坡航空市場規劃高級副總裁戴浩宇表示：“中國出境旅遊市場保持增長勢頭，跨境商務和休閒旅行的需求穩步擴大。在截至 3 月 31 日的 2025-2026 財年，新加坡航空集團在中國大陸與新加坡之間運送了超過 400 萬名乘客，比上一個財年增長了 8.1%。”</p>
</div><p>The recovery rate of flights between China and Singapore has reached 115 percent, in comparison with only 59 percent of those between China and Thailand. One of the main reasons behind this was the introduction of a mutual visa exemption policy between China and Singapore in February 2024, which has been driving the continuous growth in passenger volume between the two countries.</p>
<div class="lb-trans"><p>中新航班的恢復率已達到 115%，而中泰航班的恢復率僅為 59%。其中一個主要原因是 2024 年 2 月中新之間推出的互免簽證政策，推動了兩國之間客運量的持續增長。</p>
</div><p>Chinese mainland visitors to Singapore soared 126 percent to 3.08 million in 2024 from the year before, accounting for 19 percent of the country’s total inbound tourism and allowing China to regain the crown of Singapore’s largest tourism source from Indonesia, according to the Singapore Tourism Board.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據新加坡旅遊局的數據，2024 年來自中國大陸的遊客人數激增 126%，達到 308 萬人，佔該國總入境旅遊的 19%，使中國重新奪回新加坡最大旅遊來源國的地位，超過印度尼西亞。</p>
</div><p>Twenty to 30 percent of passengers on SIA’s flights to China are transit travelers from Australia and Southeast Asian countries via Singapore, Dai said, adding that through SIA Group’s network, transit passengers can reach 42 destinations across Southeast Asia and the Southwest Pacific region.</p>
<div class="lb-trans"><p>戴浩宇表示，新加坡航空前往中國的航班上，20% 到 30% 的乘客是通過新加坡轉機的來自澳大利亞和東南亞國家的旅客，並補充説，通過新加坡航空集團的網絡，轉機旅客可以到達東南亞和西南太平洋地區的 42 個目的地。</p>
</div><p>On SIA’s inaugural flight to Hangzhou, there were two tour groups from Indonesia and Malaysia. Meanwhile, on the first flight from Hangzhou to Singapore, there was an Indonesian tour group that had flown to Beijing via Singapore and had a trip southward throughout China before returning home from Hangzhou.</p>
<div class="lb-trans"><p>在新加坡航空首航前往杭州的航班上，有來自印度尼西亞和馬來西亞的兩個旅遊團。同時，在從杭州飛往新加坡的首個航班上，有一個印度尼西亞旅遊團，他們通過新加坡飛往北京，並在中國南部旅行後從杭州返回家鄉。</p>
</div><p>Editor: Futura Costaglione</p>
<div class="lb-trans"><p>編輯：Futura Costaglione</p>
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新加坡航空公司開通首條直飛中國杭州的航線