<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://technode.global/wp-content/uploads/2026/06/Screenshot-2026-06-09-210909-150x150.png?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://technode.global/wp-content/uploads/2026/06/Screenshot-2026-06-09-210909-150x150.png"/></p>
<p>儘管菲律賓汽車行業銷售仍面臨壓力，馬來亞銀行投資銀行認為電動車仍是該行業的關鍵增長點。</p>
<p>該研究機構在週一的一份報告中表示，儘管 2026 年前四個月行業汽車銷售同比下降了 12%，但電動化車輛（xEV）銷售同比激增 158%，使 xEV 滲透率提升至約 13%。</p>
<p>“在我們看來，差距的擴大反映了電動車採用的加速，這得益於更廣泛的車型可用性、充電基礎設施的擴展以及支持性政策的推動，” 它指出。</p>
<p>根據報告，混合動力電動車（HEV）在 xEV 銷售中仍占主導地位，約佔 70%，這支持了豐田汽車菲律賓公司（TMP）的多路徑戰略以及即將推出的多個價格區間的車型，包括城市巡洋艦、全新 RAV4 混合動力車、混合動力陸地巡洋艦和陸地巡洋艦 FJ。</p>
<p>“我們認為未來市場份額的增長可能會傾向於擁有競爭力電動化產品組合的製造商，” 該研究機構表示。</p>
<p>這一勢頭也超出了菲律賓汽車製造商協會（CAMPI）/卡車製造商協會（TMA）的官方數據，BYD 似乎在大眾市場細分中獲得了份額。</p>
<p>馬來亞銀行預計到 2026 年市場份額將達到 7% 至 8%，銷售超過 35,000 輛，得益於其在 PHP 100 萬（16,274 美元）至 PHP 200 萬（32,548 美元）電動車細分市場的定位。</p>
<p>“能源部（DOE）在充電基礎設施、簡化審批和燃油效率標準方面的舉措可能進一步支持 2026 年以後的電動車採用，” 它補充道。</p>
<p>儘管在 2026 年前四個月，由於燃油價格高企、外匯波動和消費者需求疲軟，整體行業汽車銷售下降，但 CAMPI 現在預計 2026 年的下降幅度將縮小至 5% 至 8%，低於之前預測的 8% 至 10% 的下降幅度，因為供應和市場壓力有所緩解。</p>
<p>TMP 繼續表現優異，保持約 49% 的市場份額。</p>
<p>“與此同時，幾家傳統原始設備製造商（OEM）在需求環境嚴峻的情況下繼續失去市場份額，進一步強化了燃油效率和電動化在購買決策中的重要性，” 馬來亞銀行表示。</p>
<p>儘管 GTCAP 受益於 TMP 的主導市場地位和不斷增長的混合動力產品組合，但該研究機構認為 AC Mobility 通過 BYD 提供了更直接的電動化接觸。</p>
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<p>日本汽車製造商三菱汽車將加入菲律賓電動車計劃，計劃在 2028 年生產混合動力車。</p>
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比亞迪股份

比亞迪

豐田汽車

比亞迪(ADR)

<p>馬來亞銀行投資銀行指出，儘管 2026 年初整體汽車行業銷售同比下降 12%，電動汽車（EV）仍被視為菲律賓汽車行業的關鍵增長動力。xEV 銷售激增 158%，滲透率達到 13%，主要受混合動力車型的主導和支持政策的推動。馬來亞銀行強調了豐田的強勢地位和比亞迪市場份額的上升，並指出擁有競爭力電氣化產品組合的製造商可能會在未來獲得市場份額</p>

<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://technode.global/wp-content/uploads/2026/06/Screenshot-2026-06-09-210909-150x150.png" alt="" original-src="https://technode.global/wp-content/uploads/2026/06/Screenshot-2026-06-09-210909-150x150.png"/></p>
<p>While the Philippine automotive industry sales remain under pressure, Maybank Investment Bank sees electric vehicles remain a key growth in the sector.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管菲律賓汽車行業銷售仍面臨壓力，馬來亞銀行投資銀行認為電動車仍是該行業的關鍵增長點。</p>
</div><p>The research house said in a note on Monday that while industry auto sales declined 12 percent year on year in the first four months of 2026, electrified vehicles (xEV) sales surged 158 percent year on year, lifting xEV penetration to about 13 percent.</p>
<div class="lb-trans"><p>該研究機構在週一的一份報告中表示，儘管 2026 年前四個月行業汽車銷售同比下降了 12%，但電動化車輛（xEV）銷售同比激增 158%，使 xEV 滲透率提升至約 13%。</p>
</div><p>“In our view, the widening gap reflects accelerating EV adoption, supported by broader model availability, charging infrastructure expansion, and supportive policy initiatives,” it noted.</p>
<div class="lb-trans"><p>“在我們看來，差距的擴大反映了電動車採用的加速，這得益於更廣泛的車型可用性、充電基礎設施的擴展以及支持性政策的推動，” 它指出。</p>
</div><p>According to the note, hybrid electric vehicle (HEVs) remain dominant at about 70 percent of xEV sales, supporting Toyota Motor Philippines Corporation (TMP)’s multi-pathway strategy and upcoming launches across multiple price points, including the Urban Cruiser, AllNew RAV4 Hybrid, Hybrid Land Cruiser, and Land Cruiser FJ.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據報告，混合動力電動車（HEV）在 xEV 銷售中仍占主導地位，約佔 70%，這支持了豐田汽車菲律賓公司（TMP）的多路徑戰略以及即將推出的多個價格區間的車型，包括城市巡洋艦、全新 RAV4 混合動力車、混合動力陸地巡洋艦和陸地巡洋艦 FJ。</p>
</div><p>“We think future market share gains are likely to favor manufacturers with competitive electrified portfolios,” said the research house.</p>
<div class="lb-trans"><p>“我們認為未來市場份額的增長可能會傾向於擁有競爭力電動化產品組合的製造商，” 該研究機構表示。</p>
</div><p>Momentum also extends beyond official Chamber of Automotive Manufacturers of the Philippines, Inc. (CAMPI)/Truck Manufacturers Association (TMA) data, with BYD appearing to gain share in the mass-market segment.</p>
<div class="lb-trans"><p>這一勢頭也超出了菲律賓汽車製造商協會（CAMPI）/卡車製造商協會（TMA）的官方數據，BYD 似乎在大眾市場細分中獲得了份額。</p>
</div><p>Maybank estimated 7 percent to 8 percent market share and more than 35,000 unit sales by 2026, supported by its positioning in the PHP 1 million ($16,274)-PHP 2 million ($32,548) EV segment.</p>
<div class="lb-trans"><p>馬來亞銀行預計到 2026 年市場份額將達到 7% 至 8%，銷售超過 35,000 輛，得益於其在 PHP 100 萬（16,274 美元）至 PHP 200 萬（32,548 美元）電動車細分市場的定位。</p>
</div><p>“Department of Energy (DOE) initiatives around charging infrastructure, streamlined approvals, and fuel-efficiency standards could further support EV adoption beyond 2026,” it added.</p>
<div class="lb-trans"><p>“能源部（DOE）在充電基礎設施、簡化審批和燃油效率標準方面的舉措可能進一步支持 2026 年以後的電動車採用，” 它補充道。</p>
</div><p>While overall industry-wide auto sales declined in the first four months of 2026 amid elevated fuel prices, foreign exchange volatility, and softer consumer demand, CAMPI now expects a smaller 5 percent to 8 percent decline for 2026, from its earlier 8 percent to 10 percent decline forecast, as supply and market pressures ease.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管在 2026 年前四個月，由於燃油價格高企、外匯波動和消費者需求疲軟，整體行業汽車銷售下降，但 CAMPI 現在預計 2026 年的下降幅度將縮小至 5% 至 8%，低於之前預測的 8% 至 10% 的下降幅度，因為供應和市場壓力有所緩解。</p>
</div><p>TMP continued to outperform, maintaining about 49 percent market share.</p>
<div class="lb-trans"><p>TMP 繼續表現優異，保持約 49% 的市場份額。</p>
</div><p>“Meanwhile, several legacy original equipment manufacturers (OEMs) continued to lose share amid a challenging demand environment, reinforcing the growing importance of fuel efficiency and electrification in purchasing decisions,” said Maybank.</p>
<div class="lb-trans"><p>“與此同時，幾家傳統原始設備製造商（OEM）在需求環境嚴峻的情況下繼續失去市場份額，進一步強化了燃油效率和電動化在購買決策中的重要性，” 馬來亞銀行表示。</p>
</div><p>While GTCAP benefits from TMP’s dominant market position and growing hybrid portfolio, the research house sees AC Mobility offers more direct exposure to electrification through BYD.</p>
<div class="lb-trans"><p>儘管 GTCAP 受益於 TMP 的主導市場地位和不斷增長的混合動力產品組合，但該研究機構認為 AC Mobility 通過 BYD 提供了更直接的電動化接觸。</p>
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<p>Japan’s automaker Mitsubishi Motors to join Philippines EV program, plans hybrid production in 2028</p>
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<p>日本汽車製造商三菱汽車將加入菲律賓電動車計劃，計劃在 2028 年生產混合動力車。</p>
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EVs remain a key growth in the Philippine automotive sector – Maybank

- 菲律賓汽車行業銷售承壓，電動車銷量增長 158%。  
- 豐田在混合動力市場佔 70%，預計未來電動車市場份額將升高。  
- Maybank 預計 2026 年電動車市場份額將達 7% 至 8%。

馬來亞銀行指出，電動汽車仍然是菲律賓汽車行業的關鍵增長領域