<p>Aiva 得到了包括賽力斯、重慶國有投資者和電池製造商寧德時代在內的財團的支持。該品牌在重慶賽鬥科技旗下運營，之前被稱為藍電科技。</p>
<p>新品牌是在字節跳動的雲計算和人工智能部門 Volcengine 的合作下開發的，字節跳動是 TikTok 的擁有者。根據 Aiva 的説法，這一合作將實現多模態交互、個性化服務和數字生態系統的無縫集成。這些車輛旨在記住用户偏好，理解環境條件，並通過人工智能驅動的界面提供基於上下文的推薦。</p>
<p>字節跳動此前表示沒有製造車輛或推出自有汽車品牌的計劃。它在合作中的角色僅限於提供人工智能和雲技術。與華為合作 Aito 品牌併為多家中國汽車製造商提供駕駛艙和駕駛輔助技術的賽力斯不同，Volcengine 預計將專注於人工智能基礎設施和數字車載服務，而不是自動駕駛系統。</p>
<p>Aiva Origin Concept 預覽了新品牌的設計方向。這款跨界 SUV 具有轎跑式車頂線條、數字外後視鏡、車頂安裝的激光雷達和一系列連接車輛技術。量產版 ME7 預計將在賽力斯的鳳凰工廠生產，目前據報道正在為新車型做準備。</p>
<p>在自動駕駛功能方面，Aiva 預計將與自動駕駛專家 DeepRoute.ai 合作，而不是採用華為的 Qiankun 高級駕駛輔助系統。當地媒體報道表明，DeepRoute 的技術將支撐該品牌未來的智能駕駛能力。</p>
<p>賽力斯打算通過專門的銷售和營銷渠道在中國及海外市場推廣新品牌。該項目由公司的國際業務部門管理，突顯了其全球雄心。</p>
<p>此次發佈也是賽力斯減少對與華為共同開發的高端汽車品牌 Aito 依賴的一部分。儘管 Aito 已成為中國最成功的高端電動車品牌之一，但賽力斯仍然在銷售和收入上嚴重依賴這一合資企業。</p>
<p>cnevpost.com, carnewschina.com</p>

賽力斯

寧德時代

<p>賽力斯推出了新的 Aiva 電動車品牌，該品牌與字節跳動的 Volcengine 合作開發，以實現人工智能集成，並與寧德時代合作。該品牌以其首款概念車 Aiva Origin 和計劃於 2026 年推出的量產車型 ME7 為目標，面向年輕客户。這一舉措旨在使賽力斯的產品組合多樣化，超越其華為支持的 Aito 品牌，利用 Volcengine 的雲技術和 DeepRoute.ai 實現自動駕駛能力</p>

<p>Aiva is backed by a consortium including Seres, Chongqing state-owned investors and battery manufacturer CATL. The brand operates under Chongqing Saidou Technology, formerly known as Landian Technology.</p>
<div class="lb-trans"><p>Aiva 得到了包括賽力斯、重慶國有投資者和電池製造商寧德時代在內的財團的支持。該品牌在重慶賽鬥科技旗下運營，之前被稱為藍電科技。</p>
</div><p>The new brand was developed in cooperation with Volcengine, the cloud computing and artificial intelligence division of ByteDance, the owner of TikTok. According to Aiva, the partnership will enable multimodal interaction, personalised services and seamless integration of digital ecosystems. The vehicles are intended to remember user preferences, understand environmental conditions and provide context-based recommendations through AI-powered interfaces.</p>
<div class="lb-trans"><p>新品牌是在字節跳動的雲計算和人工智能部門 Volcengine 的合作下開發的，字節跳動是 TikTok 的擁有者。根據 Aiva 的説法，這一合作將實現多模態交互、個性化服務和數字生態系統的無縫集成。這些車輛旨在記住用户偏好，理解環境條件，並通過人工智能驅動的界面提供基於上下文的推薦。</p>
</div><p>ByteDance has previously stated that it has no plans to manufacture vehicles or launch its own automotive brand. Its role in the partnership is limited to providing AI and cloud technologies. Unlike Huawei, which partners with Seres for the Aito brand and supplies several Chinese carmakers with cockpit and driver-assistance technologies, Volcengine is expected to focus on AI infrastructure and digital in-car services rather than automated driving systems.</p>
<div class="lb-trans"><p>字節跳動此前表示沒有製造車輛或推出自有汽車品牌的計劃。它在合作中的角色僅限於提供人工智能和雲技術。與華為合作 Aito 品牌併為多家中國汽車製造商提供駕駛艙和駕駛輔助技術的賽力斯不同，Volcengine 預計將專注於人工智能基礎設施和數字車載服務，而不是自動駕駛系統。</p>
</div><p>The Aiva Origin Concept previews the design direction of the new brand. The crossover SUV features a coupé-like roofline, digital exterior mirrors, roof-mounted LiDAR and a range of connected vehicle technologies. The production-ready ME7 is expected to be manufactured at Seres’ Phoenix plant, where preparations for the new model are reportedly underway.</p>
<div class="lb-trans"><p>Aiva Origin Concept 預覽了新品牌的設計方向。這款跨界 SUV 具有轎跑式車頂線條、數字外後視鏡、車頂安裝的激光雷達和一系列連接車輛技術。量產版 ME7 預計將在賽力斯的鳳凰工廠生產，目前據報道正在為新車型做準備。</p>
</div><p>For autonomous driving functions, Aiva is expected to cooperate with autonomous driving specialist DeepRoute.ai rather than adopting Huawei’s Qiankun advanced driver assistance system. Local media reports indicate that DeepRoute’s technology will underpin the brand’s future intelligent driving capabilities.</p>
<div class="lb-trans"><p>在自動駕駛功能方面，Aiva 預計將與自動駕駛專家 DeepRoute.ai 合作，而不是採用華為的 Qiankun 高級駕駛輔助系統。當地媒體報道表明，DeepRoute 的技術將支撐該品牌未來的智能駕駛能力。</p>
</div><p>Seres intends to market the new brand through dedicated sales and marketing channels in both China and overseas markets. The project is being managed by the company’s international business division, highlighting its global ambitions.</p>
<div class="lb-trans"><p>賽力斯打算通過專門的銷售和營銷渠道在中國及海外市場推廣新品牌。該項目由公司的國際業務部門管理，突顯了其全球雄心。</p>
</div><p>The launch is also part of Seres’ efforts to reduce its reliance on Aito, the premium vehicle brand it developed together with Huawei. While Aito has become one of China’s most successful premium EV brands, Seres remains heavily dependent on the joint venture for sales and revenue.</p>
<div class="lb-trans"><p>此次發佈也是賽力斯減少對與華為共同開發的高端汽車品牌 Aito 依賴的一部分。儘管 Aito 已成為中國最成功的高端電動車品牌之一，但賽力斯仍然在銷售和收入上嚴重依賴這一合資企業。</p>
</div><p>cnevpost.com, carnewschina.com</p>
<div class="lb-trans"><p>cnevpost.com, carnewschina.com</p>
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賽力斯通過推出新電動車品牌來吸引 TikTok 的 AI 部門