<p>中國郵政監管機構已對 J&amp;T Express 展開調查，原因是其在安全管理方面存在失職，這加大了對這家快遞運營商的審查，並引發了投資者對更重罰款、更高合規成本和安全監管對其國際業務影響的擔憂。國家郵政局週四表示，已正式對 J&amp;T Express Co.展開案件調查，此前在使用 J&amp;T 品牌、商業名稱和快遞運單的企業中發生了多起工作流程安全事故。公告發布後，香港上市的 J&amp;T Global Express 股價一度下跌 11.5%，至 7.85 港元，隨後縮減損失，最終收於 8.35 港元，週四下跌約 5%。監管機構表示，反覆檢查發現運營現場存在安全隱患，並指責 J&amp;T 未能充分監督相關實體的安全管理。監管機構稱，該公司未按要求實施統一的安全保護措施。根據 iiMedia Research 創始人兼分析師張毅的説法，此次調查標誌着對之前警告和小額罰款的 “重大升級”。張毅表示：“這是一個針對總部管理責任的正式行政執法程序。” 他補充説，如果確認存在違規行為，J&amp;T 可能面臨鉅額罰款或運營整改命令。J&amp;T 中國，該集團的大陸分支，週四在一份聲明中表示，已 “真誠接受” 調查，並將其視為 “深刻的警醒”，將全力配合監管機構。該公司承認在對一些使用 J&amp;T 品牌的企業的監督中存在不足，並表示已成立特別工作組進行安全檢查和風險整改。這一行動標誌着這家快遞運營商面臨的最新監管審查，該公司在中國和東南亞迅速擴張。2025 年 12 月，J&amp;T 在湖南省的一次運營因服務中斷和包裹積壓而被罰款 10 萬元（約合 13,900 美元）。2024 年初，J&amp;T 因快遞收集袋中重金屬超標而受到環境審查，並在 2023 年因多起工作場所事故被國家郵政局傳喚，與競爭對手順豐快遞一同被調查。郵政當局指出在安全責任、設備保護和員工培訓方面存在不足。iiMedia 的張毅表示：“低價擴張模式結合管理鬆散的特許經營網絡，造成了安全管理的內在弱點。” 他補充説，優先考慮業務量、速度和效率的壓力可能導致對安全措施的投資不足。晨星的高級股票分析師 Chelsey Tam 表示，她預計遵守安全標準的成本將會上升。“更重要的是，這引發了一個問題，即 J&amp;T 在其他國家的運營是否安全可靠，” 她補充道。J&amp;T 於 2015 年在印尼由中國企業家李傑創立，隨後在東南亞迅速擴張，並於 2020 年進入中國大陸。其激進的定價策略使其在 2025 年成為中國第五大快遞公司，儘管競爭對手長期以來批評該公司加劇了行業價格競爭。該快遞公司在 2023 年通過香港首次公開募股籌集了 35.2 億港元（約合 4.5 億美元）。</p>

極兔速遞-W

<p>中國郵政監管機構已對極兔速遞啓動正式安全調查，此舉標誌着相較於之前的警告有了顯著升級。由於投資者擔心可能面臨的鉅額罰款和合規成本增加，該公司的股價下跌超過 5%。極兔中國接受了調查並承諾配合，成立了一個工作組以糾正安全風險，同時對其特許經營模式進行審查</p>

<p>China’s postal regulator has opened an investigation into J&amp;T Express over failures in safety management, escalating scrutiny of the courier operator and raising investors’ concerns about the impact of heavier penalties, higher compliance costs and safety oversight on its international operations. The State Post Bureau said on Thursday it had formally launched a case against J&amp;T Express Co after multiple work process safety accidents occurred this year at enterprises using the J&amp;T brand, business name and delivery waybills. Shares of Hong Kong-listed J&amp;T Global Express slumped as much as 11.5 per cent to HK$7.85 after the announcement, before trimming losses to close at HK$8.35, down about 5 per cent on Thursday. The regulator said repeated inspections had uncovered safety hazards at operational sites and accused J&amp;T of failing to adequately oversee safety management across related entities. It said the company had not implemented unified safety protection measures as required. The probe marked a “significant escalation” from previous warnings and small fines, according to Yi Zhang, founder and analyst at iiMedia Research. “This is a formal administrative enforcement process that targets headquarters-level management responsibility,” Zhang said. J&amp;T could face substantial fines or operational rectification orders if violations were confirmed, he added. J&amp;T China, the group’s mainland branch, said in a statement on Thursday that it “sincerely accepted” the investigation and would take it as a “profound wake-up call” and fully cooperate with regulators. The company acknowledged the shortcomings in its oversight of some enterprises operating under the J&amp;T brand and said it had established a special task force to conduct safety inspections and rectify risks. The action marks the latest regulatory scrutiny faced by the courier operator, which has rapidly grown across China and Southeast Asia. In December 2025, a J&amp;T operation in Hunan province was fined 100,000 yuan (US$13,900) after service disruptions and parcel backlogs affected its delivery network. J&amp;T faced environmental scrutiny in early 2024 over excessive heavy metals in its courier collection bags, and was summoned in 2023 by the State Post Bureau along with rival courier SF Express following a number of workplace accidents. The postal authority cited shortcomings in safety responsibility, equipment protection and employee training. “A low-price expansion model combined with a loosely managed franchise network creates inherent weaknesses in safety management,” iiMedia’s Zhang said, adding that pressure to prioritise volume, speed and efficiency could lead to underinvestment in safety measures. Chelsey Tam, senior equity analyst at Morningstar, said she expected to see higher costs in complying with the safety standards. “More importantly, it raises a question [as to whether] J&amp;T operations in other countries are safe and sound,” she added. Founded in Indonesia in 2015 by Chinese entrepreneur Jie Li, J&amp;T expanded aggressively across Southeast Asia before entering mainland China in 2020. Its aggressive pricing strategy helped it become China’s fifth-largest courier by parcel volume in 2025, though rivals have long criticised the company for intensifying industry price competition. The courier raised HK$3.52 billion (US$450 million) through its Hong Kong initial public offering in 2023.</p>
<div class="lb-trans"><p>中國郵政監管機構已對 J&amp;T Express 展開調查，原因是其在安全管理方面存在失職，這加大了對這家快遞運營商的審查，並引發了投資者對更重罰款、更高合規成本和安全監管對其國際業務影響的擔憂。國家郵政局週四表示，已正式對 J&amp;T Express Co.展開案件調查，此前在使用 J&amp;T 品牌、商業名稱和快遞運單的企業中發生了多起工作流程安全事故。公告發布後，香港上市的 J&amp;T Global Express 股價一度下跌 11.5%，至 7.85 港元，隨後縮減損失，最終收於 8.35 港元，週四下跌約 5%。監管機構表示，反覆檢查發現運營現場存在安全隱患，並指責 J&amp;T 未能充分監督相關實體的安全管理。監管機構稱，該公司未按要求實施統一的安全保護措施。根據 iiMedia Research 創始人兼分析師張毅的説法，此次調查標誌着對之前警告和小額罰款的 “重大升級”。張毅表示：“這是一個針對總部管理責任的正式行政執法程序。” 他補充説，如果確認存在違規行為，J&amp;T 可能面臨鉅額罰款或運營整改命令。J&amp;T 中國，該集團的大陸分支，週四在一份聲明中表示，已 “真誠接受” 調查，並將其視為 “深刻的警醒”，將全力配合監管機構。該公司承認在對一些使用 J&amp;T 品牌的企業的監督中存在不足，並表示已成立特別工作組進行安全檢查和風險整改。這一行動標誌着這家快遞運營商面臨的最新監管審查，該公司在中國和東南亞迅速擴張。2025 年 12 月，J&amp;T 在湖南省的一次運營因服務中斷和包裹積壓而被罰款 10 萬元（約合 13,900 美元）。2024 年初，J&amp;T 因快遞收集袋中重金屬超標而受到環境審查，並在 2023 年因多起工作場所事故被國家郵政局傳喚，與競爭對手順豐快遞一同被調查。郵政當局指出在安全責任、設備保護和員工培訓方面存在不足。iiMedia 的張毅表示：“低價擴張模式結合管理鬆散的特許經營網絡，造成了安全管理的內在弱點。” 他補充説，優先考慮業務量、速度和效率的壓力可能導致對安全措施的投資不足。晨星的高級股票分析師 Chelsey Tam 表示，她預計遵守安全標準的成本將會上升。“更重要的是，這引發了一個問題，即 J&amp;T 在其他國家的運營是否安全可靠，” 她補充道。J&amp;T 於 2015 年在印尼由中國企業家李傑創立，隨後在東南亞迅速擴張，並於 2020 年進入中國大陸。其激進的定價策略使其在 2025 年成為中國第五大快遞公司，儘管競爭對手長期以來批評該公司加劇了行業價格競爭。該快遞公司在 2023 年通過香港首次公開募股籌集了 35.2 億港元（約合 4.5 億美元）。</p>
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隨着中國正式展開安全調查，極兔速遞面臨更嚴厲處罰的風險