<p>比亞迪已為歐洲市場推出了 Dolphin G DM-i。這款車型基於公司自主研發的 DM-i 混合動力技術，結合了一台電池電動機和一台 1.5 升汽油發動機。製造商旨在通過這款緊湊型汽車加強其在歐洲 B 級市場的地位，預計將在夏季開始銷售。</p>
<p>根據中國製造商的説法，Dolphin G DM-i 是其專為歐洲開發的首款 DM-i 車型。該車型提供四種配置級別：Active、Boost、Comfort 和 Sport。這款緊湊型汽車由一台提供 120 kW 功率和 210 Nm 扭矩的永磁同步電動機驅動。在大多數駕駛情況下，電動機負責推進，而 1.5 升汽油發動機則根據操作條件為電池充電或輔助驅動輪。</p>
<h2>具備最高 105 公里電動續航的插電式混合動力車</h2>
<p>比亞迪為該車型提供兩種電池容量。入門級版本配備 7.42 kWh 的刀片電池，電動 WLTP 續航為 40 公里。Boost、Comfort 和 Sport 變體則配備 18.3 kWh 的電池，提供最高 105 公里的電動續航。比亞迪表示，綜合總續航可達 1,040 公里。較大電池變體可支持最高 39 kW 的直流充電，製造商聲稱充電時間為 26 分鐘，將電量從 10% 提高到 80%。當電池充滿電時，報告的加權油耗為每 100 公里 1.4 升。CO₂ 排放預計在 32 到 60 g/km 之間，具體取決於版本。</p>
<p>Dolphin G DM-i 長度為 4.16 米，軸距為 2.61 米，比亞迪將其定位於歐洲緊湊型汽車市場。後備廂容積為 425 升，摺疊後座椅可擴展至 1,225 升。根據配置級別，配備的設備包括高達 12.8 英寸的屏幕的信息娛樂系統、Android Auto 和 Apple CarPlay、抬頭顯示、360 度攝像頭，以及與 Google Maps 和 Google Assistant 集成的 Google 連接功能。</p>
<p>此外，該車輛支持通過智能手機進行 NFC 訪問，並且在更高配置級別中支持車載負載（V2L）功能。作為標準配置，該車型還包括眾多駕駛輔助系統，如自適應巡航控制、盲點警告、車道保持輔助以及前後交叉交通警報。預計在夏季假期之前，歐洲經銷商將開始接受訂單，首批交付定於初秋。</p>
<h2>比亞迪利用插電式混合動力車攻勢在歐洲實現增長</h2>
<p>通過 Dolphin G DM-i，比亞迪在一個電氣化動力系統主要以全混合動力或輕混合動力形式提供的細分市場中推出了一款插電式混合動力車。競爭對手包括豐田的車型，這些車型在該車級別中依賴於不具備外部充電能力的混合動力系統。</p>
<p>此外，Dolphin G DM-i 的推出可能在當前歐洲貿易政策環境下尤為重要。2024 年秋季，歐盟批准了對中國生產的電池電動汽車的額外補償關税。然而，這些措施僅適用於純電動汽車（BEVs），而不適用於插電式混合動力車。</p>
<p>對於比亞迪而言，該車型是其在歐洲更廣泛擴張戰略的一部分。公司首席執行官王傳福最近表示，比亞迪的目標是在未來五年內成為全球最大的汽車製造商。目前，豐田是全球最大的汽車製造商。在此背景下，Dolphin G DM-i 可能不僅僅是歐洲緊湊型汽車市場的一款新車型，它也可能成為比亞迪在該地區增長戰略的關鍵組成部分。</p>
<p>byd.com, myconvento.com</p>

比亞迪股份

比亞迪

比亞迪(ADR)

<p>比亞迪推出了 Dolphin G DM-i，這是一款專為歐洲市場開發的插電式混合動力緊湊型汽車。該車採用自主研發的 DM-i 技術，提供高達 105 公里的電動 WLTP 續航里程和總續航里程 1,040 公里。銷售將於夏季開始，目標是 B 級市場，並以具有競爭力的價格與全混合動力車型競爭。這一發布支持了比亞迪在歐洲的增長戰略，特別是在歐盟關税目前僅適用於純電動車的背景下</p>

<p>BYD has unveiled the Dolphin G DM-i for the European market. The model is based on the company’s proprietary DM-i hybrid technology and combines a battery-electric motor with a 1.5-litre petrol engine. The manufacturer aims to strengthen its position in Europe’s B-segment with this compact car, with sales set to begin in the summer.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪已為歐洲市場推出了 Dolphin G DM-i。這款車型基於公司自主研發的 DM-i 混合動力技術，結合了一台電池電動機和一台 1.5 升汽油發動機。製造商旨在通過這款緊湊型汽車加強其在歐洲 B 級市場的地位，預計將在夏季開始銷售。</p>
</div><p>According to the Chinese manufacturer, the Dolphin G DM-i is its first DM-i model developed specifically for Europe. It is available in four trim levels: Active, Boost, Comfort, and Sport. The compact car is powered by a permanent-magnet synchronous motor delivering 120 kW of power and 210 Nm of torque. The electric motor handles propulsion in most driving situations, while the 1.5-litre petrol engine charges the battery or assists the wheels, depending on the operating conditions.</p>
<div class="lb-trans"><p>根據中國製造商的説法，Dolphin G DM-i 是其專為歐洲開發的首款 DM-i 車型。該車型提供四種配置級別：Active、Boost、Comfort 和 Sport。這款緊湊型汽車由一台提供 120 kW 功率和 210 Nm 扭矩的永磁同步電動機驅動。在大多數駕駛情況下，電動機負責推進，而 1.5 升汽油發動機則根據操作條件為電池充電或輔助驅動輪。</p>
</div><h2>PHEV with up to 105 km of electric range</h2>
<div class="lb-trans"><h2>具備最高 105 公里電動續航的插電式混合動力車</h2>
</div><p>BYD offers the model with two battery sizes. The entry-level version features a Blade Battery with 7.42 kWh, enabling an electric WLTP range of 40 kilometres. The Boost, Comfort, and Sport variants are equipped with an 18.3 kWh battery, which provides an electric range of up to 105 kilometres. BYD states the combined total range as up to 1,040 kilometres. The larger battery variants can be charged with up to 39 kW DC, with the manufacturer claiming a charging time of 26 minutes to increase the state of charge from 10 to 80 per cent. The weighted fuel consumption is reported as 1.4 litres per 100 kilometres when the battery is charged. CO₂ emissions are expected to range from 32 to 60 g/km, depending on the version.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪為該車型提供兩種電池容量。入門級版本配備 7.42 kWh 的刀片電池，電動 WLTP 續航為 40 公里。Boost、Comfort 和 Sport 變體則配備 18.3 kWh 的電池，提供最高 105 公里的電動續航。比亞迪表示，綜合總續航可達 1,040 公里。較大電池變體可支持最高 39 kW 的直流充電，製造商聲稱充電時間為 26 分鐘，將電量從 10% 提高到 80%。當電池充滿電時，報告的加權油耗為每 100 公里 1.4 升。CO₂ 排放預計在 32 到 60 g/km 之間，具體取決於版本。</p>
</div><p>Measuring 4.16 metres in length with a wheelbase of 2.61 metres, BYD positions the Dolphin G DM-i in the European compact car segment. The boot volume is 425 litres, expandable to up to 1,225 litres by folding down the rear seats. Depending on the trim level, the equipment includes an infotainment system with up to a 12.8-inch screen, Android Auto and Apple CarPlay, a head-up display, a 360-degree camera, and integrated Google connectivity with Google Maps and Google Assistant.</p>
<div class="lb-trans"><p>Dolphin G DM-i 長度為 4.16 米，軸距為 2.61 米，比亞迪將其定位於歐洲緊湊型汽車市場。後備廂容積為 425 升，摺疊後座椅可擴展至 1,225 升。根據配置級別，配備的設備包括高達 12.8 英寸的屏幕的信息娛樂系統、Android Auto 和 Apple CarPlay、抬頭顯示、360 度攝像頭，以及與 Google Maps 和 Google Assistant 集成的 Google 連接功能。</p>
</div><p>Additionally, the vehicle supports NFC access via smartphone and, in higher trim levels, the vehicle-to-load (V2L) function. As standard, the model also includes numerous driver assistance systems, such as adaptive cruise control, blind-spot warning, lane-keeping assist, and front and rear cross-traffic alerts. Orders are expected to be available at European dealerships before the summer holidays, with the first deliveries scheduled for early autumn.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，該車輛支持通過智能手機進行 NFC 訪問，並且在更高配置級別中支持車載負載（V2L）功能。作為標準配置，該車型還包括眾多駕駛輔助系統，如自適應巡航控制、盲點警告、車道保持輔助以及前後交叉交通警報。預計在夏季假期之前，歐洲經銷商將開始接受訂單，首批交付定於初秋。</p>
</div><h2>BYD leverages PHEV offensive for growth in Europe</h2>
<div class="lb-trans"><h2>比亞迪利用插電式混合動力車攻勢在歐洲實現增長</h2>
</div><p>With the Dolphin G DM-i, BYD is introducing a plug-in hybrid into a segment where electrified powertrains have so far been predominantly offered as full hybrids or mild hybrids. Competitors include models from Toyota, which rely on hybrid powertrains without external charging capabilities in this vehicle class.</p>
<div class="lb-trans"><p>通過 Dolphin G DM-i，比亞迪在一個電氣化動力系統主要以全混合動力或輕混合動力形式提供的細分市場中推出了一款插電式混合動力車。競爭對手包括豐田的車型，這些車型在該車級別中依賴於不具備外部充電能力的混合動力系統。</p>
</div><p>Furthermore, the launch of the Dolphin G DM-i could be particularly relevant given the current trade policy environment in Europe. In autumn 2024, the EU approved additional compensatory tariffs on battery-electric vehicles produced in China. However, these measures apply exclusively to pure electric cars (BEVs) and not to plug-in hybrids.</p>
<div class="lb-trans"><p>此外，Dolphin G DM-i 的推出可能在當前歐洲貿易政策環境下尤為重要。2024 年秋季，歐盟批准了對中國生產的電池電動汽車的額外補償關税。然而，這些措施僅適用於純電動汽車（BEVs），而不適用於插電式混合動力車。</p>
</div><p>For BYD, the model is part of its broader expansion strategy in Europe. Company CEO Wang Chuanfu recently stated that BYD aims to become the world’s largest automotive manufacturer within the next five years. Currently, Toyota holds the title of the world’s largest carmaker. Against this backdrop, the Dolphin G DM-i could be more than just a new model in Europe’s compact car segment—it may also serve as a key component of BYD’s growth strategy in the region.</p>
<div class="lb-trans"><p>對於比亞迪而言，該車型是其在歐洲更廣泛擴張戰略的一部分。公司首席執行官王傳福最近表示，比亞迪的目標是在未來五年內成為全球最大的汽車製造商。目前，豐田是全球最大的汽車製造商。在此背景下，Dolphin G DM-i 可能不僅僅是歐洲緊湊型汽車市場的一款新車型，它也可能成為比亞迪在該地區增長戰略的關鍵組成部分。</p>
</div><p>byd.com, myconvento.com</p>
<div class="lb-trans"><p>byd.com, myconvento.com</p>
</div>

BYD launches Dolphin G plug-in hybrid in Europe

- 比亞迪發佈了面向歐洲市場的 Dolphin G DM-i，旨在增強在 B 段的市場競爭力。  
- 該車型搭載 1.5 升汽油發動機和電動馬達，電動續航可達 105 公里。  
- 預計在夏季開始銷售，具有多種配置和先進的駕駛輔助系統。

比亞迪在歐洲推出了 Dolphin G 插電式混合動力車型