<p><em>歡迎回到 TechCrunch Mobility，這是您瞭解未來交通的中心，現在，人工智能在其中扮演着越來越重要的角色。要將此信息發送到您的郵箱，請在此免費註冊——只需點擊 TechCrunch Mobility！</em></p>
<p>我不會花太多時間重述 <strong>SpaceX IPO</strong>——包括 TechCrunch 在內的每個媒體都對該公司的首個交易日進行了大量報道。但對於密切關注 “未來交通” 行業的人來説，有兩個重要的數據點值得注意。</p>
<p>截至週五市場收盤，SpaceX 的市值為 2.1 萬億美元，遠超馬斯克的另一家上市公司特斯拉。SpaceX 目前是美國第六大最有價值的上市公司，僅次於英偉達、蘋果、谷歌母公司 Alphabet、微軟和亞馬遜。特斯拉截至市場收盤的市值為 1.52 萬億美元。</p>
<p>這兩家公司可能很快會合並。已經有很多暗示和猜測。上週，高級記者 <strong>Sean O’Kane</strong> 在 SpaceX 的 S-1 文件中發現了新的措辭，警告投資者未來可能會稀釋。附加的句子寫道：“我們可能會在未來的交易中發行大量股權。” 這並不是對某個小規模交易的預測；這很可能意味着特斯拉。</p>
<p>在開盤日，SpaceX 總裁兼首席運營官 Gwynne Shotwell 為這種猜測火上澆油。在接受 CNBC 採訪時，Shotwell 對合並的想法表示開放，並表示合併 “可能會讓埃隆的生活輕鬆一些。”</p>
<p>如果您想了解更多，我們已經將所有信息方便地彙集在一個地方，包括關於誰獲勝（埃隆·馬斯克）和誰可能失利（低層次 SPV 投資者）的故事。</p>
<h2>小鳥消息</h2>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/10/blinky-cat-bird-green.gif/query-dz02ODA?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/10/blinky-cat-bird-green.gif/query-dz02ODA"/></p>
<p><strong>圖片來源：</strong> Bryce Durbin</p>
<p>高級記者 <strong>Tim De Chant</strong> 從一隻熟悉通用汽車及其內部運作的小鳥那裏得知，某個 “外國供應商” 正在為 2027 年的雪佛蘭 Bolt 提供鋰鐵磷（LFP）電池——而該汽車製造商目前沒有計劃為其電動車生產 LFP。</p>
<p>此前，《華爾街日報》報道稱，與該外國供應商（被確定為中國電池製造商寧德時代）的安排是一個臨時的權宜之計。De Chant 聽説通用汽車將在未來幾周內開始在 Ultium 工廠生產 LFP，但這些電池將用於 LG Energy Solution 生產的儲能系統。該汽車製造商尚未決定 LFP 是否在 Bolt 之外的電動車中有未來。</p>
<p>與此同時，電動車製造商 <strong>Lucid Motors</strong> 正經歷一些高管層的動盪。<strong>Emad Dlala</strong>，Lucid 的一位高管，在被提升為領導角色僅幾個月後就離開了公司，TechCrunch 得知。Dlala 的離職是自 Lucid Motors 在四月任命 <strong>Silvio Napoli</strong> 為新 CEO 以來的首次重大高管離職。我們聽説可能還會有更多人離開。</p>
<p><em>您有線索要告訴我們嗎？請發送電子郵件至 Kirsten Korosec，郵箱是</em> <em>kirsten.korosec@techcrunch.com</em> <em>或通過我的 Signal 聯繫我，號碼是 kkorosec.07，或發送電子郵件至 Sean O’Kane，郵箱是</em> <em>sean.okane@techcrunch.com</em> <em>.</em></p>
<h2>交易！</h2>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/10/money-the-station.png/query-dz02ODA?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/10/money-the-station.png/query-dz02ODA"/></p>
<p><strong>圖片來源：</strong> Bryce Durbin</p>
<p>我們可以正式告別 <strong>蘋果</strong> 汽車。是的，我知道這個特別項目在 2024 年被關閉。但現在有進一步的證據表明，蘋果已經遠遠超越了自動駕駛汽車。</p>
<p>在收到線索並進行一些文件搜索後，我們發現 <strong>Waymo</strong> 收購了位於亞利桑那州的一個 5500 英畝的試驗場，該場地由與蘋果相關的特拉華州空殼公司 Route 14 Investment Partners LLC 所擁有。根據文件，Waymo 以 2.2 億美元收購了該物業。</p>
<p>此次收購是 Waymo 嘗試擴大其運營規模的最新證據。</p>
<p><strong>其他引起更多關注的交易……</strong></p>
<p><strong>CameraMatics</strong>，一家愛爾蘭公司，利用人工智能驅動的視頻遙測幫助提高車隊安全，獲得了來自英國投資公司 Blume Equity、愛爾蘭戰略投資基金和 Goodbody Capital Partners 領導的 4900 萬歐元融資。</p>
<p><strong>Clear Robotics</strong>，一家印度科技公司，正在開發自主船隻，獲得了由專注於海事的 Shipsfocus Ventures 領導的 175 萬美元的 A 輪融資。Katapult Ocean、SGInnovate、M7 Holdings MGS Ventures 和其他戰略合作伙伴也參與了這一輪融資。</p>
<p><strong>Evotrex</strong>，一家開發混合房車旅行拖車的初創公司，獲得了 3000 萬美元的 A 輪融資。融資來自一組中國和香港的投資公司，如 GSR United Capital、Forebright Concerto Capital、TTGG Ventures 和 Pegasus Capital 等。消費電子公司 Anker 是其種子投資者之一。</p>
<p><strong>Volteum</strong>，一家為電動和混合車隊開發車隊管理軟件的初創公司，獲得了 250 萬歐元的融資，融資由 Movens Capital 領導。WakeUp Capital 和 Aidiom，以及現有投資者 DayOne Capital、Techstars 和 Nesprit 也參與了這一輪融資。</p>
<p><strong>Zepto</strong>，印度快速商業配送初創公司，公佈了約 10 億美元的首次公開募股計劃。</p>
<p><strong>Zūm</strong>，一家為學齡兒童提供交通服務（通常是電動巴士）的初創公司，正在與銀行進行面談，討論可能的首次公開募股，《信息》報道。</p>
<h2>值得關注的閲讀和其他小貼士</h2>
<p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/12/the-station-ride-hailing1.png/query-dz02ODA?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/12/the-station-ride-hailing1.png/query-dz02ODA"/></p>
<p><strong>圖片來源：</strong> Bryce Durbin</p>
<p><strong>Decart</strong>，一家人工智能初創公司，推出了一種名為 Oasis 3 的互動世界模型，可以實時生成逼真的駕駛環境。該初創公司最初瞄準需要大規模模擬稀有駕駛場景的自動駕駛汽車公司，並計劃擴展到機器人技術和其他物理人工智能應用，資深記者 Rebecca Bellan 報道。</p>
<p>通用汽車正在深入電池領域——而不是為了電動車。我們上週報道了通用汽車的一些電池計劃，但還有更多內容要分享。通用汽車宣佈計劃銷售用於人工智能數據中心和電網的商業能源存儲系統。它正在與能源存儲初創公司 Peak Energy 合作，開發一種全新的鈉離子電池化學，專門用於電網規模的部署。隨着通用汽車和福特追逐能源存儲，以及 Redwood Energy 等多家初創公司加入，似乎每個人都想分一杯特斯拉的電池業務。</p>
<p>Rivian 開始交付其至關重要的 R2 SUV。</p>
<p>優步、英國初創公司 Wayve 和 Waymo 正在倫敦展開機器人出租車的對決。原因如下。</p>
<p>Waymo 推出了一項名為 Waymo Premier 的忠誠計劃，頻繁使用機器人出租車的乘客可以每月支付 29.99 美元獲得多項優惠。該公司還發布了其新計算機模型的詳細信息，該模型旨在更準確地回答一個基本問題：其自動駕駛軟件與人類相比如何？</p>
<p>Wing，Alphabet 旗下的無人機公司，通過與沃爾瑪的合作，正在進入美國另外七個城市。Wing 並不是唯一一家使用無人機自動配送雜貨的公司，儘管在某些市場這還不是主流，但在某些地方已經不再是新奇事物。</p>
<h2>還有一件事……</h2>
<p>由於 SpaceX 的首次公開募股剛剛結束，我想分享一些我們 TechCrunch 員工的初步反應。高級記者 Sean O’Kane 和人工智能編輯 Russell Brandom 在週五錄製了一期特別的 Equity 播客，以分享他們的第一印象。我建議你聽聽！</p>
<p>SpaceX 的首次公開募股終於到來了——這是 TechCrunch 編輯們目前的看法。</p>

SPCX

特斯拉

寧德時代

<p>SpaceX 的市值達到了 2.1 萬億美元，超過了特斯拉的 1.52 萬億美元，這引發了關於潛在合併的猜測，支持這一猜測的是最近的 S-1 文件和高管評論。在其他出行新聞中，通用汽車從寧德時代採購 LFP 電池，以用於 2027 年的 Bolt，同時計劃自己的生產。Lucid Motors 在新任 CEO 任命後出現高管離職。此外，Waymo 收購了與蘋果相關的大型亞利桑那州測試場，標誌着其擴張努力，而多家專注於自主航運、電動拖車和車隊管理的初創公司獲得了融資</p>

<p><em>Welcome back to TechCrunch Mobility, your hub for the future of transportation and now, more than ever, how AI is playing a part. To get this in your inbox, sign up here for free — just click TechCrunch Mobility!</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>歡迎回到 TechCrunch Mobility，這是您瞭解未來交通的中心，現在，人工智能在其中扮演着越來越重要的角色。要將此信息發送到您的郵箱，請在此免費註冊——只需點擊 TechCrunch Mobility！</em></p>
</div><p>I won’t spend too much time rehashing the <strong>SpaceX IPO</strong> — every media outlet, including TechCrunch, has spilled enormous amounts of digital ink on the company’s first day of trading. But there are two important data points to note for anyone who closely watches the “future of transportation” industry.</p>
<div class="lb-trans"><p>我不會花太多時間重述 <strong>SpaceX IPO</strong>——包括 TechCrunch 在內的每個媒體都對該公司的首個交易日進行了大量報道。但對於密切關注 “未來交通” 行業的人來説，有兩個重要的數據點值得注意。</p>
</div><p>As of market close Friday, SpaceX has a market cap of $2.1 trillion, rocketing past Musk’s other publicly traded company, Tesla. SpaceX is currently the sixth most valuable U.S.-listed company, behind Nvidia, Apple, Alphabet, Microsoft, and Amazon. Tesla’s market cap was $1.52 trillion as of market close.</p>
<div class="lb-trans"><p>截至週五市場收盤，SpaceX 的市值為 2.1 萬億美元，遠超馬斯克的另一家上市公司特斯拉。SpaceX 目前是美國第六大最有價值的上市公司，僅次於英偉達、蘋果、谷歌母公司 Alphabet、微軟和亞馬遜。特斯拉截至市場收盤的市值為 1.52 萬億美元。</p>
</div><p>These two companies could soon become one. There have been plenty of hints and speculation. Last week, senior reporter <strong>Sean O’Kane</strong> spotted new language in SpaceX’s S-1 document that warns investors of future dilution. The additional sentence reads, “We may issue a significant amount of equity in connection with future transactions.” This isn’t a forecast of some small-scale deal; it likely means Tesla.</p>
<div class="lb-trans"><p>這兩家公司可能很快會合並。已經有很多暗示和猜測。上週，高級記者 <strong>Sean O’Kane</strong> 在 SpaceX 的 S-1 文件中發現了新的措辭，警告投資者未來可能會稀釋。附加的句子寫道：“我們可能會在未來的交易中發行大量股權。” 這並不是對某個小規模交易的預測；這很可能意味着特斯拉。</p>
</div><p>On opening day, SpaceX president and COO Gwynne Shotwell added fuel to the speculative fire. During an interview with CNBC, Shotwell seemed open to the idea and said a merger “might make Elon’s life a little easier.”</p>
<div class="lb-trans"><p>在開盤日，SpaceX 總裁兼首席運營官 Gwynne Shotwell 為這種猜測火上澆油。在接受 CNBC 採訪時，Shotwell 對合並的想法表示開放，並表示合併 “可能會讓埃隆的生活輕鬆一些。”</p>
</div><p>And if you do want to read more, we have conveniently packed everything together in a single spot, including stories on who wins (Elon Musk) and who might not (lower-tier SPV investors).</p>
<div class="lb-trans"><p>如果您想了解更多，我們已經將所有信息方便地彙集在一個地方，包括關於誰獲勝（埃隆·馬斯克）和誰可能失利（低層次 SPV 投資者）的故事。</p>
</div><h2>A little bird</h2>
<div class="lb-trans"><h2>小鳥消息</h2>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/10/blinky-cat-bird-green.gif/query-dz02ODA" alt="" original-src="https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/10/blinky-cat-bird-green.gif?w=680"/></p>
<p><strong>Image Credits:</strong> Bryce Durbin</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>圖片來源：</strong> Bryce Durbin</p>
</div><p>Senior reporter <strong>Tim De Chant</strong> heard from a little bird who is familiar with GM and its inner workings that a “foreign supplier” is providing lithium-iron-phosphate (LFP) cells for the 2027 Chevrolet Bolt — and that the automaker currently has no plans to make LFPs for its EVs.</p>
<div class="lb-trans"><p>高級記者 <strong>Tim De Chant</strong> 從一隻熟悉通用汽車及其內部運作的小鳥那裏得知，某個 “外國供應商” 正在為 2027 年的雪佛蘭 Bolt 提供鋰鐵磷（LFP）電池——而該汽車製造商目前沒有計劃為其電動車生產 LFP。</p>
</div><p>Previously, a Wall Street Journal report said the arrangement with the foreign supplier — identified as Chinese battery manufacturer CATL — was a temporary stopgap. De Chant heard that GM is starting production of LFP at an Ultium plant in the coming weeks, but those cells are destined for energy-storage systems made by LG Energy Solution. The automaker hasn’t yet decided whether LFP has a future in an EV beyond the Bolt.</p>
<div class="lb-trans"><p>此前，《華爾街日報》報道稱，與該外國供應商（被確定為中國電池製造商寧德時代）的安排是一個臨時的權宜之計。De Chant 聽説通用汽車將在未來幾周內開始在 Ultium 工廠生產 LFP，但這些電池將用於 LG Energy Solution 生產的儲能系統。該汽車製造商尚未決定 LFP 是否在 Bolt 之外的電動車中有未來。</p>
</div><p>Meanwhile, EV maker <strong>Lucid Motors</strong> is going through a bit of executive-level disruption. <strong>Emad Dlala</strong>, a top executive at Lucid, has left the company just months after being promoted to a leading role, TechCrunch has learned. Dlala’s exit is the first major executive departure since Lucid Motors named <strong>Silvio Napoli</strong> as its new CEO in April. And we hear there may be more coming.</p>
<div class="lb-trans"><p>與此同時，電動車製造商 <strong>Lucid Motors</strong> 正經歷一些高管層的動盪。<strong>Emad Dlala</strong>，Lucid 的一位高管，在被提升為領導角色僅幾個月後就離開了公司，TechCrunch 得知。Dlala 的離職是自 Lucid Motors 在四月任命 <strong>Silvio Napoli</strong> 為新 CEO 以來的首次重大高管離職。我們聽説可能還會有更多人離開。</p>
</div><p><em>Got a tip for us? Email Kirsten Korosec at</em> <em>kirsten.korosec@techcrunch.com</em> <em>or my Signal at kkorosec.07, or email Sean O’Kane at</em> <em>sean.okane@techcrunch.com</em> <em>.</em></p>
<div class="lb-trans"><p><em>您有線索要告訴我們嗎？請發送電子郵件至 Kirsten Korosec，郵箱是</em> <em>kirsten.korosec@techcrunch.com</em> <em>或通過我的 Signal 聯繫我，號碼是 kkorosec.07，或發送電子郵件至 Sean O’Kane，郵箱是</em> <em>sean.okane@techcrunch.com</em> <em>.</em></p>
</div><h2>Deals!</h2>
<div class="lb-trans"><h2>交易！</h2>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/10/money-the-station.png/query-dz02ODA" alt="" original-src="https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/10/money-the-station.png?w=680"/></p>
<p><strong>Image Credits:</strong> Bryce Durbin</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>圖片來源：</strong> Bryce Durbin</p>
</div><p>We can officially say goodbye to the <strong>Apple</strong> car. Yeah, I know that special project was shut down in 2024. But now there is further proof that Apple has moved well beyond autonomous cars.</p>
<div class="lb-trans"><p>我們可以正式告別 <strong>蘋果</strong> 汽車。是的，我知道這個特別項目在 2024 年被關閉。但現在有進一步的證據表明，蘋果已經遠遠超越了自動駕駛汽車。</p>
</div><p>After a tip and some document scouring, we found that <strong>Waymo</strong> acquired a massive 5,500-acre proving ground in Arizona owned by Route 14 Investment Partners LLC, a Delaware shell company associated with Apple. Waymo acquired the property for $220 million, according to the filing.</p>
<div class="lb-trans"><p>在收到線索並進行一些文件搜索後，我們發現 <strong>Waymo</strong> 收購了位於亞利桑那州的一個 5500 英畝的試驗場，該場地由與蘋果相關的特拉華州空殼公司 Route 14 Investment Partners LLC 所擁有。根據文件，Waymo 以 2.2 億美元收購了該物業。</p>
</div><p>The acquisition is the latest evidence that Waymo is trying to scale up its operations.</p>
<div class="lb-trans"><p>此次收購是 Waymo 嘗試擴大其運營規模的最新證據。</p>
</div><p><strong>Other deals that got more attention …</strong></p>
<div class="lb-trans"><p><strong>其他引起更多關注的交易……</strong></p>
</div><p><strong>CameraMatics</strong>, an Irish company that uses AI-powered video telematics to help make fleets safer, raised €49 million from a consortium led by U.K. investment firm Blume Equity, the Ireland Strategic Investment Fund, and Goodbody Capital Partners.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>CameraMatics</strong>，一家愛爾蘭公司，利用人工智能驅動的視頻遙測幫助提高車隊安全，獲得了來自英國投資公司 Blume Equity、愛爾蘭戰略投資基金和 Goodbody Capital Partners 領導的 4900 萬歐元融資。</p>
</div><p><strong>Clear Robotics</strong>, an Indian tech company developing autonomous ships, raised a $1.75 million pre-Series A funding round led by maritime-focused Shipsfocus Ventures. Katapult Ocean, SGInnovate, M7 Holdings MGS Ventures, and other strategic partners also joined the round.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Clear Robotics</strong>，一家印度科技公司，正在開發自主船隻，獲得了由專注於海事的 Shipsfocus Ventures 領導的 175 萬美元的 A 輪融資。Katapult Ocean、SGInnovate、M7 Holdings MGS Ventures 和其他戰略合作伙伴也參與了這一輪融資。</p>
</div><p><strong>Evotrex</strong>, a startup developing hybrid RV travel trailers, raised $30 million in a Series A funding round. Funding came from a consortium of Chinese and Hong Kong-based investment firms, like GSR United Capital, Forebright Concerto Capital, TTGG Ventures, and Pegasus Capital, among others. Anker, the consumer electronics company, is among its seed investors.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Evotrex</strong>，一家開發混合房車旅行拖車的初創公司，獲得了 3000 萬美元的 A 輪融資。融資來自一組中國和香港的投資公司，如 GSR United Capital、Forebright Concerto Capital、TTGG Ventures 和 Pegasus Capital 等。消費電子公司 Anker 是其種子投資者之一。</p>
</div><p><strong>Volteum</strong>, a startup that developed fleet management software for electric and mixed fleets, raised €2.5 million in a round led by Movens Capital. WakeUp Capital and Aidiom, as well as existing backers DayOne Capital, Techstars, and Nesprit also participated.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Volteum</strong>，一家為電動和混合車隊開發車隊管理軟件的初創公司，獲得了 250 萬歐元的融資，融資由 Movens Capital 領導。WakeUp Capital 和 Aidiom，以及現有投資者 DayOne Capital、Techstars 和 Nesprit 也參與了這一輪融資。</p>
</div><p><strong>Zepto</strong>, the Indian quick-commerce delivery startup, unveiled plans for an initial public offering that could be valued at about $1 billion.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Zepto</strong>，印度快速商業配送初創公司，公佈了約 10 億美元的首次公開募股計劃。</p>
</div><p><strong>Zūm</strong>, a startup that provides transportation services (typically in electric buses) for school-age children, is interviewing banks about a possible IPO, The Information reported.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Zūm</strong>，一家為學齡兒童提供交通服務（通常是電動巴士）的初創公司，正在與銀行進行面談，討論可能的首次公開募股，《信息》報道。</p>
</div><h2>Notable reads and other tidbits</h2>
<div class="lb-trans"><h2>值得關注的閲讀和其他小貼士</h2>
</div><p><img src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/12/the-station-ride-hailing1.png/query-dz02ODA" alt="" original-src="https://techcrunch.com/wp-content/uploads/2019/12/the-station-ride-hailing1.png?w=680"/></p>
<p><strong>Image Credits:</strong> Bryce Durbin</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>圖片來源：</strong> Bryce Durbin</p>
</div><p><strong>Decart</strong>, an AI startup, unveiled an interactive world model called Oasis 3 that can generate photorealistic driving environments in real time. The startup is initially targeting autonomous vehicle companies that need to simulate rare driving scenarios at scale and plans to expand into robotics and other physical AI applications, senior reporter Rebecca Bellan reported.</p>
<div class="lb-trans"><p><strong>Decart</strong>，一家人工智能初創公司，推出了一種名為 Oasis 3 的互動世界模型，可以實時生成逼真的駕駛環境。該初創公司最初瞄準需要大規模模擬稀有駕駛場景的自動駕駛汽車公司，並計劃擴展到機器人技術和其他物理人工智能應用，資深記者 Rebecca Bellan 報道。</p>
</div><p><strong>General Motors</strong> is pushing deep into batteries — and not for EVs. We covered some of GM’s battery plans last week, but there is more to share. GM announced plans to sell a commercial energy-storage system for AI data centers and the grid. It is partnering with energy-storage startup Peak Energy and will be developing an entirely new sodium-ion battery chemistry tailored for grid-scale deployments. With GM and <strong>Ford</strong> chasing energy storage — plus a number of startups like Redwood Energy piling in — it seems like everyone wants a piece of Tesla’s battery business.</p>
<div class="lb-trans"><p>通用汽車正在深入電池領域——而不是為了電動車。我們上週報道了通用汽車的一些電池計劃，但還有更多內容要分享。通用汽車宣佈計劃銷售用於人工智能數據中心和電網的商業能源存儲系統。它正在與能源存儲初創公司 Peak Energy 合作，開發一種全新的鈉離子電池化學，專門用於電網規模的部署。隨着通用汽車和福特追逐能源存儲，以及 Redwood Energy 等多家初創公司加入，似乎每個人都想分一杯特斯拉的電池業務。</p>
</div><p><strong>Rivian</strong> started deliveries of its all-important R2 SUV.</p>
<div class="lb-trans"><p>Rivian 開始交付其至關重要的 R2 SUV。</p>
</div><p><strong>Uber</strong>, U.K. startup <strong>Wayve</strong>, and <strong>Waymo</strong> are headed toward a robotaxi showdown in London. Here’s why.</p>
<div class="lb-trans"><p>優步、英國初創公司 Wayve 和 Waymo 正在倫敦展開機器人出租車的對決。原因如下。</p>
</div><p><strong>Waymo</strong> launched a loyalty program called Waymo Premier, which will offer frequent robotaxi riders a number of perks in exchange for $29.99 per month. The company also released details on a new computer model it created that is designed to more accurately answer a fundamental question: How does its autonomous driving software stack up against humans?</p>
<div class="lb-trans"><p>Waymo 推出了一項名為 Waymo Premier 的忠誠計劃，頻繁使用機器人出租車的乘客可以每月支付 29.99 美元獲得多項優惠。該公司還發布了其新計算機模型的詳細信息，該模型旨在更準確地回答一個基本問題：其自動駕駛軟件與人類相比如何？</p>
</div><p><strong>Wing</strong>, the Alphabet-owned autonomous drones company, is pushing into seven more U.S. cities through its partnership with Walmart. Wing isn’t the only company using drones to autonomously deliver groceries, and while it’s certainly not mainstream yet, it isn’t a novelty anymore in certain markets.</p>
<div class="lb-trans"><p>Wing，Alphabet 旗下的無人機公司，通過與沃爾瑪的合作，正在進入美國另外七個城市。Wing 並不是唯一一家使用無人機自動配送雜貨的公司，儘管在某些市場這還不是主流，但在某些地方已經不再是新奇事物。</p>
</div><h2>One more thing …</h2>
<div class="lb-trans"><h2>還有一件事……</h2>
</div><p>Since the <strong>SpaceX</strong> IPO has just wrapped, I thought I would share some initial reactions from our TechCrunch staff. Senior reporter Sean O’Kane and AI editor Russell Brandom recorded a special episode of the Equity podcast Friday to give first impression. I suggest a listen!</p>
<div class="lb-trans"><p>由於 SpaceX 的首次公開募股剛剛結束，我想分享一些我們 TechCrunch 員工的初步反應。高級記者 Sean O’Kane 和人工智能編輯 Russell Brandom 在週五錄製了一期特別的 Equity 播客，以分享他們的第一印象。我建議你聽聽！</p>
</div><p>The SpaceX IPO has finally arrived — here’s what TechCrunch editors think so far.</p>
<div class="lb-trans"><p>SpaceX 的首次公開募股終於到來了——這是 TechCrunch 編輯們目前的看法。</p>
</div>

TechCrunch Mobility: SpaceX rockets past Tesla

- SpaceX 市值達 2.1 萬億美元，超越特斯拉成為第六大美股公司。  
- SpaceX 未來可能與特斯拉合併，相關信息隨 IPO 而曝光。  
- Waymo 以 2.2 億美元收購其在亞利桑那州的試驗場，進一步擴展業務。

TechCrunch 移動：SpaceX 超越了特斯拉