<p>新公交車代表了 Arriva 在東北地區投資 610 萬英鎊的一部分，這是其運營全面改革的一部分，計劃用新車輛替換三分之一的車隊。Arriva 還計劃翻新現有車輛，並改善現有的車庫設施，這也是其在該地區 3700 萬英鎊投資的一部分。</p>
<p>這些公交車是自 2024 年該型號首次推出以來，首批為倫敦以外的英國客户製造的省級規格的 BYD11。它們將被部署在 Morpeth、Dinnington 和 Newcastle-upon-Tyne 之間的 43、44 和 45 路上。</p>
<p>東北地區市長 Kim McGuinness 表示，她希望在未來十年內，地區內的每一輛公交車都能過渡到零排放技術。她説：“東北地區有近 100 輛電動公交車，票價通過市長票價政策得到限制，越來越多的人使用公交車，我們正在盡力為我們的社區提供更好的服務。東北的當地人理應享有世界級的公共交通，而這項最新投資是向前邁出的又一個重要一步。”</p>
<p>Arriva UK Bus 的董事總經理 Martijn Gilbert 補充道：“這 610 萬英鎊的投資清楚地表明瞭我們對這個社區的信心，以及我們提供現代、可持續交通服務的決心。客户將享受更平穩、更安靜和更清潔的出行體驗，使公共交通成為更可持續的選擇。我們的司機將受益於使用最好的車輛，我們的工程師也經過特別培訓，以維護和管理這支新的電動車隊。”</p>
<p>關於東北地區新 BYD11 的具體技術細節尚未披露，但 Arriva 確認電動車隊具有 Northumbria Electrics 品牌標識以及標準的 Arriva 塗裝。該 10.9 米長的 BD11 雙層巴士首次在 2024 年展示，配備 532kWh 容量的刀片電池。LFP 電池既有單元到包的變體，也有單元到車身的設計。它可以通過一個 500 kW 的受電弓充電，以及一種 “雙槍” 充電方式，即車輛插入兩個電纜充電站進行充電。</p>
<p>比亞迪表示，在理想條件下，從 0 充電到 100% 的過程大約需要兩個小時。在驅動系統方面，這家中國公司選擇了兩個各 150 kW 的輪轂電機系統，總扭矩為 600 Nm。因此，驅動系統由兩個 6 合 1 系統組成，採用 SiC 技術，比亞迪稱其既靈活又可靠。在英國其他地方，比亞迪正在為 Arriva 在倫敦的運營製造 191 輛電池電動公交車，以及另外 39 輛用於倫敦以外的地區。</p>
<p>route-one.net, linkedin.com, northumberlandgazette.co.uk</p>

比亞迪

比亞迪(ADR)

比亞迪股份

<p>Arriva 正在英國諾森伯蘭部署 14 輛新的比亞迪 BD11 電池電動公交車，資金來自 610 萬英鎊的投資。此舉支持 Arriva 更廣泛的 3700 萬英鎊區域改造計劃，以用新車輛替換其三分之一的車隊。這些電動公交車將在莫珀斯、丁寧頓和紐卡斯爾之間的線路上運營，標誌着自 2024 年以來，首批為倫敦以外的英國客户提供的省級規格比亞迪 11 車型</p>

<p>The new buses represent a £6.1 million investment by Arriva, as part of a wider overhaul of its operations in the North East which will see one-third of its fleet replaced with new vehicles. There are also plans to refurbish existing vehicles and improve existing depot facilities as part of a wider £37 million investment by Arriva in the region.</p>
<div class="lb-trans"><p>新公交車代表了 Arriva 在東北地區投資 610 萬英鎊的一部分，這是其運營全面改革的一部分，計劃用新車輛替換三分之一的車隊。Arriva 還計劃翻新現有車輛，並改善現有的車庫設施，這也是其在該地區 3700 萬英鎊投資的一部分。</p>
</div><p>The buses themselves are the first provincial specification examples of the BYD11 built for a UK customer outside of London since the model was first introduced in 2024. They will be deployed on the 43, 44, and 45 routes between Morpeth, Dinnington, and Newcastle-upon-Tyne.</p>
<div class="lb-trans"><p>這些公交車是自 2024 年該型號首次推出以來，首批為倫敦以外的英國客户製造的省級規格的 BYD11。它們將被部署在 Morpeth、Dinnington 和 Newcastle-upon-Tyne 之間的 43、44 和 45 路上。</p>
</div><p>Kim McGuinness, Mayor of the North East, said that she wants to see every bus in the region transition to zero-emission technology ‘within the next decade’. She said: “With nearly 100 electric buses in the North East, fare prices capped through The Mayor’s Fares and more people using the bus, we’re doing what we can to give our communities a better service. Local people in the North East deserve nothing less than world-class public transport and this latest investment is another important step forward.”</p>
<div class="lb-trans"><p>東北地區市長 Kim McGuinness 表示，她希望在未來十年內，地區內的每一輛公交車都能過渡到零排放技術。她説：“東北地區有近 100 輛電動公交車，票價通過市長票價政策得到限制，越來越多的人使用公交車，我們正在盡力為我們的社區提供更好的服務。東北的當地人理應享有世界級的公共交通，而這項最新投資是向前邁出的又一個重要一步。”</p>
</div><p>Martijn Gilbert, the Managing Director of Arriva UK Bus, added: “This £6 million investment is a clear sign of our confidence in this community and our determination to provide the kind of modern, sustainable transport that our customers deserve. Customers will have smoother, quieter and cleaner journeys, making public transport an even more sustainable choice. Our drivers will benefit from working with the very best vehicles, and our engineers have been specially trained to maintain and manage this new electric fleet.”</p>
<div class="lb-trans"><p>Arriva UK Bus 的董事總經理 Martijn Gilbert 補充道：“這 610 萬英鎊的投資清楚地表明瞭我們對這個社區的信心，以及我們提供現代、可持續交通服務的決心。客户將享受更平穩、更安靜和更清潔的出行體驗，使公共交通成為更可持續的選擇。我們的司機將受益於使用最好的車輛，我們的工程師也經過特別培訓，以維護和管理這支新的電動車隊。”</p>
</div><p>Specific technical details on the North East’s new BYD11s have not been shared, but Arriva confirmed that the electric fleet features Northumbria Electrics branding along with standard Arriva livery. First presented in 2024, the 10.9-metre-long BD11 double decker features a blade battery with 532kWh of capacity. The LFP battery is produced both as a cell-to-pack variant, as well as a cell-to-body approach. It can charge with up to 500 kW via a pantograph charger, as well as a ‘dual-gun’ charging approach, where the vehicle is plugged into two cable charging stations.</p>
<div class="lb-trans"><p>關於東北地區新 BYD11 的具體技術細節尚未披露，但 Arriva 確認電動車隊具有 Northumbria Electrics 品牌標識以及標準的 Arriva 塗裝。該 10.9 米長的 BD11 雙層巴士首次在 2024 年展示，配備 532kWh 容量的刀片電池。LFP 電池既有單元到包的變體，也有單元到車身的設計。它可以通過一個 500 kW 的受電弓充電，以及一種 “雙槍” 充電方式，即車輛插入兩個電纜充電站進行充電。</p>
</div><p>BYD states that under ideal conditions, the charging process from 0-100 per cent takes about two hours. For the drive system, the Chinese company opted for two wheel-hub motor systems with 150 kW each, providing a total of 600 Nm torque. The drive system is thus comprised of two 6-in-1 systems with SiC technology, which BYD lauds as being both flexible as well as reliable.Elsewhere in the UK, BYD is manufacturing 191 battery electric buses for Arriva operations in London and a further 39 models for outside London.</p>
<div class="lb-trans"><p>比亞迪表示，在理想條件下，從 0 充電到 100% 的過程大約需要兩個小時。在驅動系統方面，這家中國公司選擇了兩個各 150 kW 的輪轂電機系統，總扭矩為 600 Nm。因此，驅動系統由兩個 6 合 1 系統組成，採用 SiC 技術，比亞迪稱其既靈活又可靠。在英國其他地方，比亞迪正在為 Arriva 在倫敦的運營製造 191 輛電池電動公交車，以及另外 39 輛用於倫敦以外的地區。</p>
</div><p>route-one.net, linkedin.com, northumberlandgazette.co.uk</p>
<div class="lb-trans"><p>route-one.net, linkedin.com, northumberlandgazette.co.uk</p>
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14 new electric buses hit the road in Northumberland

- Arriva 投資 610 萬英鎊，將替換北部地區三分之一的公交車隊。  
- 新的 BYD11 電動雙層巴士將服務於 Morpeth、Dinnington 和 Newcastle-upon-Tyne 路線。  
- 北東地區計劃在十年內實現所有公交零排放，提升公共交通服務。

14 輛新的電動巴士在諾森伯蘭投入使用