美國全球投資者宣佈繼續每月分紅，隨着油價跌破 50 日移動平均線，這對戰術投資者和交易者來説是一個積極信號 | GROW 股票新聞
我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。美國全球投資者（NASDAQ: GROW）宣佈將繼續從 2026 年 7 月至 9 月每月支付每股 0.0075 美元的股息，收益率約為 3.1%。首席執行官 Frank Holmes 強調，油價跌破 50 日移動平均線表明通脹放緩和航空公司成本結構改善，這對戰術投資者有利。該公司通過其美國全球航空業 ETF（JETS）監測這些趨勢
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德克薩斯州聖安東尼奧，2026 年 6 月 18 日（GLOBE NEWSWIRE）——美國全球投資者公司（NASDAQ: GROW）（“公司”），一家註冊的投資顧問公司，專注於黃金礦業股票和航空業，欣然宣佈將繼續支付每月股息。
公司的董事會（“董事會”）批准從 2026 年 7 月開始支付每股每月$0.0075 的股息，並持續到 2026 年 9 月。記錄日期為 7 月 13 日、8 月 17 日和 9 月 14 日，支付日期為 7 月 27 日、8 月 31 日和 9 月 28 日。
根據 2026 年 6 月 16 日的收盤價$2.91，這項每月股息代表約 3.1% 的年化收益率。
航空股在油價下跌時起飛
公司指出，當油價低於其 50 日移動平均線時，這對戰術投資者和交易者來説可能是一個積極的發展。在過去，這一技術突破通常預示着通脹壓力減輕和多個行業成本結構改善，尤其是商業航空。
航空股對燃料價格壓力的減輕反應強烈。達美航空和聯合航空的股票均出現顯著上漲，反映出隨着航空公司受益於穩定的旅行需求和較低的投入成本，市場對盈利能力的樂觀情緒恢復。
“我們一直相信全球航空旅行的韌性以及商品週期帶來的機會，” 美國全球投資者首席執行官兼首席投資官 Frank Holmes 表示。“當油價跌破 50 日移動平均線時，這對戰術投資者和交易者來説是一個明確的積極信號。我們看到真正的基本面改善即將到來，而不僅僅是短期情緒。”
公司繼續通過其專業基金和使用 Smart Beta 2.0 量化投資策略密切監測這些動態，以支持主題產品。其 美國全球航空 ETF（ NYSE: JETS ） 為投資者提供了進入全球航空業的機會，包括航空公司運營商、製造商和在線旅行社。
關於美國全球投資者公司
美國全球投資者的故事可以追溯到 50 多年前，當時它作為一個投資俱樂部成立。如今，美國全球投資者公司（www.usfunds.com）是一家註冊的投資顧問，專注於全球的細分市場。公司總部位於德克薩斯州聖安東尼奧，為美國全球投資者基金和美國全球 ETF 提供投資顧問及其他服務。
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請仔細考慮基金的投資目標、風險、費用和開支。有關此及其他重要信息，請在 此處獲取 JETS 的法定和摘要招募説明書 。在投資前請仔細閲讀。
截至 2026 年 3 月 31 日的總年化回報：
| 基金 | 一年 | 五年 | 十年 | 總費用比率 |
| 美國全球航空 ETF NAV | 19.38% | -1.41% | 0.22% | 0.60% |
| 美國全球航空 ETF 市場價值 | 19.56% | -1.47% | 0.25% | 0.60% |
上述業績數據為歷史數據。過去的表現並不能保證未來的結果。結果反映了股息和其他收益的再投資。在某些期間，基金有費用限制，否則回報將會更低。當前的表現可能高於或低於所引用的表現數據。投資的本金價值和投資回報會波動，因此您贖回時的股份可能價值高於或低於其原始成本。業績不包括基金招募説明書中描述的任何直接費用的影響，如果適用，將降低您的總回報。對於一年或更短時間的業績，所引用的數據為累計而非年化。請在 www.usfunds.com _獲取最新的業績數據。
投資涉及風險，包括可能損失本金。任何 ETF 的股份以市場價格（而非 NAV）買賣，可能以折價或溢價於 NAV 交易，並且不能單獨從基金中贖回。經紀佣金將減少回報。
由於基金集中投資於特定行業，基金可能面臨比代表更廣泛行業組合的投資組合更大的風險和波動。基金是非多元化的，意味着它們可能將更多資產集中在比多元化基金更少的發行人身上。基金投資於外國證券，這涉及更大的波動性以及政治、經濟和貨幣風險以及會計方法的差異。這些風險在新興市場的投資中更為顯著。基金可能投資於小市值公司的證券，這些證券的波動性可能高於投資於更大、更成熟公司的基金。
基金的表現可能與指數的表現有所不同。由於基金可能採用代表性抽樣策略，並且可能還投資於不包括在指數中的證券，基金可能會經歷比尋求複製指數的基金更大的跟蹤誤差。基金不是主動管理的，可能會受到與指數相關的市場部分普遍下滑的影響。
航空公司可能會受到經濟條件下滑的不利影響，這可能導致航空旅行需求減少，並且可能會受到燃料價格、勞資關係和保險成本變化的顯著影響。
外國和新興市場投資涉及特殊風險，例如貨幣波動和較少的公開披露，以及經濟和政治風險。通過投資於特定地理區域，如中國和/或台灣，區域 ETF 的回報和股價可能比集中度較低的投資組合更為波動。
貨運公司可能會受到經濟條件下滑的負面影響，這可能導致海運和貨運需求減少。所有表達的意見和提供的數據均可能在沒有通知的情況下發生變化。這些意見可能並不適合每位投資者。
本新聞稿可能包含某些 “前瞻性聲明”，包括與收入、支出和市場狀況預期相關的聲明。這些聲明涉及某些風險和不確定性。不能保證這些聲明的準確性，實際結果和未來事件可能與這些聲明中預期的有重大差異。
未來現金分紅的持續性將由美國全球投資者的董事會全權決定，在審查公司的財務表現和其他因素後，並依賴於收益、運營、資本需求、公司的一般財務狀況和一般商業條件。
持倉可能每日變化。持倉報告截至最近一個季度末。新聞稿中提到的以下證券截至（2026 年 3 月 31 日）由美國全球投資者管理的一個或多個賬户持有：達美航空公司、聯合航空控股公司。
智能貝塔 2.0 是一種投資方法，結合了被動指數跟蹤的低成本和透明度與主動管理的追求業績目標。
所有表達的意見和提供的數據均可能在沒有通知的情況下發生變化。這些意見可能並不適合每位投資者。
[1] 註冊並不意味着某種技能或培訓水平。
[2] Keown, Callum. “聯合航空和其他航空公司股票是贏家——但不是伊朗協議的贏家。” _巴倫週刊，_2026 年 6 月 15 日， https://www.barrons.com/articles/united-airlines-stock-price-delta-iran-deal-cdaf9255
- JETS 在油價下跌時獲得了上漲
Holly Schoenfeldt 美国全球投资者公司 210.308.1268hschoenfeldt@usfunds.com