我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。中國電池製造商國軒高科獲得了 1.38 億歐元的西班牙政府補助，將投資約 9.5 億歐元在巴利亞多利德建設一個正極材料生產設施和一個回收工廠。建設將於 2027 年開始，回收工廠為第一階段。該項目是與 Inobat 和大眾汽車合作的更廣泛戰略的一部分，旨在在西班牙總投資 50 億歐元，以加強歐洲的電池供應鏈
在這項重大投資中，國軒高科將從西班牙政府的 PERTE 資金計劃中獲得總計 1.38 億歐元的補助，比 5 月份報道的多出 4600 萬歐元。國軒為每個工廠分配的預算分別為 4.115 億歐元和 5.391 億歐元，總投資額約為 9.5 億歐元。
目前已確認，位於巴利亞多利德的工業綜合體建設將於 2027 年開始。第一個設施將是一個能夠每年處理多達 20 萬噸電池材料的回收工廠。國軒的領導層將該工廠的建設視為大型項目的第一階段。第二階段將專注於每年生產 20 萬噸陰極材料。然而，國軒尚未提供完成第一階段或開始第二階段的具體時間表。顯然，國軒計劃將這兩個設施與其在摩洛哥計劃中的電池單元生產工廠一起運營，後者旨在建立一個 20GWh 的產能設施。
這些工廠將在巴利亞多利德附近的一個 12 公頃的工業用地上開發。建設的即將開始得益於西班牙政府提供的補貼。這筆資金來自電動出行資金計劃 PERTE，之前已經惠及大眾汽車子公司 Seat、斯特蘭蒂斯集團以及大眾汽車的電池部門 PowerCo，在早期的資金輪次中，每個公司都獲得了數億歐元的補助。
在接受《國家報》採訪時，西班牙交通部長奧斯卡·普恩特評論了該項目，他表示：“國軒旨在儘快使這些工廠投入運營。陰極材料工廠將在歐盟中獨一無二，回收設施也將具備使其與眾不同的技術組件。” 普恩特進一步強調，國軒與 Inobat 合作，計劃在歐洲投資約 50 億歐元，建設一個涵蓋整個電池供應鏈的突破性設施，從而減少對關税或國際市場波動的依賴。第一階段的投資額為 9.5 億歐元，現在可以開始，普恩特補充道：“該部堅信國軒將繼續投資，直到在西班牙的總投資達到 50 億歐元。”
提醒一下：國軒高科在西班牙計劃的兩個工廠最初與斯洛伐克電池單元製造商 InoBat 相關聯。然而，在 Inobat 未能向西班牙政府提交所需的擔保後，作為 InoBat 的股東，國軒接手了這一倡議。國軒的最大股東是大眾汽車。
forococheselectricos.com, eleconomista.es, elpais.com, mintur.gob.es（均為西班牙語）