我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。2026 年 6 月，儘管市場份額較 5 月下降 3.43 個百分點，寧德時代仍以 42.70% 的市場份額保持中國最大電動汽車電池製造商地位。比亞迪以 18.49% 的份額位居第二，上升 1.92 個百分點。中創新航超越國軒高科躍居第三。國內動力電池裝機總量達 76.5 GWh，同比增長 31.5%
中國頭部電動汽車電池製造商市場份額（2026 年 6 月）
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中國汽車新能源電池
| 公司 | 裝機量 (GWh) | 市場份額 (%) | 較上月份額變化 |
|---|---|---|---|
| 寧德時代 | 32.59 | 42.70% | -3.43 |
| 比亞迪 | 14.11 | 18.49% | +1.92 |
| 中創新航 | 5.20 | 6.82% | +0.82 |
| 國軒高科 | 4.96 | 6.49% | +0.30 |
| 億緯鋰能 | 4.45 | 5.84% | +1.33 |
| 瑞浦蘭 | 2.71 | 3.55% | -0.12 |
| 欣旺達 | 2.12 | 2.78% | -0.30 |
| 正力新能 | 2.07 | 2.72% | -0.49 |
| 安普瑞斯 | 1.85 | 2.42% | -0.11 |
| 蜂巢能源 | 1.54 | 2.02% | +0.21 |
| LG 新能源 | 1.46 | 1.91% | -0.23 |
| 銀牌電池 | 0.93 | 1.22% | +0.08 |
| 科信技術 | 0.82 | 1.08% | +0.24 |
| 三紅翔 | 0.32 | 0.42% | -0.18 |
| 中國汽車新能源電池 | 0.25 | 0.32% | +0.01 |
中國頭部電動汽車電池製造商市場份額（2026 年 6 月）
- 6 月，寧德時代仍是中國最大的動力電池製造商，但其市場份額較 5 月下降 3.43 個百分點。
- 比亞迪的市場份額上升 1.92 個百分點至 18.49%，而中創新航超越國軒高科躍居第三位。
6 月，寧德時代（HKEX: 3750）繼續主導中國電動汽車（EV）電池市場，儘管其裝機量和市場份額均出現下滑，而比亞迪（HKEX: 1211）則提升了市場份額。
根據中國汽車動力電池產業創新聯盟（CABIA）週四發佈的數據，寧德時代 6 月動力電池裝機量為 32.59 GWh，以 42.70% 的市場份額位居整體市場第一。
該公司市場份額較 5 月下降 3.43 個百分點，是前 15 大電池製造商中降幅最大的。
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| 月份 | 裝機量 (GWh) | 市場份額 |
|---|---|---|
| 2024 年 1 月 | 15.96 | 49.41% |
| 2024 年 2 月 | 9.82 | 55.16% |
| 2024 年 3 月 | 15.54 | 44.87% |
| 2024 年 4 月 | 15.65 | 44.65% |
| 2024 年 5 月 | 17.29 | 43.87% |
| 2024 年 6 月 | 19.05 | 45.06% |
| 2024 年 7 月 | 19.42 | 47.30% |
| 2024 年 8 月 | 20.98 | 44.46% |
| 2024 年 9 月 | 23.99 | 44.02% |
| 2024 年 10 月 | 25.32 | 42.78% |
| 2024 年 11 月 | 28.70 | 42.71% |
| 2024 年 12 月 | 34.29 | 45.48% |
| 2025 年 1 月 | 18.25 | 47.08% |
| 2025 年 2 月 | 15.43 | 44.45% |
| 2025 年 3 月 | 23.84 | 42.38% |
| 2025 年 4 月 | 21.20 | 39.44% |
| 2025 年 5 月 | 24.47 | 42.87% |
| 2025 年 6 月 | 25.41 | 43.67% |
| 2025 年 7 月 | 23.11 | 41.40% |
| 2025 年 8 月 | 26.45 | 42.35% |
| 2025 年 9 月 | 32.51 | 42.81% |
| 2025 年 10 月 | 36.14 | 43.00% |
| 2025 年 11 月 | 40.87 | 43.71% |
| 2025 年 12 月 | 45.71 | 46.66% |
| 2026 年 1 月 | 20.91 | 49.79% |
| 2026 年 2 月 | 12.90 | 49.10% |
| 2026 年 3 月 | 25.71 | 45.54% |
| 2026 年 4 月 | 29.06 | 46.64% |
| 2026 年 5 月 | 33.08 | 46.14% |
| 2026 年 6 月 | 32.59 | 42.70% |
2024 年 1 月至 2026 年 6 月寧德時代在中國每月的電動汽車電池裝機量及市場份額
寧德時代在中國每月的電動汽車電池裝機量及市場份額
裝機量 份額
寧德時代 6 月的裝機量也低於 5 月記錄的 33.08 GWh。6 月，中國國內動力電池裝機量達到 76.5 GWh，同比增長 31.5%，較 5 月增長 6.4%。
比亞迪以 14.11 GWh 的裝機量位居第二，市場份額為 18.49%，較 5 月上升 1.92 個百分點。
| 月份 | 裝機量 (GWh) | 市場份額 |
|---|---|---|
| 2024 年 1 月 | 6.00 | 18.58% |
| 2024 年 2 月 | 3.16 | 17.75% |
| 2024 年 3 月 | 9.28 | 26.79% |
| 2024 年 4 月 | 9.95 | 28.37% |
| 2024 年 5 月 | 11.42 | 28.97% |
| 2024 年 6 月 | 10.70 | 25.32% |
| 2024 年 7 月 | 9.37 | 22.83% |
| 2024 年 8 月 | 11.78 | 24.96% |
| 2024 年 9 月 | 13.18 | 24.20% |
| 2024 年 10 月 | 15.82 | 26.73% |
| 2024 年 11 月 | 16.87 | 25.11% |
| 2024 年 12 月 | 17.49 | 23.19% |
| 2025 年 1 月 | 8.88 | 22.90% |
| 2025 年 2 月 | 8.20 | 23.62% |
| 2025 年 3 月 | 13.79 | 24.52% |
| 2025 年 4 月 | 14.17 | 26.35% |
| 2025 年 5 月 | 12.84 | 22.49% |
| 2025 年 6 月 | 12.49 | 21.47% |
| 2025 年 7 月 | 11.83 | 21.18% |
| 2025 年 8 月 | 13.02 | 20.85% |
| 2025 年 9 月 | 16.00 | 21.07% |
| 2025 年 10 月 | 17.89 | 21.29% |
| 2025 年 11 月 | 19.04 | 20.36% |
| 2025 年 12 月 | 17.63 | 17.99% |
| 2026 年 1 月 | 7.32 | 17.43% |
| 2026 年 2 月 | 3.56 | 13.56% |
| 2026 年 3 月 | 10.06 | 17.83% |
| 2026 年 4 月 | 10.49 | 16.83% |
| 2026 年 5 月 | 11.87 | 16.56% |
| 2026 年 6 月 | 14.11 | 18.49% |
2024 年 1 月至 2026 年 6 月比亞迪在中國每月的電動汽車電池裝機量及市場份額
比亞迪在中國每月的電動汽車電池裝機量及市場份額
裝機量 份額
該公司的裝機量較 5 月的 11.87 GWh 增長近 19%，顯著快於整體市場增速，使其與寧德時代的市場份額差距縮小至 24.21 個百分點。
這一差距較 5 月縮小了約 5.4 個百分點，表明比亞迪在中國動力電池市場的相對地位進一步加強。
寧德時代和比亞迪仍共同控制着中國動力電池市場 61.19% 的份額，使行業集中度保持在高位。
中創新航（HKEX: 3931）以 5.20 GWh 的裝機量和 6.82% 的市場份額躍居第三，較 5 月上升 0.82 個百分點。
國軒高科（SZSE: 002074）滑落至第四位，裝機量為 4.96 GWh，市場份額為 6.49%，儘管其市場份額較上月增加了 0.30 個百分點。該公司 5 月以 6.19% 的份額位居第三。
億緯鋰能（SZSE: 300014）排名第五，裝機量從 5 月的 3.23 GWh 上升至 4.45 GWh，市場份額增加 1.33 個百分點至 5.84%。
在前五大製造商中，億緯鋰能的市場份額增幅僅次於比亞迪，位居第二。6 月，中國前五大電池製造商合計佔據市場 80.34% 的份額。
在三元動力電池市場，寧德時代保持絕對領先地位，裝機量為 9.18 GWh，市場份額為 72.56%。
中國三元電池市場頭部製造商份額（2026 年 6 月）
| 公司 | 裝機量 (GWh) | 市場份額 (%) | 較上月份額變化 |
|---|---|---|---|
| 寧德時代 | 9.180 | 72.56% | -1.80 |
| LG 新能源 | 1.460 | 11.53% | +0.06 |
| 蜂巢能源 | 1.050 | 8.28% | +0.73 |
| 中創新航 | 0.450 | 3.55% | -1.15 |
| 欣旺達 | 0.420 | 3.31% | +2.47 |
| 正力新能 | 0.060 | 0.47% | +0.08 |
| 國軒高科 | 0.020 | 0.20% | +0.13 |
| 大灣區科技 | 0.010 | 0.05% | -0.01 |
| 億緯鋰能 | 0.004 | 0.03% | -0.49 |
| 孚能科技 | 0.003 | 0.02% | -0.02 |
中國三元電池市場頭部製造商份額（2026 年 6 月）
然而，其三元電池市場份額較 5 月下降 1.80 個百分點。寧德時代的三元電池裝機量也從 5 月的 9.96 GWh 下降約 7.8%。
LG 新能源在三元電池市場排名第二，裝機量為 1.46 GWh，市場份額微升 0.06 個百分點至 11.53%。
LG 新能源在中國的所有電池裝機量繼續全部來自三元電池。其在整體市場的份額下降 0.23 個百分點至 1.91%，排名從 5 月的第十位下滑至第十一位。
蜂巢能源在三元電池市場排名第三，裝機量為 1.05 GWh，市場份額為 8.28%，較 5 月上升 0.73 個百分點。
中創新航排名第四，三元電池裝機量為 0.45 GWh，市場份額下降 1.15 個百分點至 3.55%。
欣旺達排名第五，裝機量為 0.42 GWh。其市場份額上升 2.47 個百分點至 3.31%，是領先三元電池製造商中增幅最大的。
在磷酸鐵鋰（LFP）電池市場，寧德時代裝機量為 23.40 GWh，市場份額為 36.77%。
中國磷酸鐵鋰電池市場頭部製造商份額（2026 年 6 月）
中國汽車新能源電池
| 公司 | 裝機量 (GWh) | 市場份額 (%) | 較上月份額變化 |
|---|---|---|---|
| 寧德時代 | 23.40 | 36.77% | -2.89 |
| 比亞迪 | 14.11 | 22.16% | +1.80 |
| 國軒高科 | 4.93 | 7.75% | +0.15 |
| 中創新航 | 4.75 | 7.47% | +1.18 |
| 億緯鋰能 | 4.45 | 6.99% | +1.57 |
| 瑞浦蘭 | 2.71 | 4.25% | -0.26 |
| 正力新能 | 2.01 | 3.16% | -0.69 |
| 安普瑞斯 | 1.85 | 2.90% | -0.21 |
| 欣旺達 | 1.70 | 2.68% | -0.92 |
| 銀牌電池 | 0.93 | 1.46% | +0.06 |
| 科信技術 | 0.82 | 1.29% | +0.26 |
| 蜂巢能源 | 0.49 | 0.77% | +0.29 |
| 三紅翔 | 0.32 | 0.50% | -0.24 |
| 中國汽車新能源電池 | 0.25 | 0.39% | +0.01 |
| 遠航_GENLEAD | 0.23 | 0.37% | -0.04 |
中國磷酸鐵鋰電池市場頭部製造商份額（2026 年 6 月）
其磷酸鐵鋰市場份額較 5 月下降 2.89 個百分點，表明寧德時代整體份額的下降主要來自這一較大的電池細分領域。
比亞迪在磷酸鐵鋰市場佔據 22.16% 的份額，裝機量為 14.11 GWh，較 5 月上升 1.80 個百分點。
比亞迪在中國的所有動力電池裝機量繼續全部來自磷酸鐵鋰電池。在該細分領域，其與寧德時代的市場份額差距縮小至 14.61 個百分點。
國軒高科在磷酸鐵鋰市場排名第三，裝機量為 4.93 GWh，市場份額為 7.75%。
中創新航和億緯鋰能分別排名第四和第五，磷酸鐵鋰電池裝機量分別為 4.75 GWh 和 4.45 GWh。其市場份額分別為 7.47% 和 6.99%。
中創新航和億緯鋰能的磷酸鐵鋰市場份額分別增加了 1.18 個百分點和 1.57 個百分點，使其成為除比亞迪外增益最顯著的領先製造商。
6 月，中國動力電池裝機量達到 76.5 GWh，同比增長 31.5%，較 5 月增長 6.4%，創下今年以來的最快增速。
磷酸鐵鋰電池裝機量達到 63.7 GWh，佔整體市場的比例創紀錄地達到 83.3%。三元電池裝機量總計 12.7 GWh，市場份額降至 16.5%。