我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。波音計劃在 2025 年將飛機交付量增加到 600 架，較 2024 年的 348 架有所上升。美國聯邦航空局（FAA）批准了兩種新的 737 MAX 變體，並預計 777-9 將在 2024 年底或 2025 年初獲得認證。波音在第二季度交付了 171 架商用飛機，落後於空客。在法恩伯勒航展上獲得了新訂單，包括與 MSC Air Cargo、烏干達航空、盧克斯航空和 AerCap 的交易。此外，利雅得航空將 28 架 787 的期權轉為正式訂單
- 波音計劃在 2025 年交付 600 架飛機（相比 2024 年的 348 架），目標在 2026 年交付約 670 架，2027 年交付 751 架；737 MAX 10 的交付預計將在 2027 年開始，待認證完成後進行交付。1
- FAA 批准了兩種新的波音 737 MAX 變體，清除了監管障礙，允許波音開始向客户交付這些飛機，推進其商業交付計劃。2
- FAA 現在預計波音 777-9 將在今年晚些時候或明年初獲得認證；阿聯酋航空預測 777-9 將在 2027 年第二季度交付。交易員注意到該項目的延遲正在向認證邁進。3
- 波音在第二季度交付了 171 架商用飛機和 35 架防務飛機，同比增長 20%。波音的商用交付數量落後於空客的 237 架，突顯出當前生產和需求的差異。4
- 利雅得航空行使了 2023 年訂單中 28 架波音 787 的選擇權，將 20 架轉換為更大的 787-10——這一堅定的舉動影響了波音的 787 訂單積壓和交付計劃。5
- 波音（BA）在法恩伯勒航展上贏得了訂單：MSC 航空貨運訂購五架 777-8 貨機；烏干達航空訂購四架 737-8 和四架 787-9；Luxair 確認訂購兩架 737-10；AerCap 訂購 15 架 787-9。6
- AerCap 訂購了 15 架波音 787-9，並有選擇權可轉換為 787-10。AerCap 的 787 機隊現在約有 140 架。787-10 相比 787-9 增加約 50 個座位；波音表示燃油消耗更低。78
- 波音與 BAE 系統公司和薩博合作，為英國提供基於 T-7 的快速噴氣教練機；在法恩伯勒簽署了協議，計劃在英國進行最終組裝和設立設施。9
- Luxair 訂購了兩架波音 737-10 飛機，並有選擇權可再訂購兩架；交易價值約為 1.24 億美元，折扣後。訂單指定為 MAX 10 變體；交付和融資細節未披露。10