由於 Cybercab、Semi 和 Megapack 的生產時間表推遲，特斯拉的支出大幅增加

根據週三發佈的第二季度股東信，特斯拉不再計劃在 2026 年實現其三款最新產品——Cybercab、特斯拉半掛車和 Megapack 3 商業能源存儲解決方案的 “量產”。該公司還從第一季度的信中刪除了關於其 Optimus 機器人達到 “量產” 的表述。

該公司週三表示，正在努力增加電池生產，特別是圍繞公司的 4680 電池，以便開始大規模生產 Cybercab 和特斯拉半掛車。它沒有提供推遲新 Megapack 量產的原因，也沒有説明 Optimus 是否存在任何延誤。

特斯拉今年早些時候在其德克薩斯州奧斯汀的工廠開始生產首批 Cybercab，但在信中表示，仍在建設半掛車和 Optimus 的生產線。該公司最近在一月份表示，Cybercab、半掛車和 Megapack 3 將在今年實現 “量產”。

此次推遲發生在公司投入資金開發下一代產品的同時，試圖從一家電動車製造商轉型為一家人工智能和機器人公司。特斯拉的業績顯示，淨收入同比下降 5%，降至 11 億美元，資本支出翻了一番多，自由現金流為負，儘管收入有所上升。

該公司報告的收入為 282 億美元，比 2025 年第二季度的 225 億美元增長了 26%。特斯拉第二季度的收入也比上一季度的 223.8 億美元有所增長。

其大部分收入來自電動車的銷售和租賃，而這些結果在本季度顯著改善。該公司在第二季度報告的汽車收入為 205 億美元，而去年同期為 166 億美元。特斯拉在第二季度交付了超過 48 萬輛汽車，比第一季度增加了超過 12 萬輛。這是特斯拉自去年第三季度以來的最佳銷售業績，當時交付了近 50 萬輛汽車。

特斯拉第二季度的收入結果較去年有所改善，當時公司遭遇了電動車銷量下降、平均售價降低、來自監管信用的現金減少以及太陽能和能源收入下降的困境。

該公司的能源存儲和太陽能收入也增長了 13%，達到 31 億美元。

儘管如此，這一收入增長仍不足以抵消業務成本和特斯拉在開發和推出新產品方面的投入。

特斯拉報告的淨收入為 11 億美元，同比下降 5%。與此同時，其運營成本激增 47%，達到 43 億美元。特斯拉在第二季度的自由現金流為負 10 億美元，與上季度報告的正自由現金流 14.4 億美元以及去年同期的 1.46 億美元形成鮮明對比。

該公司的營業收入為 3.98 億美元，同比下降 57%，而去年同期為 9.32 億美元。

一年前，特斯拉稱 2025 年第二季度為公司歷史上的 “重要時刻”，並標誌着其從一家銷售電動車、太陽能和能源存儲的公司向在 “人工智能、機器人及相關服務” 領域領先的公司的轉型開始。

這一轉型仍在進行中。今年春季，該公司在加利福尼亞州弗裏蒙特的工廠停止生產其旗艦 Model S 轎車和 Model X SUV，以騰出空間給 Optimus 人形機器人。它還將其特斯拉 Robotaxi 服務擴展到新城市，儘管車輛數量有限。同時，它仍在推動車主使用其先進的駕駛輔助系統，稱為全自動駕駛（監督），並最終使該產品具備無需人類駕駛的能力。