我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。儘管埃隆·馬斯克聲稱特斯拉 Cybertruck 是公司 “有史以來最好的產品”，但銷售表現卻大幅低於預期。彭博社的數據表明，美國的註冊量急劇下降，截至 2025 年 5 月僅註冊了 7,133 輛，遠低於最初的預測，並且與福特 Edsel 的歷史性失敗相提並論
汽車製造商們花了幾十年時間試圖避免一個比較：福特埃德塞爾。距其 慘痛失敗 近 70 年，這款不幸的轎車仍然是汽車失敗的金標準。現在，特斯拉 (NASDAQ: TSLA) 可能已經打造出一個競爭者。
彭博社 分析的新車註冊數據表明，儘管首席執行官 埃隆·馬斯克 多年來將不鏽鋼皮卡稱為特斯拉的 “最佳產品” 和 “外星科技”，但網絡卡車的表現遠低於福特臭名昭著的埃德塞爾的預期。
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從 ‘外星科技’ 到銷售現實
馬斯克從未對網絡卡車的潛力感到羞愧。
在 2021 年，一篇 評論文章 預測這款卡車將成為特斯拉的首個重大失敗，馬斯克在 X 上反擊。
“網絡卡車看起來像是未來的外星人制造的，” 他 寫道。
馬斯克在特斯拉 2022 年第二季度 財報電話會議 中暗示，這款皮卡可能成為公司的標誌性車型。
“它可能實際上是我們有史以來最好的產品，” 他説。
在 2023 年 11 月的卡車交付活動中，他 告訴客户，“未來終於會看起來像未來。”
即使在銷售開始放緩後，馬斯克仍繼續為這款車辯護。“網絡卡車是外星科技，好的，” 他在去年 11 月的 “喬·羅根體驗” 中説道。馬斯克補充説，它就像 “一頭 像獵豹一樣奔跑的象。”
“網絡卡車是一款令人難以置信的車輛。是我們特斯拉有史以來最好的產品，” 他 在 X 上寫道 去年 12 月。
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數字從未匹配炒作
特斯拉在經歷多年延遲後，於 2023 年底開始交付網絡卡車。
馬斯克之前曾暗示，特斯拉最終可能每年生產超過 250,000 輛網絡卡車。然而，這款卡車的第一個完整年度銷售遠未達到這一速度。
考克斯汽車 估計 2024 年美國銷售約為 39,000 輛。銷售隨後 下降 至 2025 年的約 20,000 輛。
銷售放緩仍在繼續。
根據 標普全球移動 的數據，截至今年 5 月，僅註冊了 7,133 輛網絡卡車。即使這個數字也包括馬斯克其他公司（包括 SpaceX (NASDAQ: SPCX）購買的車輛，這些公司已將網絡卡車加入其車隊。
投資者的熟悉教訓
與埃德塞爾的比較不僅僅是關於令人失望的銷售。福特預計在 1957 年首次推出後，埃德塞爾的第一年銷售約為 200,000 輛。
另見： 這家能源公司稱可以將煤轉化為氫、柴油和其他產品——而無需燃燒。
它的銷售量不到目標的三分之一，直到 福特汽車 (NYSE: F) 在 1959 年停產埃德塞爾，導致汽車製造商損失約 3.5 億美元——相當於今天的約 25 億美元。
網絡卡車的掙扎也提醒人們，即使是世界上最成功的公司也可能誤判消費者需求。對於一些投資者來説，這就是在關注成熟上市公司之前，關注新興技術的原因。
在這一領域引起關注的一家公司是 Immersed，該公司開發空間計算軟件和 Visor 頭戴設備，旨在創建廣闊的虛擬工作空間，供專業人士與人工智能驅動的應用程序協作。與特斯拉不同，Immersed 仍為私有公司，為合格投資者提供在任何潛在上市之前投資的機會。
馬斯克的職業生涯證明了懷疑者是錯誤的。網絡卡車最終是否會加入這個名單，或仍然是特斯拉最大的失望之一，只有未來的銷售才能回答這個問題。
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