Rivian Automotive 的 CEO 解釋了為什麼中國電動車製造商如此難以被超越：‘他們的資本成本幾乎為零’

Rivian Automotive Inc. (NASDAQ: RIVN) 首席執行官 RJ Scaringe 在週四的汽車製造商 第二季度財報電話會議 中分享了他對中國汽車公司為何難以競爭的看法，歸根結底是成本結構的問題。

中國的成本結構與美國不同

Scaringe 被問及如何通過對標中國平台來幫助開發未來的 Rivian 產品，如 R3 等。Rivian 首席執行官表示，中國的汽車，像 Rivian 一樣，可能不僅僅是被汽車製造商購買的，也被對標公司拆解。

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他接着表示，“中國汽車的製造方式與西方汽車的製造方式並沒有太大區別。” 他補充説，“高壓鑄造” 等方法在所有 “頂尖車輛” 中都有應用。

Scaringe 隨後談到了中國與美國之間的製造成本差異，他表示 “中國的勞動力成本要低得多”，同時資本成本結構也較低。他説：“在許多情況下，資本成本為零，意味着是由地方政府提供的。”

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結果是，Scaringe 表示，與西方相比，生產成本要低得多。他接着説，這些因素引發了對供應鏈戰略的質疑。

Scaringe 概述瞭如果世界完全開放貿易，Rivian 將圍繞 “最低投入成本結構、最低勞動力成本、最低能源成本、最低土地成本、最低資本成本” 進行優化。他接着表示，鑑於當前的情況，Rivian 認為某些組件 “最好從美國採購”。

Rivian 與優步的合作

首席執行官還被問及他對 Rivian 與 Uber Technologies Inc. (NYSE: UBER) 合作的看法，他在財報電話會議中稱其為 “極好的”，並表示汽車製造商對這項合作感到 “鼓舞”。Scaringe 表示，Rivian 計劃在 2028 年之前在城市中部署完全自動駕駛的機器人出租車。

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Rivian 的首席財務官兼執行副總裁 Claire McDonough 還分享了 Rivian 從優步獲得了額外的 2.5 億美元投資。Rivian 計劃在 2027 年之前實現其車輛的 3 級無視自駕能力，並在 2028 年實現 4 級機器人出租車功能。

Rivian 報告其第二季度收入為 16.6 億美元，同比增長 27%，超出市場共識的 15.1 億美元。該汽車製造商還錄得每股虧損 0.63 美元，超出華爾街預期的每股虧損 0.74 美元。該汽車製造商預計全年交付 65,000 至 70,000 輛汽車。

Benzinga Edge 排名顯示，Rivian 在動量指標上表現良好，同時在短期、中期和長期內提供了有利的價格趨勢。

價格動態： Rivian Automotive 股票在週四的盤後交易中上漲 3.15%，至 17.36 美元。

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