我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。中國電動車製造商在七月份的交付量表現不一。比亞迪同比增長近 22%，海外銷售激增 124% 推動了這一增長，而蔚來、小鵬和理想汽車則出現了環比下降，儘管它們的同比表現各不相同。因此，比亞迪的股票上漲，而其他三家公司的股票在週一下跌。華爾街對比亞迪保持強烈買入的共識，對蔚來和小鵬持謹慎樂觀態度，對理想汽車則給予持有評級
中國電動車製造商蔚來（NIO）、小鵬（XPEV）和理想（LI）在七月份的交付表現各異。與比亞迪（BYDDF）不同，這三家電動車製造商的七月份交付量在中國經濟放緩的背景下環比下降。此外，中國電動車製造商在國內市場面臨激烈競爭。比亞迪（HK:1211）在香港上市的股票收盤上漲 0.80%，而蔚來（HK:9866）、小鵬（HK:9868）和理想（HK:2015）的股票分別下跌 0.98%、3.08% 和 2.90%。與此同時，蔚來、小鵬和理想在美國上市的股票在盤前交易中分別下跌 1%、3.7% 和 2.6%（截至撰寫時）。
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蔚來七月份交付量同比增長 71%
蔚來的七月份交付量同比激增約 71%，達到 35,934 輛，但較六月下降 11.5%。該公司的蔚來、Onvo 和 FireFly 品牌在七月份的交付量均實現了強勁的同比增長，但環比出現了下降。
上個月，高盛分析師 Tina Hou 將 NIO 股票評級從持有上調至買入，預計該公司將在 2026 年實現最快的銷量增長、強勁的利潤率以及穩健的利潤和自由現金流的扭轉。Hou 預計新款 ES8 和 ES9 車型的推出將支持蔚來的扭轉，因為她認為這些車型增強了蔚在高端新能源車市場的品牌和地位，使競爭對手更難挑戰其競爭優勢。
小鵬七月份交付量未能令人印象深刻
與蔚來不同，小鵬在七月份的交付量未能實現顯著的同比增長。該公司的七月份交付量同比增長 3.6%，達到 38,027 輛，但環比下降 5.2%。七月份的交付量受到與 Mona L03 相關的供應限制的影響。
該公司預計將在八月份在中國實現大規模的 Mona L03 交付。小鵬於 7 月 16 日在德國推出 Mona L03，繼續加強其國際市場的存在。該公司最近公佈了其在澳大利亞市場的長期戰略，包括計劃在 2026 年下半年推出五款新車型。
理想七月份交付量下降
理想在七月份交付了 30,468 輛汽車，同比下降約 0.9%，較六月下降 1.4%。該公司的七月份生產受到全電動理想 i6 SUV 的前燈供應中斷的影響。
展望未來，理想正試圖通過推出高利潤率的 L 系列增程車型來恢復銷售和盈利能力。該公司於 7 月 16 日推出了新一代理想 L6。
比亞迪的海外業務在七月份表現亮眼
與此同時，比亞迪在七月份交付了 419,211 輛新能源車，同比增長近 22%，環比增長 3.9%。同比增長較六月的 5.5% 有了顯著改善。比亞迪的乘用新能源車銷量在七月份同比增長 20.5%，達到 411,072 輛，而商用新能源車交付量則激增超過 149%，達到 8,139 輛。
比亞迪的海外業務是其增長的關鍵驅動力。七月份，該公司在海外市場銷售了 179,841 輛乘用車和皮卡，反映出 124.3% 的增長。總體而言，海外交付量佔該公司七月份銷售的約 43%，在很大程度上彌補了國內業務的疲軟。
華爾街對中國電動車股票的看法
使用 TipRanks 的股票比較工具，我們看到華爾街對比亞迪的共識評級為強買入，而對蔚來和小鵬的股票持謹慎樂觀態度。鑑於持續的疲軟，華爾街對理想的共識評級為持有。