我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。Pony.ai 和廣汽商用車在 2026 年 IAA 運輸展上發佈了第四代 L4 級自動駕駛 T9 Robotruck，計劃在今年晚些時候實現量產。該卡車基於廣汽的 T9 平台，搭載 Pony.ai 的冗餘自動駕駛系統，ADK 成本降低 70%，預計每噸公里運輸成本降低 30%。能源消耗預計下降 10%。此次合作加速了長途貨運和港口物流的規模部署，並計劃向歐洲和中東地區擴展
Pony.ai 和廣汽商用車將其自主 T9 機器人卡車推向大規模生產，降低系統和運營成本。
, /PRNewswire/ -- 在 2026 年 IAA TRANSPORTATION 展會上，Pony AI Inc.（"Pony.ai"）（NASDAQ: PONY; HKEX: 2026）今天發佈了一款與廣汽商用車合作開發的新款四級（L4）自主重型卡車。全球首發標誌着兩家公司合作的最新進展，並推動 Pony.ai 將其第四代（Gen-4）機器人卡車平台投入大規模生產和商業部署。
作為 Pony.ai Gen-4 機器人卡車系列中的一款新車型，該車輛基於廣汽商用車的 T9 電池電動重型卡車平台打造。大規模生產計劃於今年晚些時候開始，車輛將用於長途貨運、專線物流和港口運輸。
新車型將 Pony.ai 的 Gen-4 L4 自主卡車系統與廣汽商用車的完全冗餘線控底盤相結合。其轉向、制動、通信、電源、計算和傳感系統均採用完全冗餘架構，以支持在各種條件下的安全操作。
該車輛還配備了一個完全符合汽車級標準的自主駕駛套件（ADK），包括九個激光雷達、三個毫米波雷達和 13 個攝像頭，提供 360 度的感知覆蓋，無盲區。它使用與 Pony.ai 第七代（Gen-7）機器人出租車相同的域控制器。與上一代相比，ADK 的材料成本降低了 70%，而每噸公里的運輸成本預計將下降 30%。
Pony.ai 的能效算法結合 T9 的超低阻力系數 0.4 Cd，預計將使能耗比傳統卡車降低 10%，支持更智能、更環保和更高效的貨運操作。
"與廣汽商用車的 T9 自主重型卡車全球首發標誌着加速 Pony.ai 機器人卡車大規模生產和商業部署的又一個重要步驟，" Pony.ai 副總裁兼機器人卡車業務負責人何星表示。"展望未來，我們將深化與廣汽商用車的合作，繼續推進 T9 機器人卡車的大規模生產和部署，並將我們共同開發的自主卡車解決方案推向全球市場。"
新車型將 Pony.ai 與廣汽集團長期合作關係從機器人出租車擴展到機器人卡車。Pony.ai 和廣汽商用車於 4 月 16 日簽署了戰略合作協議。在五個月內，兩家公司完成了車輛測試和驗證，為該車型的正式發佈做好了準備。這一加速開發過程得益於 Pony.ai 的自主駕駛專業知識，以及廣汽商用車的汽車工程和製造能力。
Pony.ai 於 2018 年開始開發機器人卡車，至今已建立起涵蓋重型和輕型卡車的產品組合。該公司正在推進其 Gen-4 機器人卡車的大規模生產，同時與長途貨運、大宗商品運輸、港口物流和城市配送等領域的車輛製造商和物流運營商合作。其方法在機器人出租車、重型卡車和輕型卡車之間應用相同的基礎虛擬駕駛技術，並支持完全冗餘的安全架構。
Pony.ai 還計劃在國際上擴展其機器人卡車業務，包括在未來兩年內進入歐洲和中東市場。該公司打算在其在中國的運營中建立的技術、商業經驗和合作夥伴主導的方法的基礎上，結合其機器人出租車業務的海外運營經驗。Pony.ai 目前在阿聯酋、卡塔爾、克羅地亞、盧森堡、新加坡和韓國等市場開展機器人出租車運營和合作。
關於 Pony AI Inc.
Pony AI Inc. 是全球在自主出行大規模商業化方面的領導者。憑藉其與車輛無關的虛擬駕駛技術，這是一種無縫集成 Pony.ai 自有軟件、硬件和服務的全棧自主駕駛技術，Pony.ai 正在開發一種可商業化和可持續的商業模式，使車輛在各種運輸應用中實現大規模生產和部署。Pony.ai 成立於 2016 年，已在中國、歐洲、亞洲、中東和其他地區擴大了其業務，確保廣泛獲取其先進技術。
來源 Pony AI Inc.