我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。通用汽車首席財務官保羅·雅各布森表示，第三季度的業績符合預期，得益於強勁的需求和接近最大產能的生產水平。儘管第四季度面臨季節性疲軟和 35,000 輛卡車的過渡損失，但 2027 年的前景依然積極，目標是通過新的卡車平台、數字化擴展和電動車成本降低實現收入和現金流的增長。公司旨在提高保修效率和電池技術，預計到 2028 年電動車的盈利能力將顯著改善
- MarketBeat 週迴顧 – 09/07 - 09/11
通用汽車 NYSE: GM 首席財務官 Paul Jacobson 表示，汽車製造商的業務與其對第三季度的預期一致，得益於消費者需求的韌性、嚴格的庫存管理以及生產接近系統的最大水平。
獲取 通用汽車 的提醒：
在與摩根士丹利汽車分析師 Andrew Percoco 的交談中，Jacobson 表示，行業需求在進入第三季度時比通用汽車預期的要強一些。然而，由於通用汽車主要是批發業務，並且正在接近滿負荷生產，較強的零售需求主要支持了定價紀律和激勵水平，而並未實質性改變其生產展望。
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對於第四季度，Jacobson 表示通用汽車仍然預計與第二和第三季度相比會有正常的季節性疲軟，並且在向公司下一代皮卡平台過渡期間預計將損失大約 35,000 輛卡車。
2027 年展望集中於可控因素
Jacobson 重申了通用汽車的觀點，即到 2027 年，收入、息税前利潤和自由現金流可能會增長，同時指出關税不確定性、商品通脹、燃料價格和物流成本仍然是外部風險。
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他説，公司看到幾個內部可控的機會，包括推出新的卡車平台、來自 Orion 工廠的額外產能、回流計劃、降低電動車損失、保修改進、數字收入增長和國防相關業務的擴展。
“我們有新的卡車平台，這應該對定價有利，” Jacobson 説，並補充道通用汽車的舊款卡車在最後一年表現強勁。他表示，公司專注於維護長期品牌價值，而不是通過更高的激勵或折扣追求邊際銷量。
Jacobson 還指出了通用汽車的自由現金流記錄。他表示，公司在過去十年的上半年平均每年自由現金流約為 30 億美元，而在過去五年中則超過 100 億美元。他表示，2026 年的現金流部分用於解決電動車生產和產能問題，而通用汽車預計明年將 “基本上擺脱” 這些努力。
保修和電動車盈利能力仍然是優先事項
Jacobson 承認通用汽車的質量表現尚未達到公司希望的水平。他表示，通用汽車正在利用預測分析、擴大供應鏈監督以及經銷商與工程師之間的更緊密協調來降低保修成本並更早發現問題。
在其努力中，通用汽車尋求避免在單個組件可以修復的情況下更換整個變速器、發動機或動力總成。Jacobson 表示，月度保修支出率已開始趨於平穩，公司開始看到改善。通用汽車之前討論過與保修表現相關的 10 億到 15 億美元的機會，儘管 Jacobson 將這一努力描述為一個多年的過程。
對於下一代卡車，他表示通用汽車的第六代動力總成已經累計超過 150 萬英里的道路測試。“更換是困難的，” Jacobson 説，但補充道公司專注於為客户提供成功的發佈。
關於電動車，Jacobson 表示，關税和失去之前支持可變盈利能力的電動車信用使盈利能力受到壓力。通用汽車通過合理化產能並將投資集中在車輛架構、電池單元技術和降低成本上來應對，而不是擴大其電動車陣容。
他説，2027 年可能代表通用汽車電動車進展的相對平穩期，具體取決於產量，而 2028 年可能會帶來更顯著的改善，因為公司開始生產 LMR 電池技術。Jacobson 表示，該技術預計將在 LFP 電池技術的成本下提供優質性能和動力能力，可能將每輛車的電池包成本降低數千美元。
數字服務和超級巡航擴展
Jacobson 表示，通用汽車預計今年數字收入約為 30 億美元，並看到持續的兩位數增長。公司的數字戰略包括 OnStar 連接、訂閲服務和超級巡航駕駛輔助系統。
Jacobson 表示，通用汽車繼續看到超級巡航在系統三年預付期後的續訂附加率為 30% 到 40%。他補充説，大約 80% 的未續訂客户在訂閲到期前的六個月內沒有使用超級巡航。
公司計劃通過擴大道路覆蓋範圍和軟件更新來改善超級巡航，同時努力降低硬件和軟件成本，並更廣泛地提供該功能。Jacobson 表示，通用汽車預計到年底，其遞延收入餘額將接近 75 億美元，這得益於連接車輛服務和超級巡航訂閲。
Jacobson 表示，通用汽車的目標是在 2028 年在 Escalade IQ 上實現 “眼睛離開、手離開” 的高速公路駕駛能力。他將該技術在通用汽車更多產品線中的最終擴展描述為一項集成挑戰，一旦基礎技術建立。
國防、保險和人工智能機會
除了車輛和軟件，Jacobson 還將通用汽車國防、能源、保險和忠誠度計劃視為潛在增長領域。他表示，通用汽車國防在基於中型卡車平台的步兵小組車輛方面取得了成功，並且公司正在追求額外機會，但未宣佈具體項目。
他還提到，通用汽車獎勵計劃在轉向巴克萊後實現了增長，並表示通用汽車保險可以在承保中使用車輛數據，同時避免許多傳統保險公司面臨的客户獲取成本。
最後，Jacobson 表示，人工智能正在廣泛應用於通用汽車，從工程和製造模擬到行政職能。他提到，財務團隊的人工智能代理預計每月將通過自動化涉及系統、差異、採購和零件編號的工作，節省 3000 小時的製造報告時間。
關於通用汽車 (NYSE:GM)
通用汽車公司 NYSE: GM 是一家總部位於密歇根州底特律的全球汽車公司。成立於 1908 年，通用汽車通過其雪佛蘭、別克、GMC 和凱迪拉克品牌設計、製造和銷售汽車、卡車和運動型多用途汽車。
通用汽車的產品組合包括汽油動力和電動車輛、全尺寸皮卡、商用車輛和豪華汽車。該公司正在開發電池電動和其他先進的車輛技術，同時通過其 OnStar 平台提供連接車輛服務。
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