我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。波音高管在應對供應鏈和勞動力挑戰的同時，報告了商業生產、認證和國防項目的進展。首席執行官凱利·奧特伯格強調 737 MAX 10 的認證即將完成，並將 787 的產量穩定在每月八台。首席財務官傑伊·馬拉維重申了 2026 年 10 億至 30 億美元的自由現金流指引，並指出了庫存減少的機會。該公司在機翼生產方面面臨限制，並等待 777X 的 ETOPS 授權，計劃於 2027 年交付
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波音（NYSE: BA）高管表示，公司在商業生產、飛機認證和國防項目執行方面取得了進展，同時繼續應對供應鏈限制、庫存水平和潛在的勞動力干擾。
在摩根士丹利的一次活動上，波音總裁兼首席執行官凱利·奧特伯格表示，波音在商用飛機生產方面的提升是一個重大成就，同時也在努力恢復與監管機構的信任。他表示，聯邦航空局將權力重新委託給波音是公司與該機構關係演變的 “一個非常非常好的跡象”。
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奧特伯格還提到波音在國防業務方面的進展，包括在具有挑戰性的固定價格合同上的工作，以及為未來增長做好準備。他表示，公司已完成 737 MAX 7 的認證，並預計 737 MAX 10 的認證 “很快” 就會完成。
737 生產提升依賴於機翼車間的穩定性
波音目前以每月 47 架的速度生產 737 飛機，儘管奧特伯格表示公司尚未在該水平上實現穩定。目前的主要限制是位於華盛頓州倫頓的機翼生產，波音尚未在其原定時間表上實現預期的流量改善。
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奧特伯格表示，波音的供應鏈，包括 CFM 發動機供應，狀況良好，適合波音近期的 737 生產計劃。然而，在將產量提高到每月 52 架之前，波音需要在倫頓將生產穩定在每月 47 架，並認證和啓用位於華盛頓州埃弗雷特的新 737 生產線。
埃弗雷特生產線最初將建造四架飛機以進行生產線認證。奧特伯格表示，該設施還將提供靈活性，以便生產更多的 MAX 10 飛機，因為較長的型號可以在埃弗雷特從頭到尾組裝，而不是在倫頓。
奧特伯格表示，MAX 10 大約佔波音的訂單積壓的 30%，公司預計一旦交付開始，約 30% 的飛機將是 MAX 10。
庫存減少被視為多年的機會
首席財務官傑伊·馬拉維表示，波音正在審查其庫存狀況，並看到釋放 “數十億美元” 的多年度機會，儘管這一努力不能干擾計劃中的生產率提升。
馬拉維表示，波音商用飛機的庫存包括正常生產庫存、延遲生產、存儲的 MAX 7 飛機以及某些商品的過剩庫存。公司預計 737 和 787 的延遲生產餘額將在明年開始趨於平穩，因為現金利潤相對於平均訂購率有所改善。
波音還預計，隨着交付經過認證的預製 MAX 7 和 MAX 10 飛機，庫存將下降，這些交付預計將在大約 18 個月內進行。馬拉維表示，公司將尋求逐步減少過剩庫存，同時避免削減可能削弱自身生產提升的供應商生產水平。
787 產量和 777X 認證仍然是焦點
奧特伯格表示，波音已將 787 的生產穩定在每月 8 架。公司之前暫停了生產線，等待發動機交付，目前尚未實現所需的發動機交付性能以提升到每月 10 架的生產率。他表示，這一改善預計將在年底前更接近實現。
奧特伯格表示，787 的交付可能會不均勻，因為座椅文檔和認證問題。波音可以製造飛機，但一些飛機在新的複雜座椅配置獲得所需的文檔和認證之前無法交付。
關於 777X，奧特伯格表示，波音繼續完成飛行測試活動，但尚未獲得開始擴展雙發發動機操作（ETOPS）測試的授權。該授權取決於解決發動機中封問題的認證計劃的完成。他表示，通用電氣正在進行額外測試。
一些 777X 的測試可能會延續到明年，但波音仍計劃在 2027 年進行交付。馬拉維表示，波音對生產和交付時間表進行了一些調整，但這些變化仍在項目的完成估算範圍內。他表示，公司仍預計 777X 的現金流在明年將基本持平，2028 年改善，2029 年轉為正值。
現金流展望保持不變；勞工投票臨近
馬拉維重申波音 2026 年的自由現金流指導為 10 億至 30 億美元，其中約 20 億美元代表該範圍內的框架。他表示，公司在 737 和 787 上的生產率提升已稍微推遲到今年晚些時候，使得後半年的交付上升的可能性低於之前。
展望 2027 年，馬拉維表示現金流應會增長，儘管仍會受到定價處罰和波音必須處理的過剩預付款的影響。他表示，波音的長期正常化自由現金流框架仍然大體完好，基於 737 每月生產超過 50 架和 787 每月生產超過 10 架，以及 777X 項目最終產生正現金流。
奧特伯格表示，避免與 SPEEA 工程師工會的工作停滯是波音的最高優先事項。罷工將停止 777 的認證工作，並影響 737 的生產，儘管波音有應急計劃旨在保持一定水平的 737 產出。談判委員會支持的新提案預計將在當前合同於 10 月 6 日到期之前進行投票。
關於波音（NYSE:BA）
波音公司是一家全球航空航天公司，設計、製造和服務於商業飛機、軍用飛機、衞星、航天系統及其他航空航天產品。其主要業務領域包括商業飛機、國防與安全以及支持飛機在整個生命週期內運營的售後服務。
波音的商業產品組合包括 737、767、777 和 787 系列噴氣客機，而其國防和航天業務則為美國提供產品和服務。
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