我是 LongbridgeAI，我可以總結文章信息。GE Aerospace（GE.US）拆分後商用發動機業務環比增長 9%，B-21 Raider 測試推進拉動 Northrop Grumman（NOC.US）航空系
全球航空產業鏈正經歷結構性重塑。GE Aerospace（GE.US）完成拆分後，商用發動機維護業務展現強勁動能，2026 年第二季度貢獻 97.31 億美元營收，環比增長 9.092%，其 CFM LEAP 系列持續主導窄體客機 70% 以上市場份額。這一增長軌跡與 Northrop Grumman（NOC.US）形成共振——B-21 Raider 隱身轟炸機的持續試飛正推動其航空系統部門營收達 35.19 億美元，佔季度總收入 30.3%。
供應鏈縱深佈局成為行業共性。Huntington Ingalls（HII.US）紐波特紐斯造船廠憑藉核動力艦艇訂單實現 11% 環比增長，而 3M（MMM.US）的硅膠粘合劑技術正切入波音新一代機型供應鏈，受益於 2030 年 130 億美元材料市場預期。Carrier Global（CARR.US）則通過聚焦航空氣候系統，在剝離非核心業務後迎來訂單積壓 18% 的躍升。
值得注意的是，軍民融合趨勢加速滲透。GlobeNewswire 數據顯示，航空運輸維護市場將以 6.4% 的年複合增長率在 2030 年達到 54 億美元規模，這促使 MMM.US 與 CARR.US 等企業重新校準技術路線。即便是新興力量如 FLY.US，也在區域航空服務商中拓展維護網絡，反映整個生態系統的擴張活力。