近日，埃隆·馬斯克承認，自動駕駛比他想象的要困難許多。
馬斯克在推特上回復網友時表示：
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<blockquote>廣義的自動駕駛是一個難題，因為它需要解決非常多的現實世界的人工智能問題。此前沒想到這麼難，但回想起來難度是顯而易見的。</blockquote>
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<h2>馬斯克多次爽約</h2>
此前，一些特斯拉車主正在為特斯拉自動駕駛功能的延期上市而對他加以責備。長期以來，馬斯克一直未能成功讓真正的自動駕駛系統在特斯拉汽車裏配置。
最早，馬斯克説特斯拉自動駕駛會在 2018 年成型，隨後他改口到 2019 年，結果到今天，馬斯克的設想仍未實現。
特別是近年來，馬斯克談論全自動駕駛時開始更加謹慎，並開始提及 “功能完整的輔助駕駛系統”，該系統仍將依賴駕駛員的注意力，但可以通過數據證明它的輔助比人類的控制更安全，從而逐步實現真正的自主駕駛。
這個 “功能完整的輔助駕駛系統” 是特斯拉的全自動駕駛（FSD）的測試版，已於 2020 年 10 月作為計劃的一部分首次開放給體驗車主。
此後，特斯拉發佈了多個 FSD Beta 軟件更新，並擴大了搶先體驗的目標人羣，但該計劃在最近幾個月開始逐步放緩。
此前，馬斯克還承諾，下一個重大更新將是 FSD v9 Beta 的更新，這次更新包含了 Tesla Vision，這是一種新型計算機視覺系統，它完全依賴於攝像頭，而無需從激光/毫米波雷達的傳感器讀取數據。
但此次更新非常難產，目前已經延遲了幾次。最近，馬斯克表示該更新應該 “不遲於六月” 到來，但 7 月已至。而早前，馬斯克表示 FSD v9 還有兩週時間，但現在截止日期也已經過去。
當然，特斯拉上個月確實對其 Tesla Vision 進行更新，以在新的 Model 3 和 Model Y 車輛中為 Autopilot 提供運算力，但其尚未將其引入 FSD Beta。
在推特上，一些特斯拉車主開始嘲笑馬斯克，因為這些時間表對他來説一直在啪啪打臉。其中一位博主還將他的暱稱改為 “兩週”。
<h2>革命性產品</h2>
即便馬斯克多次爽約，但特斯拉的 FSD 9 Beta 確被外界視為一個革命性產品。
FSD 9 Beta 不僅有望成為提高特斯拉 “功能完備的” 全自動駕駛系統的重要一步，而且還會讓更多人可以搶先體驗，甚至為那些沒有支付 FSD 套餐費用的人提供有限的訂閲模式。
分析人士指出，如果該產品研發成功，它將深刻地改變我們使用汽車的方式，並使得運輸更為安全，以及解鎖人們寶貴的通勤時間。因此，馬斯克對該產品的錯誤預測是可以原諒的。
值得一提的是，馬斯克的智能駕駛解決方案和其他廠商有很大區別，由於其採用 ICA 模式，即完全不依賴於預製地圖數據來實現簡單的自適應巡航模式，因此預測這樣一個系統的技術成熟度曲線是十分困難的。
畢竟，特斯拉正在利用目前的 100 萬輛汽車的車隊，通過機器學習和神經網絡學習的方式計算大量數據，併為 Tesla Vision 提供算力。
即便如此，由於馬斯克出售該功能的價格過高，這些人對特斯拉和馬斯克的批評也就不奇怪了。

特斯拉

最早，馬斯克説特斯拉自動駕駛會在 2018 年成型，隨後他改口到 2019 年，結果到今天，馬斯克的設想仍未實現。

一次又一次 “放鴿子” 後，馬斯克終於承認：自動駕駛比想象的要困難