福布斯富豪榜的實時榜單顯示，全球最大電動汽車電池製造商寧德時代的創始人曾毓羣身家已達到 495 億美元，全球財富排名第 25 位。
這超過了阿里巴巴創始人馬雲 481 億美元的身家，並使曾毓羣首次成為亞洲最富有的五人之一。
<h2>全球清潔能源的熱潮</h2>
寧德時代是全球領先的鋰離子研發製造公司，專注於新能源汽車動力電池系統、儲能系統的研發、生產和銷售，客户包括特斯拉、奔馳、寶馬等眾多企業，最後一次創業的雷軍也曾於 5 月份拜訪寧德時代，商討電池供應問題。
寧德時代的客户幾乎囊括了汽車領域的前十企業，經營利潤也是逐年高增，股價更是爆炸性上升。
隨着電動汽車需求的增加、各國努力減少碳排放和成本的下降，自 2018 年寧德時代在深圳上市以來，其股價已飆升逾 20 倍，僅今年就上漲了 59%。
寧德時代市值目前突破 1.28 萬億，位居 A 股總市值第 5 位。
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我國力爭二氧化碳排放量於 2030 年前達到峯值，在 2060 年實現碳中和目標，已經在全球電動汽車銷售市場中處於領先地位。根據中國乘用車協會的數據，2020 年中國電動汽車銷量增長 9.8% 至 111 萬輛。
SNE Research 的一份報告顯示，今年前五個月，全球電動汽車電池銷量較去年同比增長一倍以上，其中寧德時代市場份額最大，佔 31.2%。
這場清潔能源熱潮推高了寧德時代等特斯拉主要供應商的股價，也使得他們積累了鉅額的財富。
3 年前，寧德時代剛剛上市的時候，很多人可能未曾料到鋰電池這個行業前景如此巨大，沒有意識到新能源汽車未來會取代傳統燃油車。
<h2>發展前景或將繼續廣闊</h2>
值得注意的是，曾毓羣並不是唯一一位受益於寧德時代股價飆升的億萬富翁。公司副董事長黃世林身家已超過 210 億美元，而副董事長李平身家 85 億美元。
隨着曾毓羣的事業平步青雲，馬雲的星途卻逐漸衰落，今年他的財富損失了 25 億美元。
據彭博報道，清華大學 NIFR 全球家族企業研究中心主任高昊表示：
<blockquote>
過去億萬富翁排名由房地產大亨和科技企業家主導，現在更多來自新能源領域。
作為電動汽車電池的行業領導者，寧德時代將從碳中和目標中受益最大。
</blockquote>
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彭博預計，得益於規模經濟、具有成本競爭力的上游供應鏈和穩固的客户基礎，寧德時代的全球銷售額將繼續增長。
中金公司近日發佈報告稱，寧德時代此次與特斯拉的協議較之前合作力度更大，考慮到公司下游需求超預期，上調寧德時代的盈利預測，並將目標價調升 9% 至 600 元人民幣。分析師曾韜等在報告中指出，此次協議未約定中國市場，意味着寧德時代將以配合特斯拉全球市場供應為契機，推動產品加速走向全球。全球需求提振下，寧德遠期全球市場份額有望達到 30% 以上。
從長期發展的角度來看，寧德時代能否抓住當前的機遇，趕快實現全產業的覆蓋，乃至於產業上下游市場的拓展，真正讓市場的預期和市場的空間進行一次全面的匹配，讓業績來説話，可能才是寧德時代必須立刻解決的問題。

寧德時代

阿里巴巴-W

寧德時代一邊背靠熱門的碳中和風口，另一邊引領着清潔能源的熱潮，自上市以來市值已上漲超過 20 倍，創始人曾毓羣身價現已飆升至 495 億美元。

時代輪替的縮影？寧德時代掌門人身家超過了馬雲