疫情帶來的全球供應鏈擾動還在持續。德爾塔變異毒株的反覆，對航運業來説是沉重的打擊。
全球集裝箱價格不斷創新高，導致運輸成本飆升。此外，美國西海岸港口擁堵情況持續惡化，全球供應鏈深陷危機。
彭博社數據顯示，截至 8 月 27 日晚間，有 44 艘集裝箱船停泊在洛杉磯和加利福尼亞長灘兩個港口外，打破了今年 2 月初創下的 40 艘的記錄。目前，船隻平均等待時間正在從 8 月中旬的 6.2 天上升至 7.6 天。
此外，困擾着美國西海岸這兩個港口還有一系列問題，包括疫情導致的勞動力短缺、季節性訂單導致的貨運量增加以及跨太平洋貿易路線的持續中斷。
其中，依賴亞洲進口商品的弗吉尼亞折扣零售商 Dollar Tree Inc.就遭遇了因新冠疫情而導致的運輸中斷。其首席執行官 Mike Witynski 表示：
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我們的一個專用貨輪最近被拒絕進入中國，因為一名船員的新冠檢測呈陽性，迫使該船隻返回印度尼西亞更換全體船員，然後再繼續。總的來説，此次航程至少推遲了兩個月。
</blockquote>
新冠疫情的爆發令一些地區關閉港口以阻止他國疫情的傳入。高盛對此警告稱，港口關閉或在港口採取更嚴格的控制措施，也可能給已經很高的航運成本帶來進一步上行壓力。
瑞銀的一份研究報告顯示，預計港口擁堵情況將會持續到 2022 年。港口的大規模擁堵導致船舶排隊停靠和船期延誤，擠佔和佔據了主要貿易航線上的大量運力，嚴重拖累了航運效率。
此外，供應中斷促使規模較大的製造商和零售商考慮通過增加庫存、雙重採購甚至將生產轉回國內來加強供應鏈。但對於許多小公司來説，供應中斷足以讓公司破產。

太平洋

德爾塔變異毒株的反覆導致全球供應鏈深陷危機。截至 8 月 27 日晚間，有 44 艘集裝箱船停泊在美國西岸港口外，打破了今年 2 月初創下的 40 艘的記錄。

供應鏈依舊嚴峻，美國西岸港口擁堵創紀錄