<p>3 月 26 日，在中國電動汽車百人會論壇上，比亞迪董事長兼總裁王傳福稱，安全是新能源汽車發展的基石，成本是必須要面對的一項重要指標，當續航里程邁過一定門檻後，動力電池能量密度的重要性在降低，最重要的指標可能會變成安全、成本和循環壽命。王傳福同時提出，磷酸鐵鋰電池不含稀有金屬，更加匹配社會資源承受度，應堅持將其作為正確的發展道路。</p>
<p>王傳福認為，電池原材料價格爆漲是行業需要克服的挑戰，其建議全面梳理碳酸鋰資源佈局和產能，增加國內開採量和國外的進口量，維護市場的供需，穩定價格預期，促進行業健康安全發展。</p>
<p>他預計，今年 3 月份前半個月新能源滲透率已超過 28%，估計全月滲透率也將超過 28%。我國新能源滲透率從去年 1 月的 6% 到 12 月高達 22%，平均每個月提升 1.3 個百分點。按照去年行業變革速度來看，預計今年底我國新能源汽車滲透率可達 35%。</p>
<p>他還提到，如果説 10 年前新能源汽車的發展主要靠政策驅動，三五年前行業發展是政策加市場的雙輪驅動，當前市場驅動佔了 70%，政策驅動也就 30%。去年新能源車的增長和 3 年前不一樣，當時網約車、出租車佔比很大，但去年私家車佔比高達 88%，是老百姓用實際行動來支持購買新能源車。</p><div>風險提示及免責條款</div>
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<p>“當前市場驅動佔了 70%，政策驅動也就 30%。</p>

比亞迪王傳福：量密度不再是動力電池最重要指標 預計今年底我國新能源汽車滲透率可達 35%

比亞迪王傳福：量密度不再是動力電池最重要指標預計今年底我國新能源汽車滲透率可達 35%