當地時間 4 月 5 日週二，通用汽車和本田汽車宣佈，兩家公司將擴大合作伙伴關係，採用新的電池技術，生產新架構的實惠型電動車。
據相關人員稱，該項目將利用通用汽車的下一代 Ultium 電池技術，量產低價電動車，包括流行的緊湊型跨界車，預計將於 2027 年上市銷售。
通用汽車董事長兼首席執行官 Mary Barra 表示，通用和本田將相互分享最好的技術、設計和製造戰略，以在全球範圍內提供價格合理且令人滿意的電動汽車，包括北美、南美和中國市場等關鍵市場。
通用執行副總裁 Ken Morris 在週二上午的電話會議上透露，通用汽車和本田開發的車輛的價格預計將低於 30,000 美元，並計劃在 2025 年前將電動汽車產能擴大到 200 萬台。
作為電動車的領航品牌特斯拉，最便宜的車型 Model 3 在上月漲價後，售價為 46,990 美元，比三年前貴了 34%。這讓通用和本田合作開發低於 30,000 美元的電動車頗具價格吸引力。
本田總裁兼首席執行官 Toshihiro Mibe 在一份聲明中對合作持樂觀態度，表示本田和通用會通過成功的技術合作，急劇擴張電動汽車的銷售。
這並不是兩大昔日宿敵首次抱團取暖，早在 2013 年，當時雙方合作開發下一代燃料電池系統和儲氫技術。2018 年，本田加入了通用汽車的電動車電池模塊開發工作。2020 年，通用汽車和本田宣佈計劃共同開發兩款電動汽車，包括將於 2024 年初推出的本田首款純電動 SUV Prologue。
當前全球的汽車公司除了繼續保持傳統車輛製造，還面臨着電動車和無人駕駛帶來的創新壓力。這些研發耗時耗財，創新技術可能需要數年的時間才能獲得回報，在此過程中還需投資巨資進行創新，以保證自己不會被淘汰。
在過去十年來，這種沉重的資本負擔引發了汽車行業內的合作浪潮，尤其是在面對來自硅谷的強勁競爭對手時。目前電動車市場，特斯拉的銷量一騎絕塵，其增長速度也超過其他汽車類型。該公司上週六表示，一季度交付量達到創紀錄的 31 萬輛，高於 2021 年同期的 18.5 萬輛，同比大漲 67.5%。
傳統車廠沒有坐以待斃，積極尋求合作機會，增強競爭力。這些合作大多是針對未來的發展，例如傳統汽車生產商與電動車或共享汽車的合作。福特和大眾早前完成了共同開發電動車和傳統汽車的合作計劃。
截至發稿，市場反應平淡。通用和本田盤前一度衝高後，隨後回落，通用下跌 4.12% 至 41.40 美元，本田下跌 3.44% 至 27.49 美元。特斯拉下跌 4.16% 至 1097.85 美元。週二美股大盤普跌。

本田汽車

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通用汽車

特斯拉

通用汽車和本田汽車宣佈，兩家公司將擴大合作伙伴關係，採用新的電池技術，生產新架構的低於 3 萬美元的實惠型電動車。當前，特斯拉最便宜的車型 Model 3 在上月漲價後，售價為 46,990 美元，比三年前貴了 34%。

特斯拉勁敵來了！通用本田聯手，將推出 3 萬美元以下電動車