大衞·謝潑森 (David Shepardson) 著
路透倫敦 7 月 17 日電 - 美國飛機制造商波音公司
(BA.N) 下調了未來 20 年全行業對飛機的預期需求，但表示預計不包括俄羅斯市場的交貨量將保持穩定。
波音公司預計，未來 20 年，全球航空公司將需要 41,170 架新飛機，其中一半是替代飛機，單通道飛機約佔飛機的 75%。
波音於週日在範堡羅航展之前發佈了新的市場展望，低於此前預測的 20 年交付 43,610 架飛機。
新的估計不包括俄羅斯市場及其預計的 1540 架飛機，原因是烏克蘭戰爭，以及製造商何時能再次向俄羅斯航空公司出售飛機的不確定性。
波音將其對未來 10 年的需求預測略微上調至 19575 架飛機 - 即使不包括俄羅斯市場，這一預測也更高。
波音負責商業營銷的副總裁達倫·胡爾斯特在週日發佈之前的一次吹風會上告訴記者：“這是 2021 年低迷環境的作用，而 2031 年則是一個新的趨勢年。” 如果把俄羅斯包括在內，“這與我們 2019 年的前景非常接近”。
波音還將全行業客運量增長預期從 4% 小幅下調至 3.8%，但將貨運量增長預期從去年的 4% 上調至 4.1%。該公司將機隊增長預期從 3.1% 下調至 2.8%。該公司對未來 20 年寬體交付的預測從 7670 降至 7230。
波音公司仍預計，到 2041 年，全球航空公司機隊將幾乎翻一番，因為該公司仍預計，到 2024 年初，全球航空需求將在 “新冠肺炎” 之前復甦。
波音公司表示，在接下來的 20 年裏，“長期基本面依然完好無損”。
赫斯特表示，自 2020 年以來，“我們對中期復甦的看法 -- 當航空業回到 2019 年全球航空運輸量的水平 -- 基本上沒有變化”。“總體而言，我們仍認為 2023 年末、2024 年初是該行業完全恢復或至少恢復到疫情前水平的時候。”
波音認為，儘管存在衰退風險，但近期對飛機的需求強勁。
“全球航空業仍在復甦軌道上，回到 GDP 和交通的正常關係，” Hulst 説。“從經濟的角度來看，任何微小的波動都可能被那些正常經濟關係帶來的需求所淹沒。”
波音公司還預計，到 2041 年，貨機機隊將增長 80%。Hulst 説，航空貨運的表現處於 “歷史水平”，部分原因是 “相對於受到挑戰的供應鏈和航運，航空貨運的戰略價值不斷增加”。
波音公司認為，電子商務網絡有助於推動 “向航空貨運甚至進入中長期的戰略轉變”。…這不僅僅是航運和空運方面的一個轉折點。
Hulst 説，在過去 20 年裏，運營一家以上航空公司的航線數量增加了一倍多，佔所有運力的 70%。這表明 “航空公司需要不斷創新，以更低的成本繼續競爭，以吸引越來越多的客運量。”
航空貨運仍只佔全球貿易的 1%。Hulst 説：“運輸方式和貿易關鍵要素的一個小轉變，就會對航空貨運的需求產生重大影響。”

波音

大衞·謝潑森 (David Shepardson) 著

波音下調 20 年全行業飛機前景