特斯拉週末期間消息頻出，包括 2022 年 AI 日，三季度交付數據，四季度和明年擴產計劃等。不過，消息多到霸屏不代表獲得投資者認可，週一特斯拉美股逆勢大跌。標普 500、納指等盤中漲幅均超過 2% 之際，特斯拉股價重挫超 8%。
北京時間週六，特斯拉舉行了備受期待的 “AI 日”，人形機器人擎天柱 Optimus 原型機在會上正式亮相。特斯拉首席執行官馬斯克表示，特斯拉的目標是能夠大批量生產一款 “功能極其強大” 的機器人，成本約為 2 萬美元。
然而正式亮相後，儘管特斯拉在社交媒體上得到了其狂熱支持者的大量讚揚，但該展示幾乎受到了專家和媒體的普遍批評。有評論直言，有一種 “醜媳婦見公婆” 的感覺。炒作、騙局、蹩腳、101 等等，都是評論給特斯拉人形機器人的標籤，可謂差評如潮。
分析人士表示，擎天柱和特斯拉之前發佈的 Cybertruck 一樣，笨重、未完工、定價樂觀、尚未面向公眾，幾乎沒有線索表明何時開始量產。這很容易讓人聯想到全自動駕駛。最要命的是，擎天柱的性能似乎落後於現代波士頓動力（Boston Dynamics）多年。
10 月 2 日，特斯拉公佈了 2022 年第三季度的交付數據，交付量為 343830 輛，創紀錄新高，但低於華爾街預期的約 35.8 萬輛。特斯拉將交付量不及預期的原因歸咎於物流運輸，並指出許多車輛 “仍在運輸中”。
分析指出，儘管特斯拉第三季度的交付數據創下新紀錄，但低於預期的數字，可能不足以在未來幾周支撐特斯拉股價。要知道，自特斯拉 7 月份交付數據公佈以來，其股價上漲了約 17%，同期標普 500 指數下跌了約 6%，可見市場期待非常之高。
此外，媒體稱特斯拉計劃在第四季度開始大幅增產，2023 年產量將增長超過 50%，增幅預計是全球汽車市場的 10 倍左右。特斯拉計劃在今年第四季度生產近 49.5 萬輛的 Model Y 和 Model 3，這兩種車型明年前三季度的產量達到 159 萬輛。Model Y 和 Model 3 是特斯拉最暢銷的兩款車型，佔其產量的約 95%。 
不過市場人士覺得特斯拉未必可以兑現這一激進的產量預期，“奧斯汀和格倫海德此前一直以較低的產能運行，因此這兩大工廠的產能大幅飆升並不令人意外。但估計特斯拉 2023 年的產量基本上無法超過 200 萬輛汽車，理由是還沒有達到這個水平，整個行業仍在與供應鏈問題作鬥爭。”

特斯拉週末期間消息頻出，包括 2022 年 AI 日，三季度交付數據，四季度和明年擴產計劃等。不過，投資者並不認可，週一特斯拉美股逆勢大跌。標普 500、納指等盤中漲幅均超過 2% 之際，特斯拉股價重挫超 8%。

華爾街見聞

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週末霸屏的特斯拉讓市場失望了，股價逆勢大跌