10 月 17 日晚上，國內新能源汽車龍頭公司比亞迪公佈了自己的今年三季度的業績預告，預計今年前三季度比亞迪的淨利潤達到 91 億元-95 億元，同比增長 272.48%-288.85%。
其中比亞迪的第三季度單季度的淨利潤預計達到 55.05 億元-59.05 億元，同比增長 333.60%-365.11%，環比增長 97.5%-111.87%，但從整體利潤水平來看，比亞迪三季度的利潤已經超過其整個 2022 年上半年的利潤水平（35.95 億元）和整個 2021 年全年的利潤水平（30.45 億元），可以説是超過了市場的預期。
華爾街見聞·見智研究認為，增收不增利對於比亞迪而言已經徹底成為過去式，如今將要迎來的是比亞迪單車淨利潤破萬，月銷量過 20 萬輛大關的量利齊升。汽車銷量方面，今年前三個季度比亞迪的的整車產量高達 119.6 萬輛，同比增長 159.21%，銷量高達 118.5 萬輛，同比增長 161.76%，僅僅前三個季度的銷量總和就距離年初定下的全年目標 150 萬輛已經相差不遠，按照目前的銷量進度，有望提前在 11 月就完成目標，銷量增長速度也從去年的環比月增 1 萬輛提升至如今的 2-3 萬輛。
單車利潤方面，其中比亞迪的第三季度單季比亞迪的整車產量高達 54.3 萬輛，同比增長 162.3%，環比增長 50.4%，銷量高達 53.9 萬輛，同比增長 162.9%，環比增長 51.8%。雖然比亞迪三季度不會公佈具體業務的情況，但是目前比亞迪的利潤來源主要來自於汽車，樂觀預計比亞迪電子三季度利潤為 3-4 億元左右，所以比亞迪的汽車利潤在 51 億元-56 億元，所以總體預估比亞迪的單車利潤在 0.94 萬元-1.04 萬元左右。
值得一提的是，比亞迪在三季度迅猛的新能源汽車銷量，及單車利潤的提升或許還只是剛剛開始，比亞迪在今年三季度尤其是 7 月份開始，就陸續發佈一系列進軍海外市場如日本、泰國、德國、挪威、法國等等國家的消息，比亞迪有望在國內的新能源汽車市場成功拿下較大份額並保持增速的同時，在海外的新能源汽車市場中也打開新的局面，爆發新的增長點（比亞迪的海外新能源汽車市場佈局內容華爾街見聞·見智研究將會在比亞迪的三季報具體公佈後做詳細解讀）。
此外，比亞迪除了在新能源汽車領域銷量穩定，在動力電池行業也有較大幅度的提升，比亞迪今年前三個季度累計裝機總量約為 57.493GWh（包括動力電池和儲能電池），國內的動力電池裝機量佔比基本上站穩了 20% 左右的市佔率水平（去年同期佔比為 16%）；
全球來看，今年 1-8 月比亞迪則與排名第二的韓國鋰電企業龍頭 LG 新能源相差不大，佔比差距已經縮小至 1 個百分點（去年同期差距高達 14.5 個百分點），今年有望在全年的裝機量水平上正式反超 LG 新能源。
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比亞迪 Q3 利潤預計 55-59 億元，超 2022 上半年及 2021 全年水平

比亞迪三季度單車利潤將破萬元，增收也增利時代來臨