週一，全球最大的上市銅生產商美國礦業集團 Freeport-McMoran 首席執行官兼董事長 Richard Adkerson 表示，為快速鋪開電動汽車、可再生電力和架空電纜，全球對銅的需求激增，將導致銅供應短缺。銅短缺可能會延緩全球經濟電氣化和減少碳排放計劃的進展。
Freeport-McMoRan 在本月早些時候的第三季度財報中表示，去碳化運動將提高全球銅的使用強度。Adkerson 在財報電話會議上説：“雖然會有一些四年到五年前開始，因新冠疫情被推遲的新項目在未來幾年內投入使用，這將給市場帶來一些新的銅，但除此之外，在任何重要的新供應項目方面，沒有任何動作。”
該公司認為，為實現全球能源轉型的目標，將需要大量新的礦山供應開發，而目前的銅價不足以支持新的礦山供應開發，預計這將增加未來的供應短缺。
銅的應用範圍十分廣泛，從風力渦輪機、電線到電動汽車等各種領域。銅對 “綠色” 經濟至關重要，因為它具有導電能力。一輛電動車所需銅的量是一輛傳統內燃機所需量的 3 倍，而可再生能源項目所需的銅往往是傳統天然氣、煤炭和核電站的 5 倍。
諮詢公司 Wood Mackenzie 在上週發佈的一份報告中稱，在未來十年，每年有 970 萬噸銅的供應量需要來自尚未開發的項目。目前的市場規模是每年 2,500 萬噸。
世界上最大的銅生產商 Codelco 的主席 Maximo Pacheco 預計，未來十年銅的缺口將達到 600 萬至 700 萬噸。Pacheco 説，Codelco 一直在努力維持其礦山的產量，公司在長達四年的時間裏都無法恢復到去年的產量水平。
雖然銅儲量豐富，但新礦的開發可能會落後於全球需求的增長。有幾個原因可以解釋為什麼全世界的銅生產發展緩慢。《能源監測》的母公司 GlobalData 的採礦和建築主管 David Kurtz 説，關鍵因素包括礦牀的開發成本越來越高，以及礦工們更多地追求質量而不是數量。此外，即使對新項目進行了大量投資，開發一個礦井仍然需要多年時間。
其次，儘管存在生產瓶頸，但價格目前並沒有反映出供應受到威脅的狀態。銅價目前在每噸 7500 美元左右，較 3 月初的每噸超過 1 萬美元的創紀錄高點，下跌了約 30%，反映出市場對全球經濟增長的預期日益悲觀。
銅供應下降已經是一個現實。根據 GlobalData 的數據，在全球十大產銅公司中，只有三家公司在 2022 年第二季度的產量比 2021 年第二季度有所增加。
Kurtz 説：“除了智利和秘魯的幾個主要礦場即將投產外，市場增長相對有限。” 他補充道，智利的產量一直相對平穩，因為產量受到礦石品位下降和勞動力問題的影響。智利仍然是全球最大的銅生產國，然而該國的 2022 年產量預計將減少 4.3%。

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全球最大的上市銅生產商美國礦業集團 Freeport-McMoran 高管警告，由於目前銅低價不足以推動對新生產的投資，銅將出現非常嚴重的短缺。銅短缺可能會延緩全球經濟電氣化和減少碳排放計劃的進展。

美國銅礦巨頭警告：銅將出現非常嚴重的短缺！