“烏雲正籠罩着地平線。”
被視為 “全球貿易晴雨表” 的馬士基當地時間週三警告稱，全球經濟衰退迫在眉睫，而這將拖累海運的未來訂單量。
馬士基預計，今年全球集裝箱需求將下降 2%-4%，低於此前預期的下降 1% 至增長 1%，且 2023 年集裝箱需求也可能出現萎縮。
同一天，這家全球最大的集裝箱航運公司還公佈了 2022 年第三季度財報。
第三季度，馬士基營收增至 227.67 億美元，同比增長 37%；三季度息税折舊攤銷前利潤高達 109 億美元，高於分析師預期的 98 億美元，同比增長約 60%，同比增速為連續第 16 個月增長。
從業務來看，馬士基物流業務收入歷史上首次突破單季 40 億美元。
此外，公司前瞻指引確認了其全年的息税折舊攤銷前利潤將達到 370 億美元，自由現金流水平將超過 240 億美元。
馬士基首席執行官 Soren Skou 説：
<blockquote>
今年的 &#34;非凡業績 &#34;是由持續上升的海運費用驅動的，但很明顯，海運費用已經見頂。在需求下降和供應鏈緊張緩解的情況下，海運情況將在第四季度開始恢復正常，公司海運業務收入將在未來幾個月下降。
俄烏衝突、歐洲能源危機及高通脹愈演愈烈，全球經濟衰退迫在眉睫，我們看到，烏雲正籠罩着地平線。這些危機影響了消費者的購買能力，進而影響全球的運輸和物流需求。
</blockquote>
Skou 在接受媒體採訪時進一步表示：“我們看到的每個指標都閃爍着暗紅色。”
Skou 表示，到了 2023 年，航運業要麼由於整合而變得更加理性，要麼仍然容易做出錯誤的決定。這也是他長期以來的觀點。
雖然業績亮眼，但馬士基對經濟以及公司收益的悲觀預測拖累其市場表現，歐洲股價日內跌超 7%。
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A.P.莫勒 - 馬士基(ADR)

馬士基預計，在需求下降和供應鏈擁堵緩解的情況下，海運情況將在第四季度開始恢復正常，公司海運業務收入將在未來幾個月下降。

航運巨頭馬士基警告：經濟衰退迫在眉睫！全球海運市場需求或將疲軟