<blockquote>據當地媒體報道，XPeng 的電池研發團隊目前約有 100 人，該公司已經與上游原材料供應商進行了大量溝通。</blockquote>
<img alt="XPeng plans to develop its own batteries, report says-CnEVPost" src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://img.cnevpost.com/2022/11/28114445/2022112803444298.jpg?x-oss-process=image/auto-orient,1/interlace,1/resize,w_1440,h_1440/quality,q_95/format,jpg" alt="" width="1269" height="751" original-src="https://imageproxy.pbkrs.com/https://img.cnevpost.com/2022/11/28114445/2022112803444298.jpg"/>
(圖片來源：CnEVPost)
據報道，新鵬汽車正計劃開發自己的電池，將成為繼 NIO 之後進入該領域的下一家電動汽車公司。
當地媒體稱，新鵬已將電池開發提上議事日程，並聘請前寶馬高級電池工程師鍾亮領導該項目36kr今天報道的。
根據這份報告，鍾目前在 XPeng 的職位是電池技術高級總監，已經在公司工作了六個多月。
報道稱，在加入寶馬之前，鍾曾在韓國電池公司 SK Innovation 工作，該公司與 XPeng 有合作關係。

報道稱，XPeng 的電池研發團隊目前約有 100 人，該公司已經與上游原材料供應商進行了大量溝通。
報道稱，與 NIO 希望在 2024 年之前將自己的電池安裝到汽車上相比，XPeng 的目標相對較低，初步計劃在大約五年內將其電池安裝到汽車上。
值得注意的是，CnEVPost 上週的一篇報道提到XPeng 成立了一家子公司，業務範圍包括電池製造，或許是為了為未來開發自己的電池做準備。
根據註冊信息，這家名為廣州鵬博汽車科技有限公司的公司成立於 11 月 16 日，註冊資本為 50 億元人民幣 (7 億美元)，XPeng 聯合創始人兼總裁亨利·夏為法定代表人。
公司經營範圍包括電池製造、電池零部件生產、電池銷售、電池零部件銷售、汽車零部件研發、電機及控制系統研發。
在這家子公司註冊之前，沒有傳言 XPeng 將進入電池製造領域，儘管該公司已經申請了相關專利。
2021 年 8 月 13 日，新鵬披露了一項與電池續航預測相關的專利，該專利將能夠顯著提高預測的準確性。
NIO 創始人、董事長兼首席執行官李彥宏表示，在電話會議中在 6 月 9 日公佈第一季度收益報告後，公司擁有一支 400 多人的電池團隊，致力於研究電池材料、電池和電池管理系統等領域，全面建立電池系統開發和產業化能力。
李説，NIO 將在 2024 年將其新的電池組投入生產，並將支持 800V 高壓快速充電。
8 月 24 日，當地媒體 LatePost 報道，NIO 正在開發鋰鐵錳磷酸鹽 (LMFP) 和 4680 電池在公司內部。
10 月 21 日，名為 NIO 電池科技 (安徽) 有限公司的公司成立在合肥註冊安徽省，註冊資本 20 億元，由 NIO 控股有限公司全資擁有。
NIO 的舉動當時得到了當地媒體的大量報道，李彥宏後來在接受當地媒體一財採訪時表示，這是一次汽車製造商的正常戰略來製造電池。

小鵬汽車

小鵬汽車-W

據當地媒體報道，XPeng 的電池研發團隊目前約有 100 人，該公司已經與上游原材料供應商進行了大量溝通。報道稱，後 XPeng 計劃開發自己的電池，最先出現在 CnEVPost 上。更多文章，請訪問 CnEVPost。

報道稱，新鵬計劃開發自己的電池